Сцепление 2108

AnRo · 03.04.2009, 14:28

О вот это я люблю..и описание и много фото, молодец Артем..потрудился хорошо

...
...теперь по порядку:
1) - незачто, рад был пригодится

..

2) - насверлить там дыр правильно ОЧЕНЬ непросто, тавры 88-90 г.в. имели дефект...несоосность КПП и двигла..там сцепы макс на 5 тыс хватало (при очень окуратном использовании) да и сейчас кто еще остался жив страдает...просверли чуть нетак - получим тоже самое...
Конешно можно все что выступает спилить...дыры заварить...но нужно все отцентровать, просверлить..отбалансирова ть...нет нелегкий труд

.
3) Илья должен был вплотную подойти к этому вопросу..подождемс его

... темболее в своем бортовом он упамянул о сцепе

..вот пусть и сюда вылодит свои фото и соображения

..Илюха ты где :!:

03.04.2009, 14:28	#11
AnRo ♂ Адрес: UA,ZP,RozoFka Возраст: 45 Сообщений: 1,558 Машина: ZAZ1102 (1300 Si) Длина: 4850мкм Диаметр: 35мм	Re: Корзинка+выжимной+ферродо от 2108 и 2110 О вот это я люблю..и описание и много фото, молодец Артем..потрудился хорошо ... ...теперь по порядку: 1) - незачто, рад был пригодится .. 2) - насверлить там дыр правильно ОЧЕНЬ непросто, тавры 88-90 г.в. имели дефект...несоосность КПП и двигла..там сцепы макс на 5 тыс хватало (при очень окуратном использовании) да и сейчас кто еще остался жив страдает...просверли чуть нетак - получим тоже самое... Конешно можно все что выступает спилить...дыры заварить...но нужно все отцентровать, просверлить..отбалансирова ть...нет нелегкий труд . 3) Илья должен был вплотную подойти к этому вопросу..подождемс его ... темболее в своем бортовом он упамянул о сцепе ..вот пусть и сюда вылодит свои фото и соображения ..Илюха ты где :!: