ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2012, 14:43   #1
SergS
 
SergS
 
Адрес: Украина, г.Николаев
Сообщений: 1,050
Машина: Славута 1.2 Lux
Длина: 30920мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey1102 Посмотреть сообщение
Нет, с АКБ все в порядке. Недозаряжает генератор АКБ.
Шо значит недозаряд? Какое напряжение на АКБ, при 2000 об/мин и включенных потребителях? Какой ток утечки при выкл. зажигании? Надобно всё перемерять а потом искать причину. Может банально - сигналка "жрет" до фига или магнитола "ненасытная"...
SergS вне форума  
Старый 18.01.2012, 01:02   #2
zhang1980
 
zhang1980
 
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 1,729
Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT
Длина: 4280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для zhang1980 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey1102 Посмотреть сообщение
Други, подскажите. Более приближенную тему не нашел. Стоит почти новая АКБ (60-ка), машина если стоит несколько дней не заводившись, то садится аккум. Я так понимаю имеет место быть недозаряд АКБ во время работы двигателя? Что нужно сделать? Помогите.
а какой генератор стоит? и с чего ты взял что акб разряжается? ты мерял на нем напругу, на отключеном акб, в смысле? контакты проверь.
проверь напругу на акб после неудачных попыток завести, перед и после и сравни.
zhang1980 вне форума  
Старый 18.01.2012, 16:35   #3
Граф
Тавромодер
 
Граф
 
Адрес: Киев, Севастопольская площадь.
Возраст: 46
Сообщений: 3,220
Машина: Tavria 1,3 superlux
Длина: 8800мкм
Диаметр: 39мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergey1102 Посмотреть сообщение
Други, подскажите. Более приближенную тему не нашел.
Коммутатор к генератору приближен кроме только расположением под капотом

Вот например: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...E7%E0%F0%FF%E4

...давайте переезжать в профильные темы, если еще остались вопросы.
__________________
Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски...
Граф вне форума  
Старый 16.01.2012, 16:48   #4
//Сергей//
 
//Сергей//
 
Адрес: AE
Сообщений: 2,166
Машина: ZAZ-110216, Chevrolet Aveo 5-door
Длина: 150740мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Напряжение должно быть в пределах 13,7-14,3 В, иначе смотреть регулятор напряжения, диодный блок генератора.
//Сергей// вне форума  
Старый 16.01.2012, 16:49   #5
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

На приборке нет прибора.Тестер что говорит?
кук вне форума  
Старый 16.01.2012, 17:29   #6
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
На приборке нет прибора.Тестер что говорит?
Прибора нет. А тестером на каких оборотах нужно мерять? Тестер подключать к клемам АКБ?
 
Старый 16.01.2012, 17:05   #7
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У него люксовая панель, но показометр там... ему не то что верить нельзя, на него вообще надо приклеить изоленту на стекло чтоб не вводил людей в оману.
СБорисов вне форума  
Старый 16.01.2012, 18:49   #8
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
У него люксовая панель, но показометр там... ему не то что верить нельзя, на него вообще надо приклеить изоленту на стекло чтоб не вводил людей в оману.
Если его отключить от питания приборки и подключить к акб отдельным проводом (можно через контакты реле, шоб показывало только при включении зажигания) то показания станут намного правильнее
Главное поставить нужный резистор если таковой предусмотрен.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 16.01.2012, 17:32   #9
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

И на ХХ,и на повышенных,без/со светом. На клеммах.
кук вне форума  
Старый 16.01.2012, 17:35   #10
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
И на ХХ,и на повышенных,без/со светом. На клеммах.
И что долен показать тестер при правильной работе всей цепи? Разница в показаниях должна быть незначительной?
 
Старый 16.01.2012, 17:43   #11
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Пост 103 уже все сказал.
кук вне форума  
Старый 16.01.2012, 17:46   #12
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Пост 103 уже все сказал.
Понял, спасибо.
 
Старый 16.01.2012, 19:42   #13
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ага, а 5 минутную инертность стрелки куда Вы денете?
СБорисов вне форума  
Старый 16.01.2012, 19:45   #14
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Резистора там не было и нет.Подгонка производится магнитиком на винте.Фото когда-то выкладывал. Инерционность не есть главная помеха.Информативности там,в той мелкой шкале-ноль,да и не нужна она.Живут же другие авты без этого.Впрочем,от "эконометра" пользы столько же...
кук вне форума  
Старый 17.01.2012, 10:04   #15
SergS
 
SergS
 
Адрес: Украина, г.Николаев
Сообщений: 1,050
Машина: Славута 1.2 Lux
Длина: 30920мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Можешь на зиму поставить отэто-напряжение на борту всегда будет под 14В
Изображения
Тип файла: jpg 7e23501dcca9.jpg (83.9 Кб, 43 просмотров)
SergS вне форума  
Старый 17.01.2012, 10:24   #16
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Диоду неплохо бы радиатор прицепить, может перегреться при большой нагрузке.
Yurasvs вне форума  
Старый 17.01.2012, 10:53   #17
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию недозаряд

Сегодня померял тестером ток на АКБ. При выключеном эл. оборудовании выдает 14,4 В, а при полностью включеном свете и вентиляторе на максимум 14,1 В. Но при всем при этом сегодня еле завел, еще бы одна попытка запуска и стартер уже б не провернулся. Хотя машина не заводиласть только двое суток. АКБ новый. Какие будут мнения, господа? Подскажите.
 
Старый 17.01.2012, 11:10   #18
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Утечку померять.
Yurasvs вне форума  
Старый 17.01.2012, 11:18   #19
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Утечку померять.
А где течь искать? Минусовые клемы почистить?
 
Старый 17.01.2012, 11:28   #20
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Выключить зажигание и все потребители, закрыть двери и промерять миллиамперметром ток потребления автомобилем. Должен быть как можно меньше, желательно не более 30мА. Если больше, обычно виновата гамнитола или сигнализация, подключить их правильно. Плохо крутить может и из-за плохих контактов, Померять напряжение на стартере и батарее в момент пуска (нужен помощник замок включать). Если на батарее ОК, а на стартере меньше 8 Вольт, значит недоходит,искать окисленный провод или массу.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.01.2012 в 11:34.
Yurasvs вне форума  
Старый 17.01.2012, 11:49   #21
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Выключить зажигание и все потребители, закрыть двери и промерять миллиамперметром ток потребления автомобилем. Должен быть как можно меньше, желательно не более 30мА. Если больше, обычно виновата гамнитола или сигнализация, подключить их правильно
...
30 это много. Светодиод сигналки - вот основной потребитель в режиме охраны. Магнитола не должна в дежурном режиме потреблять больше 1 мА. Сигналка в момент когда не горит светодиод тоже.
У меня потребление в момент зажигания светодиода составляет 7 мА, когда гаснет то меньше 1 мА.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума  
Старый 17.01.2012, 12:02   #22
sergey1102
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Понял, всем спасибо за помощь.
 
Старый 17.01.2012, 11:44   #23
//Сергей//
 
//Сергей//
 
Адрес: AE
Сообщений: 2,166
Машина: ZAZ-110216, Chevrolet Aveo 5-door
Длина: 150740мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Также клеммы аккумулятора зачистить, смазать и хорошо затянуть.
//Сергей// вне форума  
Старый 17.01.2012, 13:18   #24
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

SergS, а вы уверены,что ваш совет подходит под все генераторы,в частности сергею1102?
Правда,неизвестно вообще ничего,а славута не говорит никому и ничего.
кук вне форума  
Старый 18.01.2012, 01:07   #25
zhang1980
 
zhang1980
 
Адрес: Желтые Воды
Сообщений: 1,729
Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT
Длина: 4280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для zhang1980 с помощью ICQ
По умолчанию

на какой ампераж рассчитан генератор - на 60?
zhang1980 вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.