Москалик сорок перший.

[ppostal]

Реношный F3R будет?

[Саныч]

Сообщение от ppostal

Реношный F3R будет?

Зачем? Шетерошный приятнее и дешевле

[ppostal]

Сообщение от Саныч

Зачем? Шетерошный приятнее и дешевле

ну там был заводской такой вариант. 2 литра инж, не уверен что шестерочный приятнее.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

ну там был заводской такой вариант. 2 литра инж, не уверен что шестерочный приятнее.

Когда-то читал статью про выбор варианта двигателя для этих москаликов (кажись в "За рулём") смысл сводлся к тому, что оба варианта не фонтан... На рыношном двухлитровике получалась задушенная тяга, а шестерочного мотора явно не хватало... Сейчас уже не помню, боюсь соврать, но как бы там не оказалось, что у них одна усреднённая КПП на двоих...

Вот шота типа того, но не уверен, что это именно та статья... Выделил красной рамочкой...

[Aprox]

Сообщение от Aprox

Сейчас уже не помню, боюсь соврать, но как бы там не оказалось, что у них одна усреднённая КПП на двоих...

А память-то еще вполне торт...

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Когда-то читал статью про выбор варианта двигателя для этих москаликов (кажись в "За рулём") смысл сводлся к тому, что оба варианта не фонтан... На рыношном двухлитровике получалась задушенная тяга, а шестерочного мотора явно не хватало... Сейчас уже не помню, боюсь соврать, но как бы там не оказалось, что у них одна усреднённая КПП на двоих...
Вот шота типа того, но не уверен, что это именно та статья... Выделил красной рамочкой...

ну -4 секунды до сотки, по сравнению с 1,7 узамом вроде не так и мало. А с шестерочным сравнение будет еще печальнее.
А так понятно, что под мотор должны быть подходящие передаточные числа, но это ж не проблема именно самого двигателя.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

ну -4 секунды до сотки, по сравнению с 1,7 узамом вроде не так и мало. А с шестерочным сравнение будет еще печальнее.
А так понятно, что под мотор должны быть подходящие передаточные числа, но это ж не проблема именно самого двигателя.

Ему бы рыношный 1,9 дизель... ))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ему бы рыношный 1,9 дизель... ))

на коробочке фильтра масляного для ретропыжо, есть список применяемости, и там кроме пыжеситрофиатов есть Lada 21215
и Aleko 2141 diesel, такчто дизель был, какимито сувенирными партиями и наверное на экспорт. И не рено

[Zazik-sens]

Сообщение от ppostal

ну там был заводской такой вариант. 2 литра инж, не уверен что шестерочный приятнее.

В свое время мне довелось владеть сорок первым с шестым - после 21011 он казался верхом совершенства и тогда я ему прилепил максимальную оценку: "король наших дорог"! А все потому, что машину купил с рук у знакомого - мастера смены одного из наших СТО, а когда проверял ее в ходу по трассе - не почувствовал ни намека на здоровенную гулю в одном из колес
Движка хватало с головой и никогда и не было ни намека на то, что мне чего-то не хватало. Ездил на нем в основном по трассе. Поменял только потому, что сильно погнили пороги - кузова у них были сделаны хуже, чем на Славутах...

Было желание прикупить новенький - и два раза была возможность: один раз, когда возил свояченицу в Москву, примерно в 1991-1992 году - стоял в магазине, и цена была смешная - 20-40 дней удачной работы, но текучка и зацикленность, плюс уже появившиеся границы, когда вернулси домой - так и забылось.
Потом смотрел почти новый с мотором 1,7 или 1.8 - чувствовалась моща, но как-то после 2106 не впечатлил, плюс по бабкам чуток не сошлись

[механик]

Сообщение от Саныч

Зачем? Шетерошный приятнее и дешевле

Шестерочный чуть приятнее да, но гораздо менее живуч на этом авто, реношный 2.0 самое то