![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#8 | |
|
Цитата:
![]() к сожалению. на моей машине она не крашена в желтый цвет, что дает еще +2л.с., но что делать-не до конца я пАцАн судя по описанию, тот шланг что на фото и советует ДРХ запихать на манометр...вобщем не важно какой шланг-главное промерить разражение "до" и "после" фильтра....там под нижней частью есть еще "тонкая" трубка-это если у тебя У-колено с тонкой трубкой... по части девайса дам еще пару советов-не стоит срезать боковины! иначе потом, при закручивании крышки, легко очень "смять" фильтр..просто вырежте дырки, чтобы оставить функцианал опор для крышки+на зиму просто дырки пленкой обмотать, картонку внутри положить....Эти окошки потом можно фигурно уграсить "противобулыжной" сеткой (типа той, которую на решетку радиатора вешают): ![]() ну и еще вариант кастрюли: ![]() 2 автор, вообще, еще отличный фильтр-патрон можно за 30 рублей купить от трактора, он по форме и размерам как "бочонок"...Есть отличный вариант от 2141 москвича-но этот бочонок не имеет "дна"-придется мутить самому, тракторный "дно" имеет. 2DRX а не помнишь в мм "бензинового" столба-какие "типичные" значения были при разряжениях?? к чему стремится :-)
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|