АУшка 35

[Hacker]

Президент авиастроительного завода "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев продал акции китайской компании через биржу.Предприятие находилось в непростом экономическом положении и даже стоял вопрос о возможном закрытии завода с сокращением рабочих. Руководство предприятия пыталось найти инвестора и после переговоров с китайцами было решено продать акции через биржу. Богуслаев продал также и свою долю.

и шо толку?
быть призедентом завода, такой отрасли и искать инвесторов
все мотор сич кирдык

мне шо нравится у нас ниче невыгодно, ничего не строится, только все разваливают, за то из за бугра все видят в этом смысл и все скупают

[nemir]

Сообщение от Hacker

и шо толку?
быть призедентом завода, такой отрасли и искать инвесторов
все мотор сич кирдык

мне шо нравится у нас ниче невыгодно, ничего не строится, только все разваливают, за то из за бугра все видят в этом смысл и все скупают

От дурик.
ЧП открыл бы и горя не знал

[ayala]

Сообщение от Hacker

и шо толку?
быть призедентом завода, такой отрасли и искать инвесторов
все мотор сич кирдык

мне шо нравится у нас ниче невыгодно, ничего не строится, только все разваливают, за то из за бугра все видят в этом смысл и все скупают

А что ещё должно было произойти по твоему?
Не просто содержать завод, который был построен при союзе чтобы снабжать двигателями самолёты союза. Это все был один большой механизм, который не работает по одиночке. У нас авиации как не было так и не будет, мотор жил за счёт России и немного Китая. С Россией запретили иметь дела, на ком ещё зарабатывать? Остаётся только Китай. А китаец тоже не дурак, вместо того чтобы платить миллионы за двигатели лучше один раз купить завод с потрохами, и ты сам уже делаешь эти двигатели + доступ к технологиям и опыту.
Вся мировая авиация дотируется из местных бюджетов. У Европы свои самолёты и двигатели. У США свои. У России свои. Китай подходит плавно к своим. Какой смысл покупать самолёт у дяди Васи, если можно своих дурачков научить.
В нашей стране такой возможности больше не будет. Все просрали коррупционеры и ЧПшники, не платящие налоги

[nemir]

Сообщение от ayala

А что ещё должно было произойти по твоему?
Не просто содержать завод, который был построен при союзе чтобы снабжать двигателями самолёты союза. Это все был один большой механизм, который не работает по одиночке. У нас авиации как не было так и не будет, мотор жил за счёт России и немного Китая. С Россией запретили иметь дела, на ком ещё зарабатывать? Остаётся только Китай. А китаец тоже не дурак, вместо того чтобы платить миллионы за двигатели лучше один раз купить завод с потрохами, и ты сам уже делаешь эти двигатели + доступ к технологиям и опыту.
Вся мировая авиация дотируется из местных бюджетов. У Европы свои самолёты и двигатели. У США свои. У России свои. Китай подходит плавно к своим. Какой смысл покупать самолёт у дяди Васи, если можно своих дурачков научить.
В нашей стране такой возможности больше не будет. Все просрали коррупционеры и ЧПшники, не платящие налоги

От не лень тебе столько букофф писать?

[ayala]

Сообщение от nemir

От не лень тебе столько букофф писать?

Я весь день терпел!!!

[nemir]

Сообщение от ayala

Я весь день терпел!!!

С облегчением

[Винни]

Сообщение от ayala

А что ещё должно было произойти по твоему?

место уже себе подыскиваешь?

[ayala]

Сообщение от Винни

место уже себе подыскиваешь?

Мы не мотор
И чисто гипотетически ещё продержимся какое то время без него
Но его никто щас топить не будет. Китайцу нужен опыт в первую очередь. Они в авиации 20+ лет, мы 100+. Так что какое то время могу предложить что там будет даже жирнее, чем у нас

[nemir]

Сообщение от ayala

Мы не мотор
И чисто гипотетически ещё продержимся какое то время без него
Но его никто щас топить не будет. Китайцу нужен опыт в первую очередь. Они в авиации 20+ лет, мы 100+. Так что какое то время могу предложить что там будет даже жирнее, чем у нас

Учи китайский
КК уже с ними дружит.

[Hacker]

Сообщение от ayala

Мы не мотор
И чисто гипотетически ещё продержимся какое то время без него
Но его никто щас топить не будет. Китайцу нужен опыт в первую очередь. Они в авиации 20+ лет, мы 100+. Так что какое то время могу предложить что там будет даже жирнее, чем у нас

толку от ваших 100+ лет
купили с потрахами
опыт переняли
все свободны
ржака

[nemir]

Сообщение от Hacker

толку от ваших 100+ лет
купили с потрахами
опыт переняли
все свободны
ржака

Слышь дворник.
Ты кассовый аппарат купил?

[ayala]

Сообщение от Hacker

толку от ваших 100+ лет
купили с потрахами
опыт переняли
все свободны
ржака

Во всем мире тот у кого есть бабки сжирает того, у кого их нет. Что для тебя является новостью в данном случае?

[Hacker]

Сообщение от ayala

Во всем мире тот у кого есть бабки сжирает того, у кого их нет. Что для тебя является новостью в данном случае?

так богуслаев богат, и его сожрали получается?

вот например билл гейтса чото не сожрали еще

его виндовс до сих пор пользуется успехом во всем мире, в отличии от самолетиков богуслаева

[Саныч]

Сообщение от Hacker

толку от ваших 100+ лет
купили с потрахами
опыт переняли
все свободны
ржака

Типичная логика, все можно купить и перенять, а по факту купили старые разработки и загубили вариант развития

[Hacker]

Сообщение от Саныч

Типичная логика, все можно купить и перенять, а по факту купили старые разработки и загубили вариант развития

если все так плохо
нахрена тогда это китайцам
наши перспектив не видят это понятно

[ayala]

Сообщение от Саныч

Типичная логика, все можно купить и перенять, а по факту купили старые разработки и загубили вариант развития

Ну хватит тут уже про старые разработки, за сделку сорвете

[ppostal]

Сообщение от ayala

Мы не мотор
И чисто гипотетически ещё продержимся какое то время без него
Но его никто щас топить не будет. Китайцу нужен опыт в первую очередь. Они в авиации 20+ лет, мы 100+. Так что какое то время могу предложить что там будет даже жирнее, чем у нас

[QUOTE]

The Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) or Chengdu Aerospace Corporation (CAC), a subsidiary of AVIC, is a Chinese aerospace conglomerate that designs and manufactures combat aircraft and is also a manufacturer of aircraft parts. It was founded in 1958 (as Chengdu State Aircraft Factory No.132 Aircraft Plant) in Chengdu, Sichuan province, China to be an aircraft supplier for the Chinese military.
The Chengdu Aerospace Corporation designed and now produces the Chengdu J-10 light-weight multi-role fighter and Chengdu J-20 fifth-generation jet fighter, that are considered to be two of the most advanced weapons in China's inventory, as well as the CAC/PAC FC-1 Xiaolong (Chinese designation) (CAC/PAC JF-17 Thunder is the Pakistani designation) very light-weight multi-role fighter that is produced in cooperation with Pakistan.

Они истребители с 58го года клепают, по совковым лицензиям, не уверен что они что то новое на моторе увидят сейчас. Развечто секрет производства ручной мясорубки .

[Kino]

Сообщение от ayala

Они в авиации 20+ лет, мы 100+.

Братья Райт знают, что украинцы раньше них взлетели?

[ayala]

Сообщение от Kino

Братья Райт знают, что украинцы раньше них взлетели?

Уже в августе 1916 года для авиации был изготовлен первый мотор — 6-цилиндровый «Дека М-100» с водяным охлаждением. Его чертежи создали под руководством инженера Воробьева

Вики Мотор Сич

[Kino]

Сообщение от ayala

Его чертежи создали под руководством инженера Воробьева

Его чертежи спиздили с немецкого Альбатроса.

[ppostal]

Сообщение от ayala

Уже в августе 1916 года для авиации был изготовлен первый мотор — 6-цилиндровый «Дека М-100» с водяным охлаждением. Его чертежи создали под руководством инженера Воробьева

Вики Мотор Сич

«Дека» М-100 — авіаційний, поршневий, шестициліндровий, однорядний двигун, водяного охолодження, типу «Мерседес». М-100 — був першим двигуном розробленим і виготовленим на заводі «Дека» (зараз відомий як Мотор Січ). Двигун розроблений на базі німецького двигуна Мерседес D III для встановлення на літак «Ілля Муромець», конструкції І. І. Сікорського. Очолив роботу по адаптації мотора «Мерседес» до нашого виробництва інженер Воробйов, а його освоєнням займався інженер Кірєєв.

Украинская вики считает иначе

[nemir]

Сообщение от Kino

Братья Райт знают, что украинцы раньше них взлетели?

Даже я далекий от дирижаблей
Знаю что мотор пилил двигатели на самолет от сикорского
Илья муромец помоему

[Kino]

Сообщение от nemir

Даже я далекий от дирижаблей
Знаю что мотор пилил двигатели на салолет от сикорского
Илья муромец помоему

А китайцы двадцать лет назад только начали?

зы. А ваще я про авиацию, а не двигателестроение. Когда там украинцы полетели?

[ppostal]

Сообщение от ayala

А что ещё должно было произойти по твоему?
Не просто содержать завод, который был построен при союзе чтобы снабжать двигателями самолёты союза. Это все был один большой механизм, который не работает по одиночке. У нас авиации как не было так и не будет, мотор жил за счёт России и немного Китая. С Россией запретили иметь дела, на ком ещё зарабатывать? Остаётся только Китай. А китаец тоже не дурак, вместо того чтобы платить миллионы за двигатели лучше один раз купить завод с потрохами, и ты сам уже делаешь эти двигатели + доступ к технологиям и опыту.
Вся мировая авиация дотируется из местных бюджетов. У Европы свои самолёты и двигатели. У США свои. У России свои. Китай подходит плавно к своим. Какой смысл покупать самолёт у дяди Васи, если можно своих дурачков научить.
В нашей стране такой возможности больше не будет. Все просрали коррупционеры и ЧПшники, не платящие налоги

Ну ты ж знаешь,тот же эрбюс собирают всей европой, гдето крыло делают, гдето хвост, итд, для одной небольшой страны это впринципе непосильная и ненужная задача.
Прикол в том что немцы-англичане-французы повоевали за свою историю друг с другом не меньше чем мы с теми же москалями, но там както с этим мирятся когда речь идет о бизнесе. А у нас - все, посраться, все развалить и дружно радоваться когда у соседей очередной суперджет разепалсо.
Это первый аспект что посрались с соседями, а второй, что мотор насколько я понимаю, жил на старых разработках, ничего нового не придумывал особо, и с современными американскими и евродвижками просто ему особо не вариант тягаться. Даже на суперджете том же вроде совместный с французами мотор стоит.
Ну и плюс как обычно на большом постсовковом заводе, куча начальства, а работать некому.
Такшо богуслаев еще и удачно слил увальня я щетаю.

[ayala]

Сообщение от ppostal

Ну ты ж знаешь,тот же эрбюс собирают всей европой, гдето крыло делают, гдето хвост, итд, для одной небольшой страны это впринципе непосильная и ненужная задача.
Прикол в том что немцы-англичане-французы повоевали за свою историю друг с другом не меньше чем мы с теми же москалями, но там както с этим мирятся когда речь идет о бизнесе. А у нас - все, посраться, все развалить и дружно радоваться когда у соседей очередной суперджет разепалсо.
Это первый аспект что посрались с соседями, а второй, что мотор насколько я понимаю, жил на старых разработках, ничего нового не придумывал особо, и с современными американскими и евродвижками просто ему особо не вариант тягаться. Даже на суперджете том же вроде совместный с французами мотор стоит.
Ну и плюс как обычно на большом постсовковом заводе, куча начальства, а работать некому.
Такшо богуслаев еще и удачно слил увальня я щетаю.

Францы англы и немцы - тот же союз Украина Россия Казахстан.только их объединяет общий бюджет Евросоюза, а нас объединяла партия

Мотор это серийный завод, он ничего не придумывает сам. Им мы придумываем. И у нас есть современные двигатели, просто они не используются для гражданской авиации. Каждый занят своей нишей на рынке, тягаться с Ролс ройсом, у которого поддержка ЕС по 10 лярдов в год нет смысла

Дело не в только в начальстве. Это все очень большая система. Институты, НИИ. У нас это все уже умирает, мозги свалили где уютнее и денежнее, а в Штатах - есть тот же НАСА, в Европе куча институтов и НИИ. Потому что есть бабло. И им нужна своя авиация и космос. А у нас Хакир нологи не плотит и всех посокращали