Славутка синяя 2003

[ShurikStar2007]

250 080 км
с наступлением морозов перестал работать спидометр. при чем как в салоне потеплеет от печки отогревается и работает, а до этого даже счетчик не крутит

[ShurikStar2007]

252530 км


Съездил на родину. Дорога норм, ехал через Киев, Полтаву, Харьков. На обратном пути под Фастовом потерял колпак заводской люксовый. В Киеве почувствовал легкий запах тосола. явных признаков течи не было. по приезду в Винницу, уже на следующий день по приезду на заправку увидел пар из под капота, пока вышел открыл уже ничего нет. начал жмакать патрубки и увидел тоооненькую струйку тосола с шланга возле крана печки, и била струка четко на выпускной колектор))) Вчера вечером поменал на новый.


По спидометру вообще кумедно все вышло. Когда приехал в Лисичанск решил посмотреть может что с шестерней. решил взять ещзе раз новую перед вскрытием. Потому как шуруповертом спидометр крутится нормально через трос. Решил купить шестерню в сборе с деталью которая сверху на коробке крепит и держит ее. и вот когда распаковал и заметил что в новой шестерня сидит плотно и вращается туго, а в моей старой шестерня как карандаш в стакане болтается. поменял и все пришло в норму - стрелка двигается ровно и без рывков, все четко.



По трассе ехал 100-120 иногда 130. ехал груженый вещами под самую крышу со сложенными задними сиденьями, расход вышел на круг 7,8 л/100 км

[ShurikStar2007]

252920 км
поменял трос подсоса. Перестали работать 1 и 2 скорость вентилятора печки - отгорел провод от резисторов, другие немного оплавились. Все поотключал, заизолировал, пользуюсь пока что третьей скоростью. надо нарастить провода и пообжимать новые наконечники. долил немного масла.

[ShurikStar2007]

253 с гаком тыщ км
прошло 3 года и сгорела одна лампа найт брейкер лазер. поставил пока что родную вместо нее.

[ShurikStar2007]

Переобжал новые клемники на печку, плюс доточил провода - старые немного укоротил ввиду их перегрева возле клемм. Перед новым годом были куплены тормозные диски, шпильки, гайки, болты крепления диска к флянцу, смазка супортов. Также купил на вырост проточенные реактивные тяги, я свои уже точил и правое колесо опять ушло назад, пластилиновые что ли. Сегодня разобрался с тормозами. Слева все быстро поменялось, а вот справа заметил что колодки очень сильно изношены по сравнению с левой стороной. Таки пальцы туго ходят. Разобрал смазал все гуд теперь. Как по ощущениям? До 70 где-то ничего нет, выше начинает появляться вибрация, но как то нестабильно, то есть то нет. Катнул 70 км и по трассе и по городу. Заметил что если долго едешь и потом тормозить то вибрация небольшая есть, если отпустить и через минуту опять тормозить то её почти нет. На заводских тоже такое было когда купил, потом то ли притерлись, то ли им болты крепления диска к флянцу мешали, но где-то после 100 тыщ км болты сорвало, высверливать лень было, так и ездил, тем более что ничего не било.
Ах ещё забыл, вибрация чувствуется если слегка притормаживать, если сильно придавить то практически её нет.
Сегодня купил лампы осрам найт брейкер лазер некст генерейшн +150 (были у меня +130, но в продаже бывают ещё +110).и правое стекло фары. Там ещё стоит чешское, оно сильно рассеивает свет, слева стоит Турция, влево не так широко возле машины бьёт, зато вперёд лучше, и на левую и правую обочину, когда в правой лампа сгорела то даже не заметил.
Поменял стекло, стоит сохнет. На повороты вернул родные жёлтые стекла, отражатели были мутные, наклеил зеркальный оракал, без стекла поворот теперь лупит на 25 метров. Заодно залез в задние фары, а там пылюки, все вымыл, собрал. Стекло посадил на силиконовый герметик. Стали светить лучше.
Пробег на сегодня 253800 км
По затратам вышло около 1700 грн.
Сегодня поменял в задних дверях динамики, были куплены ещё в конце ноября.

Надіслано від мого 5010D, використовуючи Tapatalk

[ShurikStar2007]

255 080 км

отметились открученой ответной планкой замка багажника.
Закрутил. Долил незамерзайки в бачок.

[ShurikStar2007]

полез вчера под машину заглянуть (снова открутилось боковое крепление двигателя к подушке), увидел перетертый левый тормозной шланг, волокна шланга лохмотьями торчали. Лежал у меня один снятый но хороший без трещин. Решил сразу поменять. на удивление гайка трубки сорвалась легко, но блин закрутило тормозную трубку. гайка прикипела к трубке. в общем сегодня поехал на работу на маршрутке. надо как-то купить трубки и поменять.

[ShurikStar2007]

Трубку вчера вечером поменял левую и тормозной шланг. правую потом поменяю как буду что-то делать с ходовой или тормозами. Правую тоже купил сразу. Тормоза прокачивали с женой прокачивали, и вроде воздух вышел, но педаль мягковата, хватает сильно уже почти в самом низу. Это по ходу фича у таврий такая - когда главный тормозной менял тоже не могли прокачать нормально, через месяц само все нормализовалось.
Заодно подварил усилил левый стакан - опять начал пускать трещины.

[ShurikStar2007]

Прокачал еще раз тормоза. Только теперь машину заводил, чтоб жене легче было на педаль давить)) теперь все гуд, тормозит хорошо, хватает вверху

[ShurikStar2007]

256 003 км
Отказал счетчик спидометра. стрелка показывает, а цифры не бегут. надо разбираться. все больше посещает идея запилить электронный спидометр


еще поигрался с сидушкой своей водительской, поскольку как-то низко стал сидеть. но про это уже будет отдельный пост

[ShurikStar2007]

Итак, спидометр разобрал - слизало зубья на пластиковой шестерни. поставил с донорского спидометра. все работает все крутится и считает.


Ну и по сидушке. Стало как-то ниже сидеть, коленки вверх задертые, выходить неудобно. А тут недавно сварочный домой купил, решил разобрать, посмотреть что к чему и поднять сидуху немного вверх заодно.
Разбираю и вижу такую картину (в принципе это немного и подозревал но не в таких масштабах):





на последнем фото жестянку уже приварил к каркасу - оторвалась по всем сварным точкам. эту фольгу варить еще то удовольствие.


Усилил переднюю часть:







трубку отрезал от старого сидения.
ну и от того старого сидения отрезал крепления салазок и доварил:







от старого сидения и поролон пошел на замену - старый порезало оторваной жестью.


Вот что получилось в итоге:








стало намного удобнее сидеть, и намного удобнее выходить (правда чтоб в проем не влупиться головой, надо немного голову наклонять, но так же я и в ланосе пригибался). Добавил немного боковой поддержки. Теперь надо что-то с приборкой сделать - реально теперь отражается в лобовом.


Модернизипровал также спинку сидения - выкинул двп сзади (которое еще и полопалось) и вместо него запихнул поролон от спинки старого сидения. Теперь колени задних пассажиров не упираются в жесткий двп, а продавливаются внутрь. мелочь а приятно.


пока сделал одно. второе за один день не успел. а больше погоды нет чтоб этим заниматься. будет погода сделаю второе

[Turok]

У меня давно сложилось впечатление что таврические сиденья делали для худых студенток но никак не под нормального по комплектности мужика.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

[ShurikStar2007]

Сообщение от ShurikStar2007

Внутри -  Первая запись в БЖ:

Вот прошел год после покупки. Выбирал долго, больше месяца ездил по рынкам. На тот момент было 17500 грн или 3500 у.е. по тому курсу. присматривался к 2108 (опеля кадета нереально найти в отл. состоянии) но за такую сумму найти отличный экземпляр не получалось: либо кузов и двиг в норме, но салн и ходовая мертвые, либо салон и внешний вид отл., а тех состояние никакое. Тут я наткнулся в инете на этот сайт, почитал и решил на рынке присмотреться. Сначала стояла одна вишневая но с гбо, что-то на интуитивном уровне отпугнуло, не стал ее брать, хотя была неплохая. Через две недели приехал на рынок на лоховозе , стоит синяя славка 1.2 люкс (без таха и спойлера) состояние как с завода сошла: тонировка 5%, торпеда люкс, обогрев задних ног (т.е. ног задних пассажиров), молдинги, магнитола урал, центральный замок (заводской). И никаких прибабасов в виде брызговиков спарко и прочей хрени. Загнали на яму, прокатились. После 2108 1994 г.в. как будто в иномарку попал - в салоне тише, ничего не скрипит, так кое где есть сверчки небольшие (правда по нашим лисичанским дорогам салон уже растрясло :? , обшивка багажника трахтеть начинает, появились новые сверчки, но ничего скоро будет делаться виброшумоизоляция тогда и подправим положение). Вообщем купил.
Год выпуска 2003, апрель (у меня тоже днюха в апреле ), пробег на момент покупки 56,6 тыс км. Щас уже 72,3 тыс км. За это время поменял задние и передние аммортизаторы, порегулировал клапаны (хотя и не стучали особо, но все же), поменял сцепление, тормозные колодки, ремень. Через месяц после покупки потек ГТЦ, сменил на заводской, по началу педаль была никакая, но через 2 месяца стало нормально. Вот и все крупные неприятности за год.
предыдущие хозяева за машиной следили, первые 2 года даже на гарантийку ездили (по 10 тыс км в год проезжали). На момент покупки стояла новенькая резина ВС-11 :? , новый генератор (уж сильно дюраль по цвету от стартера отличалась, щас уже сравнялась ), а в бардачке нашел гарантийный на аккумулятор (был куплен за 1,5 месяца до продажи).
Покупать было стремно, т.к. все говорили будет сыпаться, будешь все выходные под машиной лежать. Не, не лежу а катаюсь . Задние аммо полностью сдохли через 3 месяца после покупки, а в сентябре перебрал перед и сцепление. Компрессия движка 12-12,5-13-12,5. Летом на высоких оборотах немного подхавывала масла, но масло не докупал то что в канистре оставалось грамм 900 того и хватило, а в январе менял масло и при спокойной езде уровень не меняется. Надеюсь такой наш тандем сохранится долгое время.
Из технического тюнинга только передние аммо Агат спорт и жиклеры во 2 камеру 100 и 135.

Остонавливался в дороге 3 раза: порвался трос сцепления (был еще "зеленый" не распознал появляющийся время от времени хруст отрывания жил), сгорел резистор в бегунке, выскочил шток в бензонасосе.

Без проблем смотался в Россию. У них очень хороший бенз, зажигание выставил очень раннее. В результате расход по трассе с 2-ми человеками, половиной поросенка , 2 мешка картошки и 3 сумки с вещами составил 4,9 литра. Я перед таможней полный бак влил, когда обратно ехал.

Вот недавно замки порегулировал: двери легко закрываются, особенно задние.

Чуть не пропустил дату: 12 лет и 200 тысяч км на автомобиле.

[ShurikStar2007]

256 600 км
Замена масла. ZIC 10w-40 X5

[ShurikStar2007]

257 000 км
снова навернулась шестерня в спидометре - не считает км. Езжу считаю расстояние по навигатору. наверно таки сделаю электронный спидометр
но на этом все не закончилось. на этой круглой дате вчера лопнула лента крепления баллона. Был в дороге, подвязал ремнем. Сегодня буду крепить.

[ShurikStar2007]

ленту сделал с куска крыши (тот что под люк вырезал). сделал в два слоя на всякий случай. Хотя с крыши и так толще метал чем была лента. В субботу поменяю вторую. Не хочу вечером по темноте под машиной лазить.

[Василий_7]

Сообщение от ShurikStar2007

ленту сделал с куска крыши (тот что под люк вырезал). сделал в два слоя на всякий случай. Хотя с крыши и так толще метал чем была лента. В субботу поменяю вторую. Не хочу вечером по темноте под машиной лазить.

А стояли наверное покупные, которые типа в черной оплетке/термоусадке?
У знакомого такие тоже незаметно сгнили, баллон чуть не потерял, по дороге волочил за собой на магистрали пока останавливался...
У меня самодельные, из добротного металла, 3 штуки, баллон 30л.

[ShurikStar2007]

да с комплекта, только без термоусадки, просто покрашенные были.
будет время сделаю что-то по типу подвесной рамы с баллоном, потому как ленту большей толщины если выгнуть то не сядет на болты - радиус загиба больше, а отверстия близко к балону просверлены.

[ShurikStar2007]

Вчера с утра не хотела заводиться от слова совсем. даже вспышек не было. првоерил - на центральный провод искра есть, а дальше нет. поменял бегунок. ноль. зачистил контакты в крышке. залез к свечам - зазор был где-то 0,9-1. выставил 0,65. завелась неохотно. вечером после работы даже ключ повернуть не успел как она уже завелась. хз что это было утром

[ShurikStar2007]

поднял второе сидение.
Наконец поменял фильтр в газовом редукторе. проехал овер 40 000. И как бы ничего. Да, бумага вся темная, темно серого цвета, мусора можно сказать что и не было. после замены винт ХХ где-то на 0,7-1 оборот закрутил и все.
залил 6 л обычного 92. блин, как же оно теперь на прогревах воняет, жесть. спиртобенз даже так не воняет. отвык бензин нюхать

[ShurikStar2007]

Потеплело, ХХ упал. подрегулировал.

[ShurikStar2007]

Вчера возвращался домой. При торможении сзади стало слышно глухое биение. Та что за...?? При чем проявляется только на скорости свыше 70 км/ч, при этом педаль находится где-то всередине. Если давить слабее или наоборот придавить посильнее, то звук пропадает. Вроде как по звуку похоже на откручены колесные гайки. Сразу проверил - нет , все затянуто. Сегодня решил посмотреть. Сначала глянул переднее левое (вдруг колодки стерлись, все таки новые тормозные диски, может сильнее износ был пока притиралось все). Нет все в норме, ничего не клинит, все вращается легко, колодки как новые. полез к заднему правому. но сперва поднял и решил покрутить - крутится хорошо, по инерции останавливалось ооочень долго. И тут я решил покачать колесо вверх вниз...Ооооо, ощутимый люфт. подтянул гайку. Полез к правому заднему - а тут не люфт, а люфтище. Гайку протянул где-то на 10-15° и колесо не закусывало, крутилось легко. Естественно гайки были до этого законтрагаены и никуда не смещались. Неужели так износились и уселись подшипники??? никогда еще такого не было.

[кук]

Вряд ли износ, скорее, при установке обоймы не сели окончательно на место.

[ShurikStar2007]

Сообщение от кук

Вряд ли износ, скорее, при установке обоймы не сели окончательно на место.

тоже про это думал. но менял я их уже давно как, подумал что за это время должны были усесться. тем более туда не раз лазил - колодки менял, трос ручника.

[кук]

Вот они и уселись, наконец-то. Всегда при замене ш/п сначала затягиваю гайку до упора с тугим проворотом колеса, затем отпускаю до небольшого люфта и потом регулирую.