О Стробоскопах!

**Storag** · 05.01.2009, 13:56

Дык при установке МЗ со стробом надо отключать вакуум-регулятор. И один хрен потом "уточнять" положение трамблера по моменту детонации, как в мурзилке написано. Смысла в стробоскопе не вижу, разве что для начальной установки - откуда потом плясать.

пепелацевод · 17.10.2010, 19:08

Цитата:

Сообщение от Storag

Дык при установке МЗ со стробом надо отключать вакуум-регулятор.

А зачем?
Кстати стробоскопом при проблемах с трамблером можно диагностировать центробежный регулятор

kaban · 18.10.2010, 09:26

Цитата:

Сообщение от Storag

Дык при установке МЗ со стробом надо отключать вакуум-регулятор. И один хрен потом "уточнять" положение трамблера по моменту детонации, как в мурзилке написано. Смысла в стробоскопе не вижу, разве что для начальной установки - откуда потом плясать.

Да? А мне ни разу не отключали при установке МЗ.

05.01.2009, 13:56	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Re: О Стробоскопах! Дык при установке МЗ со стробом надо отключать вакуум-регулятор. И один хрен потом "уточнять" положение трамблера по моменту детонации, как в мурзилке написано. Смысла в стробоскопе не вижу, разве что для начальной установки - откуда потом плясать.