таврия 91гв 1.1 или 18 лет тавруше - баба ягодка апять...

[OMAR]

тормоз - бомба просто!

ладно
не буду загаживать твой борт

[СиДжей]

Я думаю)

не буду загаживать твой борт

ну что ты, Вы оказываете мне честь, sir

[СиДжей]

...неделя выдалась очень горачей по работе и совсем скудной на события...
разве что пару событий:
- сегодня оплатил сиделку
- Павел принимается за головку, т.е. через недельку она уже будет готова к установке...

[KISLOTA]

Сообщение от СиДжей

Заказал сиделку фараончега(одну штуку) с ремешками

За сколько ковш взял!?

[СиДжей]

240уёв, наверное во вторник приедет

[СиДжей]

Итак, 17.00, развязавшись с делами примчался на Интайм-Оболонь, заплатив 65гр за доставку заполучил бамажку. Соседнее большое помещение - склад, иду к мужику, говорю - атдайте сиделку!
мужик берет бумажку и идет бродить по залу... первым делом идет к какому-то мешку(запомнил наверное, от Жени в прошлый раз пришла куча мешков), говорю - сиделка побольше, в мешок не влезет. И он тут же находит мою посылку - нехилых размеров картонный ящичек...
Топаю за машиной, подгоняю к парапету и начинаю вскрывать ящик... первым делом на глаза попадает упаковка от ремешков и сиделка завернутая в полиэтилен с пупырышками... Вытаскиваю упаковку, ремешки - отдельно. Видать кто-то кантовал и выпали из упаковки... Лейбочки на замке нет, ёпт! Смотрю, она приклеилась к крышке упаковки, отдираю и клею на место... складываю заднее сиденье и впизиваю сиделку, туда же и "адаптер", на первый взгляд добротно сделан и покрашен черным матом...
отгоняю машину в тенек и достаю ключи(а шо!? ехать домой и там ставить!? фиг-вам, серый, я отсюда уеду в новой седелке!!!)
снимаю старое, после снятия видно что механизм убит в усмерть и болтается что мама-дорогая... откручиваю старый инерционный ремень, пытаюсь выкорчевать сам механизм - что-то не получается, ну тогда я конец от старого запихнул в тудаже(временно)
Рассматриваю как же оно крепится и понимаю что в комплекте есть болты для ремней, но нет болтов для сиделки... чем адаптер прикрутить есть(старые), а вот сиделку к адаптеру.... выясняю что на старом сиденьи салазки крепятся подходящими болтигами, но вот гаечек-ответок - нет. фак....
ставлю старое обратно, новое пхаю в багажник и еду в гараж...
нашел гаечки-обратки, разбираю все обратно взад...

снял половинку салазки с сиделки и понял что это было лишнее, можно спокойно крепить и без снятия. Оказалось что адаптер слегка "подгулявший", одна сторона - нормально, на второй - разница между отверстием в адаптере и сиделки почти 10мм.... перерыл гараж в поиске подходящего сверла, еще раз в поиске хоть какого-нить сверла... покурил, дергая соседей: "а сверла, хоть какого-нить у вас нет?"
решил расслабиться и внимательно посмотреть на последствия визита брата жены в гараж(все перевернуто)
нашел картонную коробку засунутую в самое немогу - выковырял, в ней, среди прочей ерудны, нашел сверла...
рассверлил дырку...
закрепил переходник, фух....

скрутил, собрался ставить, попытался передвинуть салазку - нелезет :shock: попытался сильнее - шкребет краску... поперечина на адатере упирается в основание салазки... фак...
варианта 2 - пилить поперечину(край уголка упирался) или подложить шайбочку. остановился на шайбочке...
поставил, начал крутить ремни.... попробовал левый поясной и левый верхний на один болтик - нехарашо, верхний перекручивается... сделал крестиком: левый поясной и правый верний на один болтик, и так же на второй.
начало темнеть, длинну ремней регулировал на ощупь...
сел, пристегнулся.... вах.... как у мамы в объятьях))
от радости чуть не уехал не закрыв гараж....

итак, сначала минусы:
- проблемный адаптер
- замок не возвращается в закрытое состояние. открыл, потом нужно повернуть для закрытия
- не так теперь просто дотянуться до торпедо
- получилось высоковато, нужно регулировать

плюсы:
- впервые в таврии почувствовал себя как в машине, нормальной. в сиделке чувствуешь себя как младенец в пеленке, монолитен с машингой
- думал на зад залезть невозможно будет, а нет - даже при неотодвинутом можно спокойно взять/положить что-нить на диванчег
- очень компактное сиделко, значительно меньше стандартного

вердикт - я доволен

[OMAR]

круто

[Out_law]

Фотке!!!

[СиДжей]

Аймабло вчера разрядилось и зарядка отказалась работать(отвалился китайский проводок), потому камасутры-в-картинках не вышло
сделаю сегодня пару снимков - шо палучилось

[СиДжей]

Итак, 100км на новой сиделке:
вы когда-нибудь нюхали цветы в противогазе? не... не то... вот, яркий пример: у вас есть любимая девушка, красавица, но до сих пор она заставляла использовать продукцию резинового завода, а вот теперь - от нее отказалась...
примерно тоже я получил от сиделки. раньше мне казалось что я чувствовал машинку - нет, нифига, мне казалось
вот теперь я ее чувствую, полностью, как часть себя
и сразу посетили неприятные мысли - нужно было не вкладывать в новую таврическую ходовую, а плевать на все и ставить восьмую...
не совсем понятно что там, или резина плавает, или нужно подтянуть ходовую(уже - нужно, 1000км после установки)

опустил немного, но все равно - высоковато, наверное нужно будет сверлить дополнительно отверстия и опускать ниже...
ну и фотки:

[СиДжей]

побывал сегодня у ребят на радищево 4. проверили ходовую, подтянули подшипники, настроили вакуумник, нашли разболтавшиеся наконечники рулевых.
80гр за все. У них появился постоянный клиент на мелочевку

+ 1 под твою прогресию и сиделку тока 08 ход и как минимум 185\55\14, а можна и 15 но дороже

[СиДжей]

сейчас стоит 215/50R13
благодаря сиделке почувствовал что резина слегка плавает...
думаю о 215/45R14 с возьмой ходовой или 215/40R15.... 15" наверное многовато будет, тавруша маленькая машинка и диски такого диаметра будут смотреться клоунски, ИМХО...
хотя, кто знает
это уже буду зимой собирать, и диски и резину. на весну переходить на 14" вентилируемые и 8ю ходовую...

[СиДжей]

утро, едем с женой в больницу. по газопроводной на окружную.... проезжаем перекресток стеценка/паладина, газ в 75%, оставляем всех пазади... тут кто-то падает на хвост... точнее - хватает за хвост...
перехожу на 4ю(странно, вчера в этом месте был набор скорости, а тут....), все равно, кто-то конкретно держит за хвост
перестраиваюсь в правый ряд, сбрасываю газ и выжимаю сцепление - так и есть, сама тормозит... съезжаю на обочину, останавливаюсь. правый суппорт - дымит... ёпт...
Звоню Антону(радищево 4)... общими усилиями приходим к тому, что вчерашняя регулировка длинны штока привела к поджатию колодок, и соостветственно их нагреву и клину...
откручиваю ГТЦшку от вакуумника, подкручиваю пиптик, собираю, лезу за колесо стравить давление.... в палец лупанула горяченная струйка жидкости и машинку попустило...
собираю инструмент, прыгаю в сиделку, обвязываюсь ремешками и едем...

проезжаем развязку с пр.победы, впереди маячит опелек, тонированый в нуль, растояние метров 50, скорость - 130...
подъезжаем к обойному рынку, на редкость свободно... растояние между нами потихоньку сокращается...
остается метров 20 как вдруг опелек оттормаживается в дым:
- перегазовка + сцепление + 3я
- переношу ногу с газа на тормоз и слегка касаюсь - колодки поджаты и она тихоньку начинает дополнять торможение двигателем
- взгляд в задний обзор и правое бортовое(сменить полосу)
- чуть сильнее тормоз...
... и уже перестраиваться никуда не нужно... похоже чел "проспал" васю который тормозил перед съездом на разворот...
проехали борщаговку и подъезжаем к чудесному мостику на котором все толпятся... опять таки - движняк небольшой...
чувствую что опять начинает подклинивать, за мостом заезжаю в тенечек, повтор с подкручиванием пиптика и сбросом давления...
до больницы на ломоносова доехали без приключений...

путь обратно:
пока ждал жену, подумал о том, что стоило бы подправить зажигание... прогрел двигло, начал крутить трамблер... был на первой метке, крутим в опережение - холостые поднимаются аж до упора...
хм.... выбрал наиболее "мягкое" положение и зафиксировал. было бы неплохо покататься потестировать, но некогда и негде, будем ехать - поправлю ежели чего...
отъезжаем, машинка поехала веселее, выезжаем на окружную и подкатываемся к мосту.
а уже начало 5го вечера.... трафик побольше, и тут, пля, оно опять начинает подклинивать... прямо перед мостом...
деваться некуда, 2ю и перестраиваюсь в правый ряд...
фак, уже первая, и газ почти в пол, а оно еле едет, к тому же добавилась конкретная детонация...
стрелка градусника ОЖ на глазах поползла вверх, а мы на середине моста....
дым от суппорта и пар из под капота - вот представление...
еще 5 метров и я сползаю с моста и тыкаюсь в обочину...
повтор 1й серии. почти вся жидкость ушла, датчик уровня тосола отработал как предохранитель и "стравил" кипяток...

вспоминая всех мам на свете завожу, вроде все нормально, не клинит, разогнался и заглушил - катимся... еще пару раз и докатываемся до гепарда(заправка).... покупаю 4л воды и литр тосола, заливаемся и едем к Антону...

перебрали правый суппорт, вроде все нормально, не должно клинить... вкручиваем пиптик "в зад", выезжаю на тест-драйв... при торможении конкретно тянет влево, правый фланец - холодный, левый - "кипляток"(!!!)... перебираем еще и левый...
теперь вроде бы нормально, но как было раньше торможение от середины педальки, так теперь и есть....

Ось така х**ня, малята(С)непомню....

[Imeninnik]

Сообщение от СиДжей

Ось така х**ня, малята, лысычка зйила колобка(С)непомню....

Дед Панас [/quote]

[СиДжей]

...вчерась Nikolay "подогнал" мине наклейку!
...в четверг вроде бы DRX должен закончить ГБЦшку...
...в раздумьях о компрессоре...

[Серега GTi]

СиДжей
у лавра компресор???

[СиДжей]

Да, о таком как у Лавра. но, ИМХО, он неучел несколько моментов.
немного позже (возможно сегодня) появится немного времени и я зачну тему "Что нам стоит дом построить - возьмем компрессор, будем дуть" в которой озвучу свои мысли по этому поводу...

[viktorjl]

мастеру, который шток регулировал, руки нафик поотбивать!

[СиДжей]

viktorjl что-то порекомендуешь?
ты имеешь ввиду шток вакуумника или шток педали? (шток педали был сварен ОМАРом из старого моего)
у меня есть легкое подозрение что нехватает длинны этого самодельного штока.

[СиДжей]

уже отписывался что с сиделкой, точнее, обивкой сиделки обнаружился проблем.... так вот, сама обивка имеет сложный рельеф и для ее фиксации используется подпружиненый тросик. в двух местах на одной стороне плоскость обивки и плоскость основы находятся в таком положении, что без дополнительной фиксации оно обречено на съезд. Особенно учитывая тот факт, что втискивая свой зад в сиделку ты всегда (по законам физики) будешь создавать дополнительное натяжение обивки провоцируя съезд.
дополнительный бордюрчик на кромке плоскости позволил бы фиксировать тросик в обивке и было бы препятствие для его соскальзывания....
а теперь в картинках:

[СиДжей]

неделю не обновлял, а произошло много, а писать - не много
на этой неделе познакомился с хорошим и "рукастым" человеком из Мелитополя, вместе с ним начали Stealth Project пока не буду особо раскрывать карт, к весне должны построить, буду потихоньку, по мере реализации, освещать в блоге
вчера пилил малый дифузор в первую камеру, вот что получилось:

[СиДжей]

пилил и думал сколько мне прийдется тра^Wмучаться для его установки, так как стоит карб с автоподсосом, кто сталкивался - тот знает...
но, как оказалось, все путем. скидываем тягу с заслонки подсоса, откручиваем три болтика камеры (где находится биметалическая пружинка) особождая доступ к винтам крепления механизма, откручаваем сам механизм и вуаля - верхняя часть карба свободна
воткнул дифузор и "боевую" пару жиклеров. теперь у меня в первой 140/100 и во второй 125/100. на первой камере получаем смесь 0.71, вместе со второй - 0.75. проехавшись от васильковской до веника по окружной - довольно интересный результат сегодняшняя поездка в Житомир покажет расход

[СиДжей]

кстати, о Житомире:
вчера забрал первую весточку по Stealth Project. Практически произведение искуства получил коробочку, вскрываю упаковку и чумею: из пенопласта вырезан кусок по размеру коробки, в центре вырезан кружок по размеру детали и сама деталь накрыта этим кружком. В такой таре передавать хрусталь, а не деталь из металла :shock:
Но, таков уж человек, я сам такой породы, потому я прекрасно его понимаю
Заводская шестеренка была обработана, облегчена и отбалансирована. Центральная часть сделана из алюминия. Вес... а взвесить и нечем... Такая же шестеренка от DRX'а, субъективно, в 1.5-2 раза тяжелее
А вот и сама деталька:

[СиДжей]

так же вчера забрал головку приехавшую от DRX'а, что было сделано:
- расточены каналы в головке и впускном коллекторе
- облегченные цельные клапана
- титановые тарелки
- бронзовые направляющие
- "горбатый" распредвал №1
- доработана камера сгорания
фотки: