ПЫЖ

[vadozz]

Сообщение от кук

С торсионом надо постоянно бдеть, и подшипники, и шлицы требуют ухода, иначе проблемы. Да и закручивать торсион сильно для задратия зада не получится, треснет. Проходили...

То на старых балках подшипники есть, на мегане 1 рестайловом и других Рено старых там четырех торсионная балка, без подшипников. В общем то, вижу свой бывший Меган до сих пор иногда. Сзади только амортизаторы меняли.
Это при том, что я поднимал зад авто на 3 см

[ppostal]

Сообщение от vadozz

То на старых балках подшипники есть, на мегане 1 рестайловом и других Рено старых там четырех торсионная балка, без подшипников. В общем то, вижу свой бывший Меган до сих пор иногда. Сзади только амортизаторы меняли.
Это при том, что я поднимал зад авто на 3 см

Эх какое ж щастье устроить срачик в чужом БЖ).
Менял подшипники и пальцы рычагов, сам, 1 раз. Не увидел никакой сложности и драммы.
Торсионы даже в рамках одной модели были 3-х 4-х вариантов толщины и жесткости, + 2-3 варианта заднего стабилизатора. Но по быстрому от ваза пружины конечно не вкинешь, это да.
Хз как в рыно, в пеугеоте балка прикручена к кузову 6ю болтами, через сайленты, что в целом выглядит как более надежная и жесткая конструкция, нет таких нагруженных мест в кузове как в случае с полужесткой балкой и пружинами, не отрывает уши от кузова, не вырывает никакие стаканы итд, все силовые воздействия по сути замыкаются на сьемной детали.