Інжектор і ГБО2

Rambo · 01.06.2021, 12:27

Питання стосується Ланоса, Євро 0. Але, думаю, баг можливий на будь-якій машині з інжектором.

Замінив редуктор на Tomasetto RGTA3500.

В пробці, коли двигун прогрівається до 90+ градусів, стають нестабільними холості оберти двигуна. З додаткових симптомів РХО відкривається до 50 кроків в починає ялозить в тих межах (+/- 20 кроків). Плюс - провал при натисканні на газ. Особливо сильно ефект проявляється, коли повзеш, ледве натискаючи на газ і потім треба трошки сильніше. На двигуні з температурою до 85 градусів і на бензині такого не спостерігав.

Це особливість редуктора, чи можна якось налаштувати? Редуктор стоїть вище бачка, але рідина через нього прокачується нормально.

Попереднього (БРЦ) поміняв, бо старий (4-й ремкомплект) і виросло споживання газу раза в півтора.

**Buzyan** · 06.07.2021, 16:28

На Славуте решается просто. Всего лишь снять клемму с АКБ на продолжительное время. Теряется с ошибками накопительная память ЭБУ.

**Бошетунмай** · 08.07.2021, 08:25

на брц такого небыло?.
если нет, то крутитите редуктор.

но вопрос может быть где угодно. например
1. 90 градусов уже горячо, гдето-то начинается подсос воздуха, на бензе инж как-то смесь еще нормально держит, а на гбо уже нет (ибо гмо-2)

- подключите диагностику и смотрите шо там по смеси на 90+

2. на 90 включается вентиль обдува радиатора, это допнагрузка на гену, как следствие на двигатель, и гбмо на холостых не вытягивает

- проверьте хлолостые на 80+ градусах при аццкой нагругзке на гену, и проверьте шо пропеллер охлада не поджирает ток выше своей нормы

но для началу посмотрите шо лямбда говрит на бензе и на хасике при 80+ и при 90+

пс. могу одолжить попробовать брц редуктор с первым ремкомплектом (снял по дурости и поменял на гбо4). на первом ремкомплекте пробежал 100 км

пс2. ланос евро0 - это ваще как?

kote · 08.07.2021, 19:30

Чисто ради интереса, для чего использовать 2пок с инжектором?
Ну ладно Бузян, ему гбо настроить как зубы почистить.
Для чего эти пляски остальным?
Ну вот реально. На 4 пок заменил раз в 10к, глянул на кривые и не сдох-ли мап и езди дальше и в жару и в холод без доп.регулировок.

Yurasvs · 08.07.2021, 21:25

+10500.

01.06.2021, 12:27	#1
Rambo Адрес: Киев Сообщений: 5,054 Машина: "Lanos", 1.5л, 2005 г.в. Длина: 173180мкм Диаметр: 47мм	Інжектор і ГБО2 Питання стосується Ланоса, Євро 0. Але, думаю, баг можливий на будь-якій машині з інжектором. Замінив редуктор на Tomasetto RGTA3500. В пробці, коли двигун прогрівається до 90+ градусів, стають нестабільними холості оберти двигуна. З додаткових симптомів РХО відкривається до 50 кроків в починає ялозить в тих межах (+/- 20 кроків). Плюс - провал при натисканні на газ. Особливо сильно ефект проявляється, коли повзеш, ледве натискаючи на газ і потім треба трошки сильніше. На двигуні з температурою до 85 градусів і на бензині такого не спостерігав. Це особливість редуктора, чи можна якось налаштувати? Редуктор стоїть вище бачка, але рідина через нього прокачується нормально. Попереднього (БРЦ) поміняв, бо старий (4-й ремкомплект) і виросло споживання газу раза в півтора. __________________ Если все против тебя - может, это ты против всех?

06.07.2021, 16:28	#2
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	На Славуте решается просто. Всего лишь снять клемму с АКБ на продолжительное время. Теряется с ошибками накопительная память ЭБУ. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

08.07.2021, 08:25	#3
Бошетунмай забанен ♂ Адрес: живу на крыше Возраст: 40 Сообщений: 10,008 Машина: DaewooNexia N150 DOHC GLE 74U LPG (тонированое) + пассат-обоссат бэ7 2-0 ? Длина: 83350мкм Диаметр: 43мм	на брц такого небыло?. если нет, то крутитите редуктор. но вопрос может быть где угодно. например 1. 90 градусов уже горячо, гдето-то начинается подсос воздуха, на бензе инж как-то смесь еще нормально держит, а на гбо уже нет (ибо гмо-2) - подключите диагностику и смотрите шо там по смеси на 90+ 2. на 90 включается вентиль обдува радиатора, это допнагрузка на гену, как следствие на двигатель, и гбмо на холостых не вытягивает - проверьте хлолостые на 80+ градусах при аццкой нагругзке на гену, и проверьте шо пропеллер охлада не поджирает ток выше своей нормы но для началу посмотрите шо лямбда говрит на бензе и на хасике при 80+ и при 90+ пс. могу одолжить попробовать брц редуктор с первым ремкомплектом (снял по дурости и поменял на гбо4). на первом ремкомплекте пробежал 100 км пс2. ланос евро0 - это ваще как? __________________ чем больше узнаю тавроводов, тем больше понимаю, что их надо бояться (с) Berk иногда ремонтирую ноутбуки Последний раз редактировалось Бошетунмай; 08.07.2021 в 08:28.

08.07.2021, 19:30	#4
kote ♂ Адрес: Вроцлав Сообщений: 1,862 Машина: Passat B5, 1.8 ГБО, Honda Jazz 1.4 Длина: 15290мкм Диаметр: 27мм	Чисто ради интереса, для чего использовать 2пок с инжектором? Ну ладно Бузян, ему гбо настроить как зубы почистить. Для чего эти пляски остальным? Ну вот реально. На 4 пок заменил раз в 10к, глянул на кривые и не сдох-ли мап и езди дальше и в жару и в холод без доп.регулировок. __________________ Пусть лучше над тобою смеются, чем плачут. (с)

08.07.2021, 21:25	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,721 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	+10500. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.