Расход топлива

Сообщение от dragulaa

10-11 по городу

точно также : 10-11 по городу

[Володимир]

Сообщение от [3Meu

FEAR]

точно также : 10-11 по городу

6,8 в смешаном и с прогревами.

[nightwish17]

Славута 1.2 2004 года
По городу расход 10-11 литров на 100км :roll: Карбюратор перебирался... Езжу относительно спокойно...

Ребята подскажыте расход 1,3 пикап. Потомушто у меня город 10-9,5 траса менше 7,5 при 80км никак.

таврия 1.2
Город (мегоэконом режим) - 4.5л это рельно))) но скорость была не выше 50-ти)
город 8-9
Трасса 6.5 ~110км\час

[3 копейки]

Сообщение от nightwish17

Славута 1.2 2004 года
По городу расход 10-11 литров на 100км :roll: Карбюратор перебирался... Езжу относительно спокойно...

иногда очень полезно прочистить обратку :wink:
и экономить деньги помогает раза в 2!

[3 копейки]

у меня на двигателе 1.46 обьемом и двумя карбами(солекс) 6-7 литров и в городе и по трассе. но по трассе редко 110,обычно больше.

[Рыжий]

Что за двигатель такой?С вазовского 1.3 делали?

Имеются в наличии в единичных экземлярах свои устройства для увеличения эффективности использования топлива (= экономии): http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?p=1275060

[152]

Не знаю как у вас всех получается расход по трассе 5-6литров у меня сейчас 7,25л при скорости 80-90км/час загрузке машины 2-4человека, спереди зимняя резина.
Да, забыл славута 1,3 инж.

[Storag]

Проверяй передние тормоза. Мож колодки плохо отходят и постоянно трут по диску.

[Werwulf]

Мужики вопрос на засыпку

Крче решил замерять расход. У меня карб 1.1 с новой панелью приборов. Когда стрелка возле красной зоны всегда заправлялся. Понятно что погрешность будет, но все же примерный расход получить можно. Заправлялся по 10 литров каждый раз. Между первой и второй заправкой машина прошла 60 км. Между второй и третей 70. В первом случае машина почти всегда во время езды по городу была на второй передаче и выше 40 скорость не подымалась. Во втором случае машина уже на 40 км шла на 3-й вместо 2-й и почти вошла в нормальный темп езды по городу (ямы товарищи, ямы). Естественно стал искать причины такого расхода (около 15 литроф на 100 км получается). Облазили и проверили все что можно было облазить и проверить с учетом того что перед началом замера было выставлено зажигание, настроен карб, клапана. Все вроде казалось в норме. Сделали с карбюраторщиком такой эксперимент. Взяли пол литровую бутылку, влили в неё бензин. Подключили к бензонасосу и объехали по кругу от СТО пару кварталов. В этоге на примерно 300-350 граммах (ну пару грам пока отсоединили шлангочки, пару грам в карб что б она завелась бензонасосом накачали, граммов около 100 в бутылке ещё осталось когда мы приехали) я проехал 4,95 км. С этим сделали вывод что участок от бензонасоса и далее отлично работает. Осталось 2 варианта: либо меня жестко дурять на заправках (с начала замеров заправлялся на 3-х разных заправках) причем литра на 3 как минимум, либо где то образуется теч на участке от бензобака до бензонасоса. Собсно вопрос: где может образоваться эта тег если под машиной всегда сухо и комфортно а на яме буду в четверг

[DenweR]

Сообщение от Werwulf

Мужики вопрос на засыпку

Крче решил замерять расход. У меня карб 1.1 с новой панелью приборов. Когда стрелка возле красной зоны всегда заправлялся. Понятно что погрешность будет, но все же примерный расход получить можно. Заправлялся по 10 литров каждый раз. Между первой и второй заправкой машина прошла 60 км. Между второй и третей 70. В первом случае машина почти всегда во время езды по городу была на второй передаче и выше 40 скорость не подымалась. Во втором случае машина уже на 40 км шла на 3-й вместо 2-й и почти вошла в нормальный темп езды по городу (ямы товарищи, ямы). Естественно стал искать причины такого расхода (около 15 литроф на 100 км получается). Облазили и проверили все что можно было облазить и проверить с учетом того что перед началом замера было выставлено зажигание, настроен карб, клапана. Все вроде казалось в норме. Сделали с карбюраторщиком такой эксперимент. Взяли пол литровую бутылку, влили в неё бензин. Подключили к бензонасосу и объехали по кругу от СТО пару кварталов. В этоге на примерно 300-350 граммах (ну пару грам пока отсоединили шлангочки, пару грам в карб что б она завелась бензонасосом накачали, граммов около 100 в бутылке ещё осталось когда мы приехали) я проехал 4,95 км. С этим сделали вывод что участок от бензонасоса и далее отлично работает. Осталось 2 варианта: либо меня жестко дурять на заправках (с начала замеров заправлялся на 3-х разных заправках) причем литра на 3 как минимум, либо где то образуется теч на участке от бензобака до бензонасоса. Собсно вопрос: где может образоваться эта тег если под машиной всегда сухо и комфортно а на яме буду в четверг

У меня та же самая проблема уже еще с лета. Бензонасос, карбюратор, зажигание, все перебрано, проверено, СО настроено, свечи поменяны. Сто раз лазил под машиной, везде сухо, ничего не течет. А расход просто непредсказуем. При коротких зимних "перебежках" в 15-20 км за раз мог доходить до 14 литров. Один раз больше сотни километров по городу накатал в один присест, при том с пасажирами, так вышло 8,77 л. Всегда проверяю заправляя бак "до отстрела", погрешность есть конечно на разных заправках, но думаю процентов 10 не более.
Это тем более удивляет, что в первую зиму когда я купил машину, и ездил как чайник, расход был на уровне 8,6-9,0 литров.
Вот такая фантастическая машина Таврия, не поддающаяся объяснению ни какой логикой и законами физики.

[Володимир]

Сообщение от DenweR

У меня та же самая проблема уже еще с лета. Бензонасос, карбюратор, зажигание, все перебрано, проверено, СО настроено, свечи поменяны. Сто раз лазил под машиной, везде сухо, ничего не течет. А расход просто непредсказуем. При коротких зимних "перебежках" в 15-20 км за раз мог доходить до 14 литров. Один раз больше сотни километров по городу накатал в один присест, при том с пасажирами, так вышло 8,77 л. Всегда проверяю заправляя бак "до отстрела", погрешность есть конечно на разных заправках, но думаю процентов 10 не более.
Это тем более удивляет, что в первую зиму когда я купил машину, и ездил как чайник, расход был на уровне 8,6-9,0 литров.
Вот такая фантастическая машина Таврия, не поддающаяся объяснению ни какой логикой и законами физики.

А че удивлятся, короткие пробежки, значит или на холодном двигателе едеш, или прогреваешся. Плюс заправлятся до отстрела не значит что в баке при этом одинаковое количество топлива да и есче на разных заправка. Чем сильнее напор из пистолета тем меньше влезет в таврийский бак, воздушные пробки, да и есче на карбовой машине нет ни сепаратора ни адсорбера, и при заливке полного бака бензин имеет свойство вытекать через сапун который находится под задним бампером.

[shweps]

Werwulf

У меня расход в морозы был около 9 литров. Сейчас 7.5. По Киеву езжу каждый день не менее 50 км. Но на 40 км\ч у меня воткнута 4 передача, а не 2-я. После часа тыкалак в пробке достататочно один раз крутнуть на 2-ой до 4000 и счастье опять. Переключайся раньше. На 40-ка 4-я передача и все гутт

[Werwulf]

shweps
Если раньше переключаюсь не едет

Володимир
Но я то не до полного бака заправляюсь

Славута 2003, 1.2 карб. Коли їду на відстань 3 км до роботи і 3 км назад додому то розхід 12 л. Але фактично я гріюсь майже стільки як їду, причому поки доїжджаю мотор не нагрівається до 80. Прогрів, їзда не в режимі дає такий розхід. Якщо їхати хоч по місту але по 100 км то думаю розхід буде менший. По трасі в районі 6-ти літрів бере

[Володимир]

Я думаю все зависит от того сколько раз прогреватся, у меня инжектор, на ХХ при рабочей температуре часовой расход 0,85-0,87 л/ч а на холодную при плюсовой температуре примерно 10-15 град. 1,18 л/ч, при минусовой и того будет больше. И того расход получится на 30-50% больше, отсюда и перерасход учитывая что летом двигатель нагревается намного быстрее.

[DenweR]

Ну вопервых, 15-20 км. по Киеву в утрение или вечерние часы хватает не только для того чтоб мотор прогрелся до рабочей температуры, но и на то чтоб пару раз успел включиться вентилятор радиатора ( в зимнем режиме, разумеется ). А кроме того когда были сильные морозы утеплял моторный отсек, и картонку перед радиатором ставил.
В вовторых, нафик такая "машина" с двигателем 1,2 л. которая жрет в городском режиме как современный паркетный внедорожник с 2,0-2,4 мотором ?! Ну и где заявленые заводом 8,6 литров в городском режиме ?

[Володимир]

А вас что, кипятильник в бачке и вы начинаете движение с рабочей температурой, полюбому прогреваетесь, за каждый прогрев добавляйте к расходу 200-500 мл.

[Storag]

Сообщение от Володимир

А вас что, кипятильник в бачке и вы начинаете движение с рабочей температурой, полюбому прогреваетесь, за каждый прогрев добавляйте к расходу 200-500 мл.

С подсосом расход 500 мл за 20 минут.

[ivg]

Сообщение от Werwulf

...Осталось 2 варианта: либо меня жестко дурять на заправках (с начала замеров заправлялся на 3-х разных заправках) причем литра на 3 как минимум, либо где то образуется теч на участке от бензобака до бензонасоса. Собсно вопрос: где может образоваться эта тег если под машиной всегда сухо и комфортно а на яме буду в четверг ...

Предлагаю продолжить эксперименты с бытылкой.
1. Проверь сколько уходит на прогрев (если стоять)
2. Проверь расход если ехать с подсосом

[Storag]

2. Проверь расход если ехать с подсосом

Банальное недооткрытие заслонки (шарик потерялся или тросик не отрегулирован) добавлят к расходу весьма немало.

"Каждый киловатт, который потребляет электрооборудование, оборачивается для владельца автомобиля дополнительным расходом топлива (около 1 литра в час)". Свет, музыка, отопитель.

[locos]

Отопитель в таврии зараза такой жрет 40 Ватт вроде, если еще ездить половину раб. дня в сумерках или темноте (габариты, ближний), музыку слушать, плюс в пробке стопы постоянно горят - набегает немало. И не нужна снежная зима..., достаточно темного времени суток и температуры 0-10 град.