Ресурс Таврии

[IgorAndreev]

Напишу я. Машине 105 т.км. На 77 т. менял сальник полуоси, шаровые и тормоза (колодки, диски). 30. т.км на газу. Масло подтекает через задний сальник коленвала, когда подизнашивается (10 т.км), но снимать коробку ради сальника не хочу. В целом машина ездит нормально, к движку никаких проблем (компресию ни разу не мерял и не знаю зачем ее нада мерять) :-)

Сообщение от Grazhdanin

ААААААААААААААААААААААААА АА :shock:
А при чём тут Опель? Какой к чёрту Опель? Таврия ведь!
А вы попробуйте заливать масло в унитаз, там вообще скоропостижно будет утекать!
Ну это всё эмоции, а по делу вы порите чушь, потому что если синтетика в двигателе с рождения это одно, а если в изрядно поездивший двигатель на минералке, или п/с ТО ЭТО СОВСЕМ ДРУГОЙ КОМПОТ!!!

Это уже тысячу раз обсуждалось...
А у вас тут безапелляционная ЧУШЬ:

А я вам скаже НЕТ! Я езжу на синтетике 100т.км и никакого ужёра, никакого угара, все сальники целые и родные. Есть рядом пример Славута на синтетике с рождения, 160 т.км. такая же история. И НИ ХРЕНА НЕ УЖИРАЕТСЯ!!!! :twisted:
Был пример у Уксуса, когда в поездивший двигатель была залита синтетика, которая по вымывав все застои грязи по вылазила на ружу где только смогла прорваться...
НО ПРИ ЧЁМ ЗДЕСЬ РАСХОД НА УГАР???? :twisted: :twisted: :twisted:

Я не претендую на изменение вашего мнения, или переубеждение вас, я категорически возражаю по поводу трансляции своего мнения как ИСТИНУ при том что оно не всегда правда... Вы модератор, а подрастающее поколение воспринимает ваше мнение как модератора за истину... Получается круговорот глупости в природе...

Неможет синтетика летом не угарать!

[Gogi]

Тавруша-Славутка 2003г 1.2 пробег 150тыс.км. Неделю назад заменил подшипники передних ступиц.До этого все родное стояло.Менялись только расходники.С начала эксплуатации ездит на п/синтетике какая прийдется не ниже W40.Периодичность смены масла в моторе 10тыс.км.Этой зимой запустилась при -45(минус 45) и довезла.Компрессию не замерял т.к. угара масла до сих пор нет.Сколько залил-столько же и слил(может чуть меньше.Блок цилиндров сухой.В воздушном фильтре следы масла отсутствуют.Эксплуатация круглогодичная.

1.2s Славутко (карб) 2005г.в. 72тысячи, едим дальше)))

120 тыков Свалота 2004 карб с салона понеслась:
Темостат раз - в год КАЧЕСТВО!!!!!!!!!!!!
Делфи перед с завода-38 т.
Агат синий - 72т., еще держат пока
рейка 80 т.
Шаровые 70т.
подшипник пер.левый-100т.
трос сцепления 10т. второй пока ходит
задние РТЦ , передние шланги на прошлой неделе
диск сцеления уже 3-й ( на педале ногу НЕ ДЕРЖУ)
Бензонасос -96т.
КПП на 5т. -гарантия
Коммутатор-119т.
Трамблер-120т., сегодня сцуко развалился. перемололо все!!!
пара лампочек в задних фонарях
Расходники не в счет, стиль езды- тапка в пол, тачка живет под открытым небом. После 30т. гарантия и СТО в топку, ремонтирую и обслуживаю сам. но полюбляю забить :oops: . С инструментом дружу т.к. раньше была древняя копейка. Кстати всем ВАМ огромное спасибо многие траблы устранил благодаря этому форуму и мурзилке. Если чего вспомню напишу.
А вообще проблема этих машин даже не в конструктивных траблах, 99% всех проблем качество з/ч, кривизна рук у мастеров и забивание на обслуживание (проверено на себе :oops: ).

[xlm]

Ездить в пределах города - до конца дней хватит

Славута 1,2 інж. 2009 з салону.
3тис. - датчик масла (гарантія).
12 тис. підшипник ступиці заднього лівого колеса (гарантія)
13 тис. гальмівні колодки - перед
15 тис. задній лівий амортизатор, перебрали. інколи постукує.
15 тис. ручка правої дверки.
20 тис. трос щеплення.
20 тис. підшипник струпиці заднього лівого колеса.
22 тис. підшипники передніх коліс (гуділи)
25 тис. термостат.
27 тис. термостат.
27 тис. розширювальний бачок і пробка.
В даний момент підстукує рульова колонка і вмирає щеплення. час від часу підглючує датчик ХХ (на пару міцсяців помагає його прочитка).
Можливо, щось і призабув.

Все понимаю,подшипники- с трудом,а передние колодки за такой срок???

[Storag]

Передние колодки типа "соболь" народ умудрялся за 5 тыков стирать до железа. Так шо 15 тыков это нормально. Если учитывать что давно уже не ставят долгоживущих асбестовых, все норовят вместо Трибо поставить Дафми

Сообщение от Кук

Все понимаю,подшипники- с трудом,а передние колодки за такой срок???

Підшипники, очевидно, були браковані з заводу. Задні просто позаклинювали.
Передні колодки вже після 5-6 тис. взагалі можна сказати не гальмували, а на швидкостях більше 90км\год дуже били і кидали машину. Поміняв на Elite II.

моя старушка 92 года сдохла на 50 тыкав в прошлом году от жёсткой эксплуатации, нанче сделан кап ремонт прошла 20 тыков. потекли сальники коленвала! а так всё ровно впринцепе

Что значит-позаклинивало? А они что,не регулируются???

[Storag]

Сообщение от Кук

Что значит-позаклинивало? А они что,не регулируются???

Чел видать задние колодки смотрел а потом затянул гайку как на девятке, не думая про то что подшипник конусный.

Сообщение от Storag

Чел видать задние колодки смотрел а потом затянул гайку как на девятке, не думая про то что подшипник конусный.

Позаклинювали - це коли їдеш і чуєш новий звук, якого ще вчора не було, в зоні задніх коліс, чи то скрип чи то свист. Думаєш - ОК. треба буде сьогодні-завтра заїхати на СТО, щоб там подивились, гарантія все-таки. І відразу через 2-3 км. колесо клинить. Перший раз помоголо проїхатись пару метрів назад-вперед і так декілька разів - колесо відпустило. Так і доїхав до СТО. Сталося через місяць після ТО-1 на оф. сервісі. До 15 тис. машину сам взагалі не дивився - обслуговуввся тільки в них. Розібрали, глянули... підшипник розсипаний в хлам. Поміняли по гарантії. На ТО-1 (якщо вірити акту виконаних робіт), робилося регулювання зазорів цих самих підшипників. Як вияснилось потім, через пів року коли заклинило друге колесо, ніхто туди навіть не дивився. Добре, що сталося зимою, було слизько і я так із заклинившим колесом дотягнув додому. Підшипник в другому колесі був так само перемолотий на шматки.

[Storag]

Значит таки лазили и перетянули, подшипники начали греться, при нагреве расширение - вои и клин со всеми вытекающими...

Згадав ще одни випадок. Десь біля 20 тис., якраз тоді коли остаточно вирішив відмовитись від оф. сервісу. Просто для профілактики вдома в гаражі провіряли все, що зв'язано з ходовою частиною. Побачили, що ліва піввісь в тому місці, де входить в коробку просто гуляє і, якщо добре потягнути, майже готова звідти вискочити. Витягнули... на її кінці мало бути стопорне кільце. Його не було... не було по простій причині - на кінці півосі навіть не було канавки, в яку це кільце повинно вставлятись :shock: Нарізали канавку самі, вдома... вставили кільце. Поки все ОК.

Сообщение от Storag

Значит таки лазили и перетянули, подшипники начали греться, при нагреве расширение - вои и клин со всеми вытекающими...

Як мені пояснювали - при нагріві і перегріві підшипники стають якогось специфічного кольору. Не знаю чи це правда. Колір в них був стандартний :-)

Там,де не було канавки,повинна бути розпірна пружина в ШРУСі,в середині! Ш/П просто перетягнуті можуть і не посиніти,правда,і їхати авта буде тихенько-тихенько...

[Storag]

Если калятся докрасна - тогда на металле (при доступе кислорода) образуется оксидная пленка, дающая разные цвета побежалости. Либо не грелся больше 200 градусов либо доступа воздуха не было.

[Storag]

Нарізали канавку самі, вдома... вставили кільце. Поки все ОК.

Старые и новые авто (корейской эры и позже) отличались наличием стопорного кольца.

Ми говорим про одне і те ж кільце?

[Storag]

Да.

[krim4ak]

Хочу дать совет всем водителям, поставить на движок термопару и знать температуру движка.Что спасёт Вас от перегрева,или полного уничтожения движка.Мой сын сжёг движок на ситроене,был забит радиатор.И запаяны соты первым хозяином,о которых он и понятия не имел.При перегреве Нарушается вся технологическая структура металла. И двигатель преврашается в металолом.

1- штатного ДТ и УТ мало?
2- куды ее тулить,к чему подключать?
Таврия-машина,Ситроен-не машина!

[masster]

Сообщение от Oлег

13 тис. гальмівні колодки - перед

Дальше можно было и не продолжать.Ясно,что любую машину ты убьеш легко.Я свои поменял на тысячах где то 60 -ти,хотя можно было еще на них тысяч 30 кататься легко.