Муки выбора авто

[ShurikStar2007]

Сообщение от OL_75

Ну, воно то так. Але це якщо порівнювати з Логаном в кузові універсал. А такі авто в нормальному стані значно дорожчі за Фьюжена.

Логан в седані видатною трансформацією похвалитись не може.


Але взагалі, якщо щось обговорювати треба розуміти ваші пріоритети по авто.
Який кузов, наскільки критично кліренс , салон/кондиціонер , мотор, бюджет врешті...

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.
так, салон просторний, аж навіть занадто)))
але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться

[OL_75]

Сообщение от ShurikStar2007

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.
так, салон просторний, аж навіть занадто)))
але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться

Згоден. Але якщо універсал не потрібно як я зрозумів, то седан я б і подавно не брав. На такі випадки є оце:
https://auto.ria.com/uk/car/dacia/sandero/


Ну і конкурентів би розглянув, наприклад:

https://auto.ria.com/uk/auto_opel_astra_33848967.html

https://auto.ria.com/uk/auto_chevrol..._33769987.html

[Володимир]

Сообщение от ShurikStar2007

такі логани краще брати або 1,5 дизель, або 1,6 бензин. 1,4 вже малувато.

На дизелі також жаліються що вкладиші провертає, дизельні авто навіть дешевше продаються. Про те що 1.4 малувато сказати не можу, бо таке велике і важке авто з цим двигуном їде замітно ціквіше цікавіше ніж інжекторна славута з двигуном 1.2 яка на 400 кг легша і має меншу парусність, навіть якщо в салоні сидять троє дорослих.

Сообщение от ShurikStar2007

але сам салон це капець - дешман повний, аж плакати хочеться

Ну це вже справа смаку, мені подобається.

Сообщение от OL_75

Згоден. Але якщо універсал не потрібно як я зрозумів, то седан я б і подавно не брав. На такі випадки є оце:
https://auto.ria.com/uk/car/dacia/sandero/

Кажуть що там дуже мало багажника, і сама машина зроблена максимально бюджетно.

Сообщение от OL_75

Ну і конкурентів би розглянув, наприклад:

https://auto.ria.com/uk/auto_opel_astra_33848967.html

https://auto.ria.com/uk/auto_chevrol..._33769987.html

Машинка повинна тягати причіп, і мати хороший кліренс щоби по дорозі на город не загубити бампер.

Сообщение от Langolin

https://www.renault.ua/passenger/san.../features.html
K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 144
https://www.renault.ua/passenger/log.../features.html
(K) Відстань для колін пасажирів 2-го ряду сидінь - 177
Це з офіційного сайту Рено.
Так, різниця 33. Міліметра.

Так це не там МЦВ, в неї колісна база Колісна база - 2634 мм, ми ведемо мому за за першу МЦВ, там база 2900. Також можуть бути різні розміри сидіння, а на коліна залишитись ті самі розміри. Також задні арки можуть тиснути в дупу пасажирів, а можуть і ні.



Ось задній диван МСВ

[ShurikStar2007]

Сообщение от Володимир

На дизелі також жаліються що вкладиші провертає, дизельні авто навіть дешевше продаються. Про те що 1.4 малувато сказати не можу, бо таке велике і важке авто з цим двигуном їде замітно ціквіше цікавіше ніж інжекторна славута з двигуном 1.2 яка на 400 кг легша і має меншу парусність, навіть якщо в салоні сидять троє дорослих.

ну на першому поколінні ще більш менш, навіть 1,4 якось їздити можна. знов ж таки які умови їзди й де їздити. одна справа десь на районі катати, а інша десь у місті мільонику. ну то таке.
я їздив на сандеро 2 з мотором 1л й 2 людини в салоні (водій+пасажир). ну це пічаль біда, особливо на трасі. таврія 1,2 ну просто тут уїде від того сандеро, про 1,3 таврію на інжекторі з правильною прошивкою й казати нічого, ракета