Нет искры, Горит Давление масла, и АКБ

[кук]

...Сегодня смотрел электрик, из из катушки по центральному броне проводу искра есть, но дальше на трамблёр она не идёт. Электрик сказал меняй датчик холла, и больше они не знает что может быть, брат поменял, толку 0...(с)- міняйте електрика, бо він більше сантехнік! А куди іскра йде, коли на трамб не йде? Шо, в середині пропадає? Нісенітниця.
І взагалі- бронедроти на тавріях і т.п не використовують, це більше для літаків Ан-2 і т.п, та БТРів

[dreake777]

Сообщение от кук

...Сегодня смотрел электрик, из из катушки по центральному броне проводу искра есть, но дальше на трамблёр она не идёт. Электрик сказал меняй датчик холла, и больше они не знает что может быть, брат поменял, толку 0...(с)- міняйте електрика, бо він більше сантехнік! А куди іскра йде, коли на трамб не йде? Шо, в середині пропадає? Нісенітниця.
І взагалі- бронедроти на тавріях і т.п не використовують, це більше для літаків Ан-2 і т.п, та БТРів

Эт не я придумал, так их называют, эти провода. Дальше идёт на бегунок через предохранитель, который цел, потом проходит бегунок через датчик холла, и в этот момент искра должна подаваться на нужный цилиндр, но этого не происходит по чему то. Это из слов брата, но они такие мастера как не знаю что, даже не удосужились почистить крышку трамблёра, а именно контакты, а они там не слабо окисляются, что даже тупо из за этого моглобы в теории уже не чего не работать.

[кук]

Сообщение от dreake777

Эт не я придумал, так их называют, эти провода. Дальше идёт на бегунок через предохранитель, который цел, потом проходит бегунок через датчик холла, и в этот момент искра должна подаваться на нужный цилиндр, но этого не происходит по чему то. Это из слов брата, но они такие мастера как не знаю что, даже не удосужились почистить крышку трамблёра, а именно контакты, а они там не слабо окисляются, что даже тупо из за этого моглобы в теории уже не чего не работать.

1- ладно, хай будуть броне..., хоч не мають ніякого відношення до броньованих. Звичайні дроти, частіше- високоомні.
2- в трамбі нема запобіжника, є резистор на бігунку, приблизно 5 кілоом, перевірити не важко. Працює і з простою перемичкою.
І дроти, і резистор перевіряються тестером.
3- в трамбі нема і не було ніколи прямих контактів бігунка з виводам ВВ-дротів, там є простий пробій іскри і окисли їй до лампочки.
4- виробляє іскру КЗ + комутатор по команді ДХ, який живиться від комутатора в момент повороту шторки в зазорі ДХ. А вже тоді іскра біжить через центральний вивід кришки, через бігунок, резистор, зазор на найближчий вивід і свічку конкретного циліндра і ніяк інакше. Якшо вона побіжить через ДХ, йому хана і бігом.
Ще раз- іскри нема взагалі і ніде, чи таки десь є?

[Володимир]

Сообщение от dreake777

Эт не я придумал, так их называют, эти провода. Дальше идёт на бегунок через предохранитель, который цел, потом проходит бегунок через датчик холла, и в этот момент искра должна подаваться на нужный цилиндр, но этого не происходит по чему то. Это из слов брата, но они такие мастера как не знаю что, даже не удосужились почистить крышку трамблёра, а именно контакты, а они там не слабо окисляются, что даже тупо из за этого моглобы в теории уже не чего не работать.

Бігунки мають властивість пробивати на вісь, тобто на перший погляд все ціле і резистор дзвониться, але якщо заглянути в середину посадочного отвору, то можна побачити чорну плямку, ну це при умові що бігунок з білої пластмаси.