Система питания и зажигания

[zhang1980]

да и сам понимаю что смесь богатая, уровень топлива - 22,5 мм от верха, не должен переливать. жиклеры родные я их не менял, хотя не уверен что предыдущий владелец не менял их. да и диафрагмы менял осенью. что еще проверить уже не знаю.

[Ssphinxx]

Уровень завышен. Но это повлечет снижение динамики. Тут сам выбирай.
Свечи черные в городе при коротких пробегах - нормально. А вот если ездишь без остановок по городу - должны очиститься.

[zhang1980]

а какой уровень должен быть?
динамика и так слабая.

[zhang1980]

сегодня случилось
в баке около 1 литра 92го, заливаю 5 литров 95. завелся, нормально еду, вроде как и авто получше себя чувствует
через 10-15 км начинает дергаться, останавливаюсь, включаю тахометр - обороты скачут от 400 до 1500 оборотов, на винт количества не реагирует.
проверяю трамплер, меняю свечи на рабочие на 100%, снял кастрюлю - карб чистый, старые свечи тоже чистые - никакого результата
закрутил полностью винт количества - обороты около 2400, потихоньку убавил до 1000 винтом качества, потом количеством до 940. и на этом мучения закончились, после сильной прогазовки на хх все стало на свои места.
что это было я так и не понял
у кого какие мнения?

[leo_root]

сергей славута 1.2
всё просто в баге на дне муть и грязь.. фильтр 100% не очистит всё.. вот и забило карб.. точнее скорек всего жиклер холостого там ему много не надо.. маленькая волосинка и уже обороты плавают.. перегазовкой прочистил..

[Андрей Рой]

Столкнулся с проблемой перерасхода топлива -11л/100 км. Езжу на 92-м пробовал менять заправки и лить 95 ситуация не поменялась. Зажигание выставлено по меткам. Трамплер и комутатор пробовал менять эфекта нет. Свечи Бош, черные с налетом сажи, и вообще с выхлопной вылетает очень много сажи. В настройки карбюратора не влазил (винт качества закрыт пломбой с завода). Судя по состоянию свечей - богатая смесь. Игольчатый клапан проверял - держит, поплавки выставлены по описанию (издательства журнал "За рулем"). Подрегулировал угол зажигания - расход упал до 8л/100, но присутствует детонация на прогретом двигателе во время движения при энергичном утапливании педали "газа", которая проходит только если слегка отпустить педаль (раньше детонация отсутствовала). Угол опережения зажигания получается около 10 град, тоесть сейчас метка на шкиве не доходит до метки МЗ на такое же расстояние как и от МЗ до ВМТ. На выходных планирую подрегулировать клапана и все таки вернуть зажигание к положенным 5 град и отрегулировать состав смеси на карбюраторе. Может что-то еще нужно проверить прежде чем лезть к карбюратору?

[zhang1980]

как долго слышно детонацию?
если на 4 передаче на скорости 60км/час тапку в пол - 2-3сек то это нормально
А свечи какие теперь с детонацией, с нагаром или нет?
обороты холостого какие?
заслонка воздушная полностью открыта?
переход на 95-й не поможет.
на какие растояния ездишь, если на 2-3 км то будут черные.
попробуй выехать на трассу и прочисть свечи на большой скорости, и посмотри что будет.

у меня тоже было такое, поменял все диафрагмы, настроил уровень топлива, теперь по городу около 8,5, по трассе около 6

если по городу такой расход то может сказываться стиль езды.

Мой прикол!!! Прокатился я в село по Бердянской трассе из Запорожья и обратно, так на подъезде к объездной Токмака по пути туда, не смог тронуться: обороты офигенные, но после того как отпускаешь сцепу следует провал и если газ не вдавить в пол не едет и сразу глохнет!!! С горем пополам приловчился так трогаться, но решил по приезде домой сходить к карбюраторщику. То что сам мог: снять верхнюю крышку и прочистить жиклеры не помогло: обороты офигенные, но провал есть. Сегодня приехал к карбюраторщику так вначале проверил электрику и чето ему не понравилось и он снял крышку трамплера че то там пошарился и все стало норма!!! Ну я сказал, что все равно приехал давай делать карб! Сделали, вроде все окей, но теперь ( а может и до того) когда едешь в натяжку на первой или второй передаче машина дергается - грешит что что-то со сцепой (диск менял 2 тыщи назад, а корзина была в норме). Может кто-то подскажет или сталкивался с подобным????

[ЕвКим58]

Дергание в бОльшей степени зависит от зажигания, особенно при движении внатяг (наш мотор этого не любит). Надо проверить вакуум корректор и уточнить угол опережения. Если не поможет, смотри всё что связано с зажиганием, свечи, ДХ, коммутатор.

[Андрей Рой]

Сообщение от сергей славута 1.2

как долго слышно детонацию?......

как долго слышно детонацию?- Детонацию слышно постоянно на скоростях выше 60 и при этом на самой грани возникновения, при троганьи и на малых скоростях отсутствует.
А свечи какие теперь с детонацией, с нагаром или нет? - свечи еще не проверял.
обороты холостого какие? - 900-950
заслонка воздушная полностью открыта? - да, проверял открыта.
на какие растояния ездишь, если на 2-3 км то будут черные.
попробуй выехать на трассу и прочисть свечи на большой скорости, и посмотри что будет. - ежедневный пробег 15 км 50/50 город /трасса (живу в пригороде).
если по городу такой расход то может сказываться стиль езды. - я флегматик тапковать не люблю.

[zhang1980]

поставь зажигание попозже
убавь обороты хх до 850
попробуй заменить свечи на рабочие, может твои не соответствуют двигателю

проверь, а лучше замени на карбе все диафрагмы
эмк работает нормально?

[Андрей Рой]

поставь зажигание попозже - буду ставить позже но скорее всего к этому потребуется регулирока карба
убавь обороты хх до 850 - уже убавил сечас 850-900 ниже машину трясет как растратчика перед ОБХСС.
попробуй заменить свечи на рабочие, может твои не соответствуют двигателю - в самом начале вкрутил старые которые прошли где-то 15 тыщ
проверь, а лучше замени на карбе все диафрагмы - так и планирую сделать все равно разбирать карб и менять верхние шпильки (давно на трех сорвал резьбу).
эмк работает нормально? - проверял работает нормально
Странно еще одно: если ставить зажигание по меткам, то трамплер приходится переставлять почти до упора в "-". Пробовал на двух заведомо исправных экземплярах трамплеров.

[Ssphinxx]

То Андрей Рой
Если расход возрос резко, провалов и дерганины нет, ХХ в норме - то чаще всего засорился воздушный жиклер.
Снимаешь крышку фильтра и аэрозолью "Карбклинер" продуваешь на заведенном двигле, слегка подгазовывая рукой, чтобы не заглохнуть. Операция занимает 5 минут времени, баллона хватает на 10-30 чисток.

[ЕвКим58]

Сообщение от Андрей Рой

трамплер приходится переставлять почти до упора в "-"

Очень может быть, если метки не соответствуют реальным, или переставлен грибок. Если менялся шкив распредвала, метки не всегда совпадают. Бывает на один зуб, а бывают и больше.

[Андрей Рой]

Сообщение от ЕвКим58

Очень может быть, если метки не соответствуют реальным, или переставлен грибок. Если менялся шкив распредвала, метки не всегда совпадают. Бывает на один зуб, а бывают и больше.

Не в этой машине менялось только фильтры, масло и свечи. Машину брал с салона новую. Насчет несовпадения меток точно не вымерял, но обращал на это внимание вроде особых отклонений не заметил. На выходных все таки сниму карб и поменяю мембраны. Воздушный жиклер вынимал проверял - не не засорен.

[leo_root]

Если все остальное в норме и нет большого перерасхода - добавь уровень на 1-2 мм.

да действительно уровень был чутка занижен, поднял до стандартных.. сейчас где-то 24мм. но фигня с глохнущем двиглом после тапки в пол более 5 секунд продолжается. я уже склоняюсь к тому что может бензонасос не справляется.. я его вот менял весной.. и сейчас никак немогу вспомнить это особенность были и на старом насосе, но не так сильно выражена.. бензонасос поставил самый обычный копеечный.

[Ssphinxx]

Сообщение от leo_root

да действительно уровень был чутка занижен, поднял до стандартных.. сейчас где-то 24мм. но фигня с глохнущем двиглом после тапки в пол более 5 секунд продолжается. я уже склоняюсь к тому что может бензонасос не справляется.. я его вот менял весной.. и сейчас никак немогу вспомнить это особенность были и на старом насосе, но не так сильно выражена.. бензонасос поставил самый обычный копеечный.

Обороты ХХ не занижены? Если в норме - проверять СО. Т.е. количество и качество.
Насос тут не при чем. В этой ситуации топливо отсекает клапан ЭПХХ. А после его открытия не успевает поступить топливо в достаточном кол-ве. Такое встречается у многих, у кого карб заточен под экономичность.

[Андрей Рой]

Провел комплексную ревизию карба (чистка, мойка, замена мембран). Была кривая подошва - выровнял, но подсоса воздуха не наблюдалось так как ранше пользовался паронитовыми прокладками, а они толще картонных. И отсутствовало колечко-уплотнитель на топливном канале ХХ (латунный штуцер, который торчит рядом с воздушными жиклерами). После проделанных работ пробег минимальный результатов пока явных не видно. Смущает только одно, до всего этого было очень много сажи: летела из выхлопной, забивались свечи. Т.Е смесь явно богатая, но тут вопрос насколько сильно влияет система ХХ на эксплуатацию, ведь у меня пробег город/трасса 50/50? ХХ на трасе отключен и смесь обогащается через другие системы?

[zhang1980]

поставил распылитель УН от нивы с проходным сечением 45. машинка помощнее стала, провалов нет, в горку груженая выезжает легко, да и звук двигателя намного приятнее.
теперь осталось только определится с расходом.

думаю продолжить эксперименты с жиклерами, у кого какие есть наработки.
хочу добиться экономичности при данной мощности, хотя наверное это невозможно - выигрывая в одном теряешь в другом, но все же...

жду предложений, заранее спасибо.

еще один глупый вопрос - уровень топлива в поплавковой камере.

в одной книге - 22,5
в другой - 25,5
где правда?

замерял расход - по городу, при использовании наката - 7,5л на 100км

[leo_root]

в одной книге - 22,5
в другой - 25,5
где правда?

для каждого она своя.. тут надо действовать подбором.

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

выигрывая в одном теряешь в другом

не морочь голову, если

Сообщение от сергей славута 1.2

машинка помощнее стала, провалов нет, в горку груженая выезжает легко, да и звук двигателя намного приятнее

то зачем еще чтото?

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

расход - по городу, при использовании наката - 7,5л на 100км

нормально ведь...

[zhang1980]

Сообщение от ЕвКим58

нормально ведь...

хочется поменьше, как и всем

так какой уровень топлива в поплавковой камере?

[Storag]

так какой уровень топлива в поплавковой камере?

[mod:4c4fd1c978="Storag"]А почитать мануал по карбам западло? Книги для кого народ выкладывает?[/mod:4c4fd1c978]

[zhang1980]

Сообщение от Storag

мне не западло
читай то что пишут раньше - в одной книге - 22,5, в другой - 25,5