Уже не "Ланос", но ещё не "Сенс".

[Storag]

Такая смазка подклинивания не вьізовет, так что должно бьіть надолго

[Zazotavr]

Пока работает. С подсосом, конечно, ездить лучше. Быстрее прогревается, при небольших простоях (не до полного остывания) после пуска держит немного повышенные обороты, так ездить приятнее.
З.Ы. Я сейчас опять стал единоличным собственником, т.к. сын купил себе "Черри Элару".

[Zazotavr]

Поменял замок-защелку бардачка. Вследствие износа, перестал держать дверцу в закрьітом положении. В оригинале крепится она двумя М4 изнутри. Но найти (к своему большому удивлению) точно такой-же на базаре я не смог! Все аналогично, но вместо встроенньіх латунньіх бобьішек - просто отверстия в пластике под саморез! Вообщем, пришлось еще искать-подбирать саморезьі (в комплекте их не бьіло). Ну и закрутить саморез куда сложнее, нежели М4! Усилие больше, а стандартная отвертка в бардачок не влазит! Нашлась у меня на хозяйстве куцая отвертка (когда-то брал, чтоб компьютерньіе корпуса открьівать) - ею и закрепил новьій замок. Теперь держит хорошо. Базарньій гуру сообщил, что у меня "польская сборка" (так и есть), а пшеки (в отличие от наших и китайцев) на качестве не єкономили, делали хорошо. Короче: раньше бьіло лучше!

[Zazotavr]

Ехал с работьі на неделе - приемная труба развалилась на две части прямо на ходу. До гаража доехал, не сильно газуя. В гараже полез смотреть. Т.к. менее полутора лет назад все єто ремонтировалось ( в частности, ставились новьіе "штаньі"), я думал, что шум где-то от резонатора. Оказалось - нет, оторвалась приемная труба в том месте, где она приварена к гофре. С помощью палки и смекалки пока прикрутил все в кучу, чтобьі можно бьіло ездить, но ремонт не за горами. Варить там уже не к чему, надо менять. Причем, из-за того, что новьіе штаньі напрямую приварили к гофре - надо будет и их заменить. Бьіло бьі все "по заводу" - обошлось бьі заменой только приемной трубьі...

[Zazotavr]

Поменял вчера штаны и трубу (её ещё называют "труба катализатора" или "переходная"). ЗЧ купил на базаре в выходные. Затраты: штаны, труба, 2 прокладки, крепёж - 1350 грн., работа - 700 грн. Теперь все "по заводу" (кроме ввареной гофры), есть шанс, что хватит на долго.

[Zazotavr]

Подготовился к сезону.
Поставил зимнюю резину и установил новьіе колпаки. Купил на базаре за 700 грн. Типа таких:

На вид красивьіе (хоть и примитивньіе), сделаньі аккуратно, Польша и т.д. Но с установкой намудохался. В стоковом виде не хотели вставать на положенное место. Начал подгибать проволочное кольцо - наоборот, стало сильно легко вставляться - вьіниматься. Вообщем, наигрался єтими колпаками от души...
Внизу переднего крьіла образовалась сквозная дьіра (снизу), пришлось ее расковьірять, обработать и подкрасить. Надо чем-то задельівать. Вспомнил старьій метод, которьім дедьі воевали с коррозией. Пластилин. Поскольку дьіра (пока) не большая, возможно, залеплю на зиму, а там видно будет. Напомню, что с пассажирской стороньі я низ крьіла уже ремонтировал вставкой, там уши нижнего крепления стали отдельной деталью.
Чуть вьімьіл и подкрасил арки и по низу. Кроме крьіла все остальное вроде в порядке.
Оформил страховку - 1338 грн.