Сцепление

[softm]

Сообщение от Reddd

А форум зачем? А если его под рукой нет?

А яндекс зачем?

Мануал можно скачать у разделе документациz - рас, на торренте на ннм-клубе.ру иле руторент.орг два, воттут ссылки дали - три.

Якщо цього мало, то я туво не знаю.


ПС. Зачем трос меняли то? Трос не причем, скорее всего. Упорную площадку можно посмотреть...

Кром того, все зависит от пробега сцепления, марки его, стиля важдения. Если более 40-50 ьыщ проехали, на заводском дерьмо диске, и при этмо еще и палили его дика стартуя с места, то уже может быть и пора. А еже ли нет, то смотреть надо, думать, смотреть, думать ...

Сообщение от softm

Мануал можно скачать у разделе документациz - рас, на торренте на ннм-клубе.ру иле руторент.орг два, воттут ссылки дали - три.

Якщо цього мало, то я туво не знаю.


ПС. Зачем трос меняли то? Трос не причем, скорее всего. Упорную площадку можно посмотреть...

Кром того, все зависит от пробега сцепления, марки его, стиля важдения. Если более 40-50 ьыщ проехали, на заводском дерьмо диске, и при этмо еще и палили его дика стартуя с места, то уже может быть и пора. А еже ли нет, то смотреть надо, думать, смотреть, думать ...

Спасибо за ссылки!
Меняли, потому что растянулся. Пробег 30000 на заводском. Стиль езды вс натяжку(переключение передач 1500 -2500 обротов).

P.S. Все-равно не пойму, зачем форум если куча мануалов?

[Lexa]

Сообщение от Reddd

P.S. Все-равно не пойму, зачем форум если куча мануалов?

а поиск зачем?

Подскажите пожайлуста!!! Проблема со сцеплением!!! Поменял диск сцеления (пробуксовывала машина), корзину и выжимной не менял( вроде бы нормальные), - стали плохо включаться передачи, особенно задняя. Что нужно делать, неужели опять снимать коробку???

[Slavan]

корзину менять

[softm]

Сообщение от Reddd

Спасибо за ссылки!
Меняли, потому что растянулся. Пробег 30000 на заводском. Стиль езды вс натяжку(переключение передач 1500 -2500 обротов).

Растянулся????

Классный вопрос про-...а интернет(форум) зачем?...!!!
Таки славяне читают инструкцию всегда после поломки.
Даже трудно представить,как люди решают проблемы без тырнета.В селе где-нибудь. И не надо толстую книгу покупать/открывать,в заводском Руководстве все это нарисовано,чтоб и не читать.

[гаврюха]

Сообщение от 025-14

Подскажите пожайлуста!!! Проблема со сцеплением!!! Поменял диск сцеления (пробуксовывала машина), корзину и выжимной не менял( вроде бы нормальные), - стали плохо включаться передачи, особенно задняя. Что нужно делать, неужели опять снимать коробку???

Отрегулируй привод КПП

[Sympson]

пробежел 19 тык....90% - город, стиль - без прогребов но агрессивный
пока едет, разгоняется, но резко ускориться на 3-4 передаче уже трудно-взвывает мотор а хода нету...плавно - разгоняется..Трос отпустил уже на всю....
Дайте совет - это говорит о кончине диска сцепы? или чего другого (типа корзины, выжимного)?...правда интуиция подсказывает шо таки ДС помирает...опять ремонтникам платить блин...
А можно поменять ДС не вынимая движка?....не сливать тосол наверно не выйдет? - патрубки мешать будут с коробкой играться?
И еще...мне говорили на заводе, что сенсовское сцепление отличается только жесткостью пружины (115я, дисковая пружина с лепестками, которая разжимает выжимной от ДС)...Это так, или есть и другие отличия?
КУК!!!! Дайте совет...Спасибо..

[творческая личность]

Сообщение от Sympson

пробежел 19 тык....90% - город, стиль - без прогребов но агрессивный
пока едет, разгоняется, но резко ускориться на 3-4 передаче уже трудно-взвывает мотор а хода нету...плавно - разгоняется..Трос отпустил уже на всю....
Дайте совет - это говорит о кончине диска сцепы? или чего другого (типа корзины, выжимного)?...правда интуиция подсказывает шо таки ДС помирает...опять ремонтникам платить блин...
А можно поменять ДС не вынимая движка?....не сливать тосол наверно не выйдет? - патрубки мешать будут с коробкой играться?
И еще...мне говорили на заводе, что сенсовское сцепление отличается только жесткостью пружины (115я, дисковая пружина с лепестками, которая разжимает выжимной от ДС)...Это так, или есть и другие отличия?
КУК!!!! Дайте совет...Спасибо..

Я, конечно, не Кук... но подскажу.
Симптомы говорят о кончине именно ДС.
Корзину и выжимной подшипник нужно смотреть/слушать. Корзина может быть и выходит ещё один диск сцепления, но я бы поменял и её для того чтобы преждевременно не лазить в коробку снова (через время). Тем более что корзина стоит чуть больше чем диск сцепления, а диск сцепления на таврию стоит не дорого. Выжимной если живой, то скорее всего не трогать. Если мертвый, то однозначно ставить заводской.
Как правило, сцепление лучше работает когда оно ставится в сборе новое, а не старая корзина и новый диск.
Хорошее мягкое сцепление Hanh&Shmidt - Турция.
Для замены сцепления не нужно снимать двигатель и сливать тосол.
Снимается часть передней подвески и откручивается и вынимается коробка. Ну разве что масло с коробки сливается, насколько я помню.
Про сенсовское 100% не скажу, но раньше оно выхаживало больше чем таврическое в 2 и больше раз.

[//Сергей//]

Хз, моих под 20 тыс и сколько жило до меня не знаю, ответил 20-40.

[DimXXXL]

25000 км – поменян диск (корзина жива).
«Славута 1,2С».
Машина первая. Стиль вождения – «пенсия».
90% - пробег по городу (население меньше 100 тыс.чел.)
45000 км – пробег на данный момент. Пока тьфу тьфу тьфу.

[Sympson]

Сообщение от variety

Я, конечно, не Кук... но подскажу.
Симптомы говорят о кончине именно ДС.
Корзину и выжимной подшипник нужно смотреть/слушать. Корзина может быть и выходит ещё один диск сцепления, но я бы поменял и её для того чтобы преждевременно не лазить в коробку снова (через время). Тем более что корзина стоит чуть больше чем диск сцепления, а диск сцепления на таврию стоит не дорого. Выжимной если живой, то скорее всего не трогать. Если мертвый, то однозначно ставить заводской.
Как правило, сцепление лучше работает когда оно ставится в сборе новое, а не старая корзина и новый диск.
Хорошее мягкое сцепление Hanh&Shmidt - Турция.
Для замены сцепления не нужно снимать двигатель и сливать тосол.
Снимается часть передней подвески и откручивается и вынимается коробка. Ну разве что масло с коробки сливается, насколько я помню.
Про сенсовское 100% не скажу, но раньше оно выхаживало больше чем таврическое в 2 и больше раз.

Хоть и не КУК, но правы почти на 100%
После ослабления троса стала буксовать меньше - практически перестала - я даже засомневался...Но после разборки оказалось, что самое время к замене ДС - заклепки уже "пошли" одной стороной, полный картер трухи от феридо....Остальное полностью живое...Я сам участвовал в разборке-сборке, потому видел все своими глазами....Ремонтник сказал что корзина стоит сенсовская - типо усиленная (честно говоря не знаю чем отличается)....на всяк случай поменяли подшипник выжимного ролика ну и ДС ессно - от него осталось менее 7 мм...Ну еще поменяли с оказией задний сальник коленвала - сопливил масло (вместо кременчуцкого поставил корейский, темно-красный такой (коричневый))...Двиг не снимали, слили масло из КПП, разобрали реактивные тяги, вынули полуоси, отцепили лыжэу и вынули КППП (движок висел на тельфере)...
Счас педаль непривычно мягкая, берет в самом начале (а то было в середине и достаточно жесткая педаль)...Но зато НЕ БУКСУЕТ.....передачи как то мягче включаются и движок ровнее заработал ..

[Сергей Ко]

Вот уже почти 2000км. Пока доволен

[sa39]

ПРОШЛО 95 ТЫС КРАФТ СТАВИЛ. РОДНОЕ СПАЛИЛ КОГДА ЗИМОЙ СЕЛ

[Rambo]

Родное проездило 40 тыс (машина 2004 года - была проблема со сцепой в машинах того года).
На СТО попросил чтоб поставили сенсовское. Поменял диск и корзину. Фирму не запомнил. Но что-то вроде итальянское. С тех пор (150 тыс) регулировал один раз. Вот сейчас чуствую, что нужно второй раз.

Имеется 2 диска сцепления, один тесть с работы принес, валялся там несколько лет, у них таврий уже года два так точно нет, второй я по глупости купил на рынке за 100 грн. Помогите определить чьи они и какой лучше поставить.

[Дачник]

Лохматый похоже заводской, за 100 гривен это наверно с цветными пружинами . Если не указан производитель, я бы ставил завод.

[S@ver]

Да первый явно АвтоЗАЗ, накладки жиденькие если часто по пробкам ездить в лучшем случае протянет тыс. 50. Второй за 100 грн. возможно Cote Volan (на нём есть букавки но на фото не прочитать), пружины заделаны понадёжнее и накладки более долговечные, в принципе два сапога - валенки, но я за второй....

на втором написано Intensive Disc D
http://foto.meta.ua/largeview.php?fid=2407826&mode=orig
покупался в картонной коробке с изображением славуты и надписью "Диск сцепления", больше никаких опознавательных знаков.

[S@ver]

Да близко он как то халтурно выглядит - ставь АвтоЗазовский

[superpriz]

Одно могу сказать на первом накладки ходят намного меньше,чем на втором(проверенно на 100%),да и пружины упакованы лучше тоже на втором.Я бы ставил второй.

Рискну поднять эту тему. Думаю, что пришла пора менять сцепление - рывки при трогании и переключении передач, при трогании приходится излишне подгазовывать. Я так понял, что следует купить ведомый диск от сенса с накладками Valeo, родной нажимной диск, выжимной подшипник, трос. Что ещё следует купить, чтобы два раза не ездить? Подумываю над покупкой фланца (направляющей) выжимного подшипника и сальника первичного вала коробки.

[Lexa]

Сообщение от penkov-mm

Рискну поднять эту тему. Думаю, что пришла пора менять сцепление - рывки при трогании и переключении передач, при трогании приходится излишне подгазовывать. Я так понял, что следует купить ведомый диск от сенса с накладками Valeo, родной нажимной диск, выжимной подшипник, трос. Что ещё следует купить, чтобы два раза не ездить? Подумываю над покупкой фланца (направляющей) выжимного подшипника и сальника первичного вала коробки.

диск рекомендовал бы Валео, брал у maxx968m выжимной - заводской обычно, трос, а зачем?
и это, для начала - тросик правильно орегулирован, как сцепа берет?
ЗЫ: как вариант диск сцепления - ханс и шмидт

Lexa
Трос отрегулирован правильно. Берёт так - на первой плавно-плавно отпускаем сцепление, но не едем и вдруг - рывок и поехали. Причём если в момент рывка оборотов мало было, то радостно глохнем. Разгоняемся, переключаемся на вторую, отпускаем сцепление - рывок, но продолжаем ехать. При переключении на третью уже слабее, на четвёртую - не чувствуется почти.
Думал поменять прокладку между сиденьем и рулём, посадил за руль опытного водителя - рывки есть. Так что смотрим сцепу.
Насчёт троса - на этом форуме в FAQ читал, что возить с собой запасной трос сцепления - обязательно. Так что новый ставим, а старый - в запас (как-никак уже 55 тыков отходил).
То есть смело можно брать диск HAHN&SCHMIDT? А то тут его ругали, говорили, что турецкое плохое. Я б тогда просто комплект корзины и диска этого производителя заказал.
А брать всё это скопом собираюсь, потому что когда машина будет на подъёмнике со снятым двигателем, ездить с выпученными глазами по городу и искать тот сальник или фланец - дороже выйдет.
Да, кстати, может ещё взять смазку на замену в заводском выжимном подшипнике? Какую брать?