Ford Fusion EU 1.25 (3 в 1)

[Володимир]

155400 км

Поділюсь досвідом боротьби з завадами в мережі авто. Як я писав вище, було вмонтовано в авто і підключено до AUX блютуз модуль. Як виявилось в процесі експлуатації, він добре ловить завади що є в електромережі авто, від генератора і особливо від ДХО що живлять лампи ближнього світла з допомогою ШІМ на частоті 1 кгц.


Спочатку хотів скористатись готовим рішенням, купив на аліекспрес готовий автомобільний фільтр і поставив в розрив живлення. Різниці ніякої, завади від ДХО він не глушить зовсім, а якщо відключити ДХО, то завади від генератора пропадають тільки на певних обертах двигуна.


Вдома валялась плата від комп'ютерного блока живлення, на вході стоїть фільтр щоби завади від плати не проривались в мережу живлення, відрізав кусок плати та перепаяв керамічні конденсатори, бо на платі вони стоять не паралельно дроселям, а запаяні від кожної лінії на заземлення. Тому два конденсатори запав на вході та виході з плати, а один між дроселями, четверний запаяв на плату блютуз на виході з мікросхеми живлення 7805. Живлення мінус взяв від провода AUX, вхід на платі GND не запаював.


На диво завад від мережі нема зовсім, але сам блютуз модуль видає певний шум, без підключення з'єднання менше, з підключенням з'єднання більше, дядько Гугель каже що треба робити або гальванічну розв'язку, або на модуль окреме живлення. Мені не спішно, то замовив на аліекспрес модуль "B0505S-1W 5V to 5V converter DC DC power module converter", він з 5-ти вольт на вході робить 5 вольт на виході, але між входом і виходом ніякого електричного зв'язку нема.