Таврия 1.2L 2005 новогодняя

[механик]

Радиатор системы охлаждения от десятки отлично становится в таврию, единственное что нужно это просверлить два новых отверстия диаметром 16мм в поперечине, удалить с радиатора нижнее крепление диффузора карлсона а верхнее крепление переделать под резиновую втулочку (такими карлсон крепится к радиатору).
Далее идет изготовление самого диффузора, я взял диффузор от инжекторной семерки джигули, карлсон от нееже, ну и как всегда, болгарка сварка и т.д.
Фото будут позжее.
На сегодня мотор уже установлен, но осталось еще несколько неразрешонных гемороев:
1.Полуоси, как оказалось на таврию сущесвует два типа полуосей, до 2000 года были полуоси с одинаковой шлицевой частью которые подходят к гранатам ваз, и нового образца где шлицы для трехшипа меньше в диаметре, но геморой заключается в том что длинна полуосей неподходит, длинная палка должна быть длиннее а короткая короче,с укорачиванием проблемм нет а вот подобрать подлинне проблема.
2.Проводка, ну это вопрос времени и желания электрика,поскольку я в этом ничего не понимаю.
3.Выхлопная система, необходимо изготовить заново.
4.инжектор, на этом моторе стоит тпливная рейка без обратного клапана.
Дали буде....

[Рыжий]

Сообщение от механик

Радиатор системы охлаждения от десятки отлично становится в таврию...

Сегодя примерял,не влазит ну никак,надо резать усилители петель капота или как там они называются,по высоте все ок а по ширине не получается,разные они что ли?

[механик]

Сообщение от Рыжий

Сегодя примерял,не влазит ну никак,надо резать усилители петель капота или как там они называются,по высоте все ок а по ширине не получается,разные они что ли?

Шот я не понял при чем тут петли капота?таки да десятый радиатор намного шире таврийского, но из переделок всегото два новых отверстия под нижние подушки радиатора да самодельный верхний кронштейн, ну и акб переносить надо.