Замена переднего сальника коленвала - Страница 6

dima525 · 07.03.2020, 15:44

Шкив снял,а шестерня не хочет.Есть какие хитрости чтоб её снять?

**кук** · 07.03.2020, 15:49

Никаких, кроме аккуратно обстучать ее. Там не конус, просто цилиндр и шпонка, снималась всегда легко.

dima525 · 07.03.2020, 19:17

Снял спустя какое то время.Откисло на вдшке и снялось.Теперь думаю что делать с сальником в металлической оправке((

**кук** · 07.03.2020, 19:22

А что думать? Сажать на место. Или менять, вариантов немного.

dima525 · 07.03.2020, 19:56

Как вытащить тот думаю.Наверно попробую утром открутить лыжу и опустить мотор,чтоб засверлить отверстие в сальнике и вкрутить шуруп.

**кук** · 07.03.2020, 20:30

Аккуратно тонкой отверткой или шилом прочным со стороны шейки вала подковырнуть, как правило- сдается. Только шейку не подрать.

dima525 · 07.03.2020, 21:05

Попробую завтра,спасибо большое.

kudrik64 · 07.03.2020, 22:01

Пробуй саморезом, как ты и хотел. Это старый проверенный способ, озвученный ещё немцами...
Единственное предупреждение....когда будешь сверлить, или пробивать дырочку острым шилом и потом закручивать саморез...... обязательно вставить в щель защитный щиток, полукругом. Чтобы не повредить шейку вала.
Щиток из любой мет. жестянки. Но я держу в запасе из латуни или меди.

dima525 · 08.03.2020, 20:50

Вытащил при помощи самореза.Острым керном пробил маленькое отверстие и в него вкрутил шуруп.Всем спасибо за подсказки.

kdmsk · 22.03.2020, 14:38

Всем доброго времени суток! Шкив с шестерней снять с трудом получилось, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА как правильно опустить двигатель что бы добраться до сальника, потому как вкрутить шуруп, а тем более просверлить отверстие в сальнике нереально, так как расстояние между ланжероном и сальником маленькое. Или же вопрос, на сколько можно поднимать правую сторону двигателя что бы ничего не повредить?

kdmsk · 25.03.2020, 18:11

Ауу! Здесь есть кто живой?

**кук** · 25.03.2020, 18:52

А dima525 в личке не проще спросить? Если молчат, скорее не знают.

Володимир · 26.03.2020, 12:17

https://www.youtube.com/results?sear...80%D0%B8%D1%8F

kdmsk · 29.03.2020, 02:53

Всем доброго времени суток! Шкив с шестерней снять с трудом получилось, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА как правильно опустить двигатель что бы добраться до сальника, потому как вкрутить шуруп, а тем более просверлить отверстие в сальнике нереально, так как расстояние между ланжероном и сальником маленькое. Или же вопрос, на сколько можно поднимать правую сторону двигателя что бы ничего не повредить?

Vadim_k · 29.03.2020, 09:33

Цитата:

Сообщение от kdmsk

Всем доброго времени суток! Шкив с шестерней снять с трудом получилось, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА как правильно опустить двигатель что бы добраться до сальника, потому как вкрутить шуруп, а тем более просверлить отверстие в сальнике нереально, так как расстояние между ланжероном и сальником маленькое. Или же вопрос, на сколько можно поднимать правую сторону двигателя что бы ничего не повредить?

Ну Вам же сказали, спросите человека, который недавно проделал эту процедуру.
Хоть таврославуты и одинаковые, но в каждом индивидуальном случае нужно смотреть по месту, насколько можно и куда поднять-опустить двиг.
Я лично, когда менял сальник, ничего не сверлил и шуруп не вкручивал. Выковырял чем-то и всех делов. Там больше проблема установить новый сальник и не повредить.

07.03.2020, 15:49	#127
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Никаких, кроме аккуратно обстучать ее. Там не конус, просто цилиндр и шпонка, снималась всегда легко. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.03.2020, 19:22	#129
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А что думать? Сажать на место. Или менять, вариантов немного. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

07.03.2020, 20:30	#131
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Аккуратно тонкой отверткой или шилом прочным со стороны шейки вала подковырнуть, как правило- сдается. Только шейку не подрать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

25.03.2020, 18:52	#137
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А dima525 в личке не проще спросить? Если молчат, скорее не знают. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

26.03.2020, 12:17	#138
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 49 Сообщений: 7,182 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 26600мкм Диаметр: 39мм	https://www.youtube.com/results?sear...80%D0%B8%D1%8F __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

07.03.2020, 15:44	#126
dima525 ? Возраст: 43 Сообщений: 21 Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой,редуктор Tomasetto AT-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Шкив снял,а шестерня не хочет.Есть какие хитрости чтоб её снять?

07.03.2020, 19:17	#128
dima525 ? Возраст: 43 Сообщений: 21 Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой,редуктор Tomasetto AT-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Снял спустя какое то время.Откисло на вдшке и снялось.Теперь думаю что делать с сальником в металлической оправке((

07.03.2020, 19:56	#130
dima525 ? Возраст: 43 Сообщений: 21 Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой,редуктор Tomasetto AT-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Как вытащить тот думаю.Наверно попробую утром открутить лыжу и опустить мотор,чтоб засверлить отверстие в сальнике и вкрутить шуруп.

07.03.2020, 21:05	#132
dima525 ? Возраст: 43 Сообщений: 21 Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой,редуктор Tomasetto AT-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Попробую завтра,спасибо большое.

07.03.2020, 22:01	#133
kudrik64 ♂ Сообщений: 165 Машина: Таврия1,2L карб. Длина: 1380мкм Диаметр: 10мм	Пробуй саморезом, как ты и хотел. Это старый проверенный способ, озвученный ещё немцами... Единственное предупреждение....когда будешь сверлить, или пробивать дырочку острым шилом и потом закручивать саморез...... обязательно вставить в щель защитный щиток, полукругом. Чтобы не повредить шейку вала. Щиток из любой мет. жестянки. Но я держу в запасе из латуни или меди.

08.03.2020, 20:50	#134
dima525 ? Возраст: 43 Сообщений: 21 Машина: Славута карб 1.2 гбо с черепашкой,редуктор Tomasetto AT-07 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вытащил при помощи самореза.Острым керном пробил маленькое отверстие и в него вкрутил шуруп.Всем спасибо за подсказки.

22.03.2020, 14:38	#135
kdmsk Проходил мимо Сообщений: 3 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем доброго времени суток! Шкив с шестерней снять с трудом получилось, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА как правильно опустить двигатель что бы добраться до сальника, потому как вкрутить шуруп, а тем более просверлить отверстие в сальнике нереально, так как расстояние между ланжероном и сальником маленькое. Или же вопрос, на сколько можно поднимать правую сторону двигателя что бы ничего не повредить?

25.03.2020, 18:11	#136
kdmsk Проходил мимо Сообщений: 3 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Ауу! Здесь есть кто живой?

29.03.2020, 02:53	#139
kdmsk Проходил мимо Сообщений: 3 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем доброго времени суток! Шкив с шестерней снять с трудом получилось, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА как правильно опустить двигатель что бы добраться до сальника, потому как вкрутить шуруп, а тем более просверлить отверстие в сальнике нереально, так как расстояние между ланжероном и сальником маленькое. Или же вопрос, на сколько можно поднимать правую сторону двигателя что бы ничего не повредить?