Проблема замены датчика температуры ОЖ...

Мужики поделитесь опытом замены датчика ТМ-100А...Можно ли снять его, не снимая ни патрубков системы охлаждения ни корпуса распределения зажигания. Провозился целый час но нормально подобартся к нему не смог.

А что с ним? Неверно показывает?

Да, стала последнее время стрелка до 120 дотягиваться, хотя двиг не перегреваеться, вентилятор не включаеться(датчик включения его проверял -норм), вот и решил проверить датчик темп., а снять то хрен вам...)

[Storag]

Датчик вентилятора стоит в радиаторе. Если ОЖ плохо через радиатор идет то он может и не включиться, а движок закипит.

[Sympson]

А шо, длинным торцевым не получается?, так чтобы патрубки не мешали... :?

Storag - датчик вентилятора знаю где стоит...при езде по городу нижний патрубок теплый, и по радиатору температура одинакова, двигатель реально не перегреваеться.
Sympson - торцевым не получаеться так как клема датчика упираеться внутрь накидной головки, пробывал и обычным накидным ключем, но мешает труба перепускная.
Короче выхода два - искать длиную накидную головку, или снимать корпус распределения зажигания.

[Sympson]

А ,ну да я забыл о клемме...Это надо трубчатый по типу свечного....или пригнуть клемму к датчику...тока тогда датчик в мусор :roll:

Сообщение от Sympson

Это надо трубчатый по типу свечного

В точку! Я уже думал об этом, взять свечной подложить под грани пластинки и попробывать, но думаю кислый номер, там походу резьба хорошо прикипела...

Сообщение от Sympson

тока тогда датчик в мусор

Об этом тоже думал , но это крайние меры...
Ладно будет попытка номер 2... Хорошие у нас авто-конструктора, машина для очумелых ручек )

Конструктора тут не виноваты,у них тоже свои ограничения,стоит заглянуть под капот других... Да и не знали же они,что у гр. ХХХ нет ключа подходящего...
ДТОЖ настолько редко вылетает,за всю практику не упомню,правда,один раз менял на своей Таврии,когда головку реставрировал.

Может, головку другую поискать ?
У меня в самой обычной головке было сквозное отверстие ( собственно, в них всех эти отверстия вроде есть ), в которое как раз помещалась клемма. Старый открутился, новый прикрутился. Сколько там той клемы - 6мм шириной.
Чешу репу - какой термин ко мне лучче применить - удивление или непонимание ? :)

...Возмущение!!! Афонарение!
Головки таки разные -есть с нормальным проходным отверстием,есть и с ошметками от штампа. Причем,ЭТО не зависит от цены и качества- просто разный подход,ну не знали они,куда их воткнут!
Есть стандартный ряд по длине,есть удлиненные(образно),есть длинные.

[Славочка]

датсик копеечный реально - может проще его выкинуть и новый поставить.
могу ошибаться но покупал в свое время за 5 или 13 грн - вот не помню

[Sympson]

Славочка
Так проблема в том и состоит чтобы выкинуть ...И рад бы как грится, да не выходит...Ну выкрутить старый еще можно сломав клемму...А новый как завертеть?...
Во траббла млин

Хорошо хоть понимающие люди есть...

[iklochko]

Сообщение от FlyLex

Хорошие у нас авто-конструктора, машина для очумелых ручек )

У меня у друга на понтиаке час времени уходит на замену свечей!

Купи длинную головку!

Час? Спросите у субароводов,сколько времени и денег стоит там такая процедура. Только не слушайте байки про свечи на 100000 км!
У НИХ бывает,у нас,с нашим бензином -никахда!

[Sympson]

Та даже в таврии инжекторной минимум пол часа уйдет на замену свечей - воздушник то мешает...а его снять - два патрубка расхомутить да пяток винтов открутить.А потом все обратно собрать....усложняются машины

[Leonsev]

Сообщение от iklochko

Купи длинную головку!

Ты чо !!! она ж денюх стоит !!! Лучче жестянки в свечник лепить ! ( с длинной головой открутится без проблем и нечего будет на форум написать ! )

Leonsev - Про деньги тут речь шла?! Люди тут по делу пишут, а ты мимо кассы лепишь!
Всем остальным спасибо за советы!

Вывод- купить нормальный струмент и не читать дурацкие советы...

[Storag]

Сообщение от Sympson

Ну выкрутить старый еще можно сломав клемму...А новый как завертеть?...
Во траббла млин

Новый проще. Смазать резьбу графиткой (шоб в будущем легче откручивать), закрутить от руки скока можеш, потом затянуть обычным ключем. Головка не нужна. Клемма не сломается.

[Leonsev]

Сообщение от Кук

Вывод- купить нормальный струмент и не читать дурацкие советы...

А как же героически преодолевать трудности ?

Я б тоже мог написать - нужно откапиталить Мерсовский мотор , но из инструмента : зубило и молоток , помогите советами !

Был куплен новый инструмент, но открутить датчик так и не удалось, сорвало его грани... Вот так вот прикипело....и WD не помогло.

[softm]

Сообщение от FlyLex

Мужики поделитесь опытом замены датчика ТМ-100А...Можно ли снять его, не снимая ни патрубков системы охлаждения ни корпуса распределения зажигания. Провозился целый час но нормально подобартся к нему не смог.

Ды слей ОЖ и сними, если не выходит. Накой мучаться лишний день? ЗА час снял, слил, переставил.

[victorio]

а попробуй перекалибровать датчик. по внешнему термометру. например такой, как идет с мультиметрами (зонд с термопарой на конце). зачистить площадочку возле термодатчика и через термопасту прижать и подержать термопару на прогретом двигле.
запишешь новый ряд температура-сопротивление. погрешность конечно будет, но хоть ориентировочно будешь знать, что показометр тебе "высвечивает".

з.ы.
1) может с самим показометром что-то (клемма окислилась?)
2) сам датчик вообще какой-то градиент сопротивления дает? на массу не коротит?