Выдавливает тосол через крышку бачка

Подскажите, плиз, у всех так или только мне "повезло"?
Уровень тосола при холодном двиге ниже нормы, а когда прогреется, прёт из-под крышки бачка с шипением. От бачка всё время потёки. Родной бачок сменил через год (появились трещины в дне), крышку тоже менял, но не помогает. Спецы на СТО чухають потилицю и ничего вразумительного не могут придумать.

Мне на ТО объяснили так:
это не от давления происходит - просто шланг, который заходит в бачок, направлен прямо под крышку.
Поэтому всё в потёках.
Вылечилось установкой в горловину бачка одноразового стаканчика, порезанного соответствующим образом.
Уже 3 недели нет никаких подтеканий из-под крышки...

Тогда почему у меня такого нет.
ИМХО надо подбирать правильный бачок и крышку.....
Тем паче их стоимость небольшая.

[shurken]

Если тосол вылетает до того как двиг прогрееться до включения карлсона, замените крышку, на жигулевскую или волговскую, у Вас клапан нерабочий.

[Sevlad]

Поверь систему охлаждение.
Что тоне так.
Возможно не включается карслон.

[Max Ivanov]

Горлышко бачка обработать напильником до нормального прилегания резинового уплотнителя в крышке и искать нормальную крышку. У меня роднаи и купленая ей на замену желтая (советовали на СТО) текли безбожно, купленая жигулевская работает уже год. Под бачком сухо и комфортно

Идеш на авторынок и просиш крышку от ваз 2110, по сравнению с нашей давление держит отменно и не сочится.

[Kirukato]

у меня подобный барабашка вылечился после замены термостата. Поставил Вернет - забыл про все проблемы с охлаждением.

[Dimitriy]

у меня вылечилось установкой под крышку вместо 1 резинового уплотнителя два, и перенесом обратки путем врезания бескамерного штуцера ниже отметки мах.
До этого при пробеге 300 км бачок оказывался пустой, а сейчас 5 тыщ ни разу не доливал.

[Alexx]

Ваще-то, мне кажется, что кто-то кипит.... ИМХО, - термостат нафиг....Если даже не кипиш - то может просто поздно открывается...

Спасибо всем за советы. Попробую ещё ВАЗовскую крышку, а то не держит ни штатная ни жёлтая. Карлсон включается нормально, хотя на СТО советовали поставить термодатчик от Москвича - 2141, настроенного не на 93 градуса, а на 87. Пробовал кто? А термостат у меня скорее недогревает, так что вряд ли в нём причина.

[Alexx]

Сообщение от bombovoz

Спасибо всем за советы. Попробую ещё ВАЗовскую крышку, а то не держит ни штатная ни жёлтая. Карлсон включается нормально, хотя на СТО советовали поставить термодатчик от Москвича - 2141, настроенного не на 93 градуса, а на 87. Пробовал кто? А термостат у меня скорее недогревает, так что вряд ли в нём причина.

а нахрена от Москвича, если есть родной 87-92?????? Советчиков - фтопку!

Сообщение от bombovoz

Подскажите, плиз, у всех так или только мне "повезло"?
Уровень тосола при холодном двиге ниже нормы, а когда прогреется, прёт из-под крышки бачка с шипением. От бачка всё время потёки. Родной бачок сменил через год (появились трещины в дне), крышку тоже менял, но не помогает. Спецы на СТО чухають потилицю и ничего вразумительного не могут придумать.

Так у тебя тосол с отметки "минимум" набирается полный бачёк и его выдавливает через крышку, или он остаётся на той же отметке и просто от того, что при езде плещется протекает через ту же крышку?

Че-то я не вкурил, а где в той крышке клапан постоянного давления? На ней только написано: "Открывать осторожно", не замечал я там клапана. Но если он даже есть, то где же выхлоп, по резьбе что ли, просветите, а?

[Sergey12S]

Имхо - или радиатор забит, или прокладка ГБЦ кончилась.

Сообщение от Dmz

Че-то я не вкурил, а где в той крышке клапан постоянного давления? На ней только написано: "Открывать осторожно", не замечал я там клапана. Но если он даже есть, то где же выхлоп, по резьбе что ли, просветите, а?

Есле черная крышка, то там клапан пластиковый под самой крышкой, и стравливает через резьбу, там каналы специальные, тоесть выемки!А в желтой крышке клапан железный, он вставляется в корпус крышки...и тоже так же стравливает!

У меня та же фигня. Поменял бачёк и крышку. Немного меньше стало течь. Поменял на более низкотемпературный датчик включения карлсона. Поставил ещё одну резинку под крышку. Почти не течёт. Но именно почти. Радикально вопрос не решился. Думаю дело в некачественных материалах и обработке крышки и бачка.

Сообщение от Костя

Есле черная крышка, то там клапан пластиковый под самой крышкой, и стравливает через резьбу, там каналы специальные, тоесть выемки!А в желтой крышке клапан железный, он вставляется в корпус крышки...и тоже так же стравливает!

Пойняв. Спасибо.

Течет из-за конструкции бачка, там тосол хреначит прямо под крышку струей! У меня это решилось так: бятя взял паяльник и поправил пипиську в бачке так, чтобы она вниз смотрела... и как я сам не додумался Теперь не течет - покапывает крышку таки надо правильную искать!

[Kirukato]

странно это всё...
почему-то уважаемые тавроводы говорят о проблеме с крышкой и бачком.
Предлагаю пойти логически.
По какой причине начинает кипеть тосол? Правильно, он нагревается. Нагревается, значит - расширяется.
Расширяется куда? Правильно, в РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК!
Спрашивается, что в бачке делает тосол в кипящем состоянии? Портит бачок!
А почему такая тупая конструкция машины, что там кипит жидкость? Так ведь не должно быть..
Следовательно капаем дальше. Видимо какой-то глюк в общей системе охлаждения, и жидкость не успевает нормально охладиться.
Почему? Скорее всего она не попадает в радиатор, или медленно циркулирует. Или не остывает в самом радиаторе.
Следовательно поиск причин замыкается на ТЩАТЕЛЬНОЙ проверке датчика включения вентилятора, самого вентилятора (обязательной проверке направления потоков воздуха. У меня вентилятор как-то работал, но дул в другую сторону, следовательно, процесс щёл неправильно), проверке водяного насоса, и как мне кажется, самое главное, проверке термостата.
Всё. Бачок с крышкой конечно будут иметь какое-то действие, но как мне кажется, далеко не первоочерёдное.

Сообщение от Vanyatko

странно это всё...
почему-то уважаемые тавроводы говорят о проблеме с крышкой и бачком.
Предлагаю пойти логически.
По какой причине начинает кипеть тосол? Правильно, он нагревается. Нагревается, значит - расширяется.
Расширяется куда? Правильно, в РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК!
Спрашивается, что в бачке делает тосол в кипящем состоянии? Портит бачок!
А почему такая тупая конструкция машины, что там кипит жидкость? Так ведь не должно быть..
Следовательно капаем дальше. Видимо какой-то глюк в общей системе охлаждения, и жидкость не успевает нормально охладиться.
Почему? Скорее всего она не попадает в радиатор, или медленно циркулирует. Или не остывает в самом радиаторе.
Следовательно поиск причин замыкается на ТЩАТЕЛЬНОЙ проверке датчика включения вентилятора, самого вентилятора (обязательной проверке направления потоков воздуха. У меня вентилятор как-то работал, но дул в другую сторону, следовательно, процесс щёл неправильно), проверке водяного насоса, и как мне кажется, самое главное, проверке термостата.
Всё. Бачок с крышкой конечно будут иметь какое-то действие, но как мне кажется, далеко не первоочерёдное.

Потому что есле пробка(клапан точнее) не держит, то давлением выгоняет воду и жидкость быстрее закипает!!!Вот так-то!

Крышка от ВАЗ 2110 - идеальный вариант...

[Kirukato]

Сообщение от Костя

Потому что есле пробка(клапан точнее) не держит, то давлением выгоняет воду и жидкость быстрее закипает!!!Вот так-то!

бррр...
а чего ей кипеть то, жидкости, если у тосола температура кипения выше 100 градусов, а нормальная температура работы двигателя ниже??? При чём тут давление?
Кипит же он скорее всего по тому, что не успевает остывать. Или не так?

Vanyatko правильно мыслит, у меня просто ситуация такая, что все в норме, термостат Vernet, работает хорошо, система не перегревается и тем более, не кипит! Темпиратура всегда в пределах 85-90. Просто пиписька в бачке была нацелена под крышку, т.е. когда помпа гоняет тосол по системе, в бачек он попадает через верхний патрубок и струей бьет прямо под крышку (или около). В свою очередь крышка стравливает тосол (мне наверное везет с крышками, а скорее всего с бачком, резьба которого оставляет желать лучшего).
Скорее всего так происходит и у всех отсальных с такой-же проблемой, но в данном случае нужно спросить у автора темы:

Уровень тосола при холодном двиге ниже нормы, а когда прогреется, прёт из-под крышки бачка с шипением

Прет из-под крышки бачка это как??? Там уже тосол под завязку в бачке что-ли? То есть ему там физически места ни хватает?
Тогда надо копать как и писал Vanyatko.
Если же в бачке тосол при работе/движении в пределах нормы, а потеки видны, тогда ищем бачек с нормальной резьбой и рышку от десятки!

вообще-то если тосол кипит - это дикий перегрев, который должен быть виден по показометру (хоть он и показывает не пойми чего).

Если такое действительно имеет место - значит копать как написал Ванятко. Если нет - то ИМХО надо просто вместо бодяги в системе охлаждения залить нормальный тосол или антифриз (кому как больше нравиться - это вопрос скорее религиозный чем практический)