Муки выбора авто

[Sarafan]

Так и не стало понятно первые Фабии на трехцилиндровым 1,2 -ок чи не ок?

[Mobilom]

Сообщение от Sarafan

Так и не стало понятно первые Фабии на трехцилиндровым 1,2 -ок чи не ок?

не ок . к 130-150 мотора уже нет . и делать не как . у нас они по 700-1000 уй не идут никак .

[OL_75]

Сообщение от Mobilom

не ок . к 130-150 мотора уже нет . и делать не как . у нас они по 700-1000 уй не идут никак .

Там на кілька повідомлень вище я писав про свій досвід. Навіть не уявляю що потрібно робити такому мотору щоб він ліг на 130к... Мабуть масло не міняти з нуля.

[Mobilom]

Сообщение от OL_75

Там на кілька повідомлень вище я писав про свій досвід. Навіть не уявляю що потрібно робити такому мотору щоб він ліг на 130к... Мабуть масло не міняти з нуля.

ничего . 3 горшка в разбалансе с азотироваными горшками . вывод очевиден .

[AndrewK]

Сообщение от Mobilom

ничего . 3 горшка в разбалансе с азотироваными горшками . вывод очевиден .

Зараз тут понабіжать свідки святого екобуста та даунсайза TSI (і НТР недоросль їхній) і почнуть розказувати. Найсмішніше, що той самий 1.4TSI ручка на октавії в жосткому міському трафіку жре тих самих 10-12/100 що і ВВХ

[OL_75]

Сообщение от AndrewK

Зараз тут понабіжать свідки святого екобуста та даунсайза TSI (і НТР недоросль їхній) і почнуть розказувати. Найсмішніше, що той самий 1.4TSI ручка на октавії в жосткому міському трафіку жре тих самих 10-12/100 що і ВВХ

Так всі проблеми цих моторів давно відомі. Ресурс дуже залежить від обслуговування. ВВХ багато чого вибачає, а ТSI ні.
Розглядати таку покупку на вторинці я б не став. Хіба що якесь клубне авто від по хорошому упоротого власника.

[OL_75]

Сообщение от Mobilom

ничего . 3 горшка в разбалансе с азотироваными горшками . вывод очевиден .

Ви мені пишите якісь теорії, я розповідаю про свою практику.

На тому ж драйві чи шкода форумі можна впевнитися що я не єдиний хто катав 1.2 довго і щасливо.

Я власне не намагаюся нікого переконати що 1,2 краще за 1,4 чи ще якийсь там ...
Ці машини вже достатньо пробігали, і що один що інший двигун вже могли вичерпати ресурс. При невідомому пробігу машини з 1.4 і не критично відомому з 1.2, я б брав останній. Але можна будучи в полоні стереотипів безкінечно вибірати з умотаних
1.4 , кожному своє

[Mobilom]

Сообщение от OL_75

Ви мені пишите якість теорії, я розповідаю про свою практику.

ну допустим кум моторист теорик

[OL_75]

Сообщение от Mobilom

ну допустим кум моторист теорик

І шо?
Я і сам знаю про такі технічні моменти.
У знайомого моториста, який доречі міняв комплект ГРМ на Фабії про яку мова , як не попаду туди, то двір забитий переважно Гольфами, Октахами з 1.4 і "православними" 1.6 MPI.
Який можна зробити висновок? Та ніякий.

[OL_75]

Сообщение от Sarafan

Так и не стало понятно первые Фабии на трехцилиндровым 1,2 -ок чи не ок?

З огляду на сучасні мотори від Ваг той мотор це мега надійність))) але космічні пробіги нікого не жаліють. Якщо знайдеться в нормальному стані з пробігом до 200 тк, можна брати.
Все імхо звичайно.

А ще краще почитати про них на Шкода форумі

[Володимир]

Сообщение от Sarafan

Так и не стало понятно первые Фабии на трехцилиндровым 1,2 -ок чи не ок?

Порився трохи в неті, то пишуть що для двигуна 1,2 ресурс 200-300 тисяч, і вони не ремонтуються. З 1.4 ситуація краща ходять і по 500 тисяч, але ремонт дорогий, на цій https://www.skoda-club.org.ua/forum/...php?tid=127119 сторінці є відео капіталки двигуна на пробігу 470 тисяч, то ціна капіталки вийшла 1600 доларів.

https://motorist.expert/volkswagen/bby.html
https://autosvit.com.ua/adviceview_1.html
https://bibipedia.info/neispravnosti...bi_2000_-_2007

[OL_75]

Сообщение от Володимир

Порився трохи в неті, то пишуть що для двигуна 1,2 ресурс 200-300 тисяч, і вони не ремонтуються. З 1.4 ситуація краща ходять і по 500 тисяч, але ремонт дорогий, на цій https://www.skoda-club.org.ua/forum/...php?tid=127119 сторінці є відео капіталки двигуна на пробігу 470 тисяч, то ціна капіталки вийшла 1600 доларів.

https://motorist.expert/volkswagen/bby.html
https://autosvit.com.ua/adviceview_1.html
https://bibipedia.info/neispravnosti...bi_2000_-_2007

Там за першим же посиланням пишуть що 1.4 по заводу теж одноразовий))) . але ж ремонтують.
Ще у 1.4 є такий момент що після зняття голови блок веде і при зборі всього до купи виникають складнощі бо при затяжкі з визначеним зусиллям закусує колінвал (((. Чув про таке неодноразово. Лікується проточкою на якомусь спеціальному станку, що сильно здорожчує ремонт.
Обидва мотори з ньюансами.
Взагалі то 1.4 більш ресурсний, при покупці б/у це має значення. І не те щоб я прям топив за 1.2, але він точно не такий страшний як здається.