ГКВ китайчик

[Aprox]

Я правильно понимаю, чтоб помериться жёсткостью кузова на кручение нужно два момента:
- стенд для подобных измерений
- сумма спора выше, чем стоимость авто, участвующих в споре
Проигравшая сторона на выходе будет иметь скрученный в узел автомобиль... )))

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Я правильно понимаю, чтоб помериться жёсткостью кузова на кручение нужно два момента:
- стенд для подобных измерений
- сумма спора выше, чем стоимость авто, участвующих в споре
Проигравшая сторона на выходе будет иметь скрученный в узел автомобиль... )))

Ну хоть тут поняли что это сарказм)

[механик]

Сообщение от Aprox

Я правильно понимаю, чтоб помериться жёсткостью кузова на кручение нужно два момента:
- стенд для подобных измерений
- сумма спора выше, чем стоимость авто, участвующих в споре
Проигравшая сторона на выходе будет иметь скрученный в узел автомобиль... )))

Думаю достаточно будет изобразить диагональное вывешивание колес и проверить как открываются закрываются двери.

[ppostal]

Сообщение от механик

Думаю достаточно будет изобразить диагональное вывешивание колес и проверить как открываются закрываются двери.

Я проблему с этим видел только у тавры и оки, причем у оки - говорят такое прям с завода. Тоесть это не показатель, кузов может быть хоть в состоянии только с завода, а двери уже не закроются .
Плюс помню у кента был напрочь гнилой кадет когдато, но там все нормально закрывалось, думаю еще замки грамотно были сделаны, учитывали перекосы возможные