Электрика. Помогите решить вопрос!

[Алекс Шульц]

Сообщение от Кук

Смотреть в "Ремонт и обслуживание",раздел "У кого есть цветная схема?" не пробовали?

-еще через два месяца мы может узнаем чем дело закончилось.

[Алекс Шульц]

Сообщение от tetrez

так а там же распиновки нет)

-надумал лезть в электрику - купи автопробник. Купил пробник - бери книгу и лезь. Без книги и пробника там новичку делать нечего.
Мозги и руки тоже должны быть - как в любой работе.
Удачи, комрад!

И снова здраствуйте! И снова я к к вам обращаюсь с проблемой!
Сел утром в машину и включил зажигание - всё нормально,но только начал крутить стартером-ВСЁ(вернее стартер даже не начал крутить) всё потухло,лампочки на консоли горят в пол силы,сигнал тоже работает так же,напруга борт сети показывает 9,0-9,2!!! Такое ощущение,что проводка где-то замкнута,аккумулятор в норме. Что делать посоветуете?:smt013

Перейти на нормальный шрифт и зарядить АКБ,попутно проверив массу АКБ-кузов и проч. Где 9 вольт,в каком месте?

[amdcat]

пипец, начинай с замка зажигания (поиск КЗ) и далее по списку...

Сообщение от Кук

Перейти на нормальный шрифт и зарядить АКБ,попутно проверив массу АКБ-кузов и проч. Где 9 вольт,в каком месте?

АКБ перепробовали за целый день 3 штуки,пытались прикуривать-и всё до :anus: 9,0-9,2 показывает универсальный тахометр(да и без него видно,что сеть где-то коротит!

Кто сказал,что там- КЗ??? Откуда это видно? Есть дым,искры,огонь?

Сообщение от amdcat

пипец, начинай с замка зажигания (поиск КЗ) и далее по списку...

А поподробнее можно насчет замка? А то и уменя такие мысли мелькали?

Так НЕ БЫВАЕТ!!!

Сообщение от Кук

Кто сказал,что там- КЗ??? Откуда это видно? Есть дым,искры,огонь?

Нет ни того,ни другого!

Сообщение от Кук

Так НЕ БЫВАЕТ!!!

А у меня бывает! И это не очень весело!

А если КЗ где-то в замке,то надо менять весь замок? Или можно обойтись малыми потерями?

Тот,кто сказал про КЗ пусть дальше советует.

[andreybelov]

Чето мне кажется что гдето нет контакта, может на клеммах аккума, может где минусовой провод с аккума крепится к массе, все раскрутить, зачистить и скрутить. Еслибы была коза которая просаживала нормальный аккум до 9 Вольт, то провода бы поплавились и случился пожарчик)

[Lexa]

Сообщение от andreybelov

Чето мне кажется что гдето нет контакта, может на клеммах аккума, может где минусовой провод с аккума крепится к массе, все раскрутить, зачистить и скрутить. Еслибы была коза которая просаживала нормальный аккум до 9 Вольт, то провода бы поплавились и случился пожарчик)

100%. проверяй массы.

[mod:dd5f8de580="Lexa"]и это - шрифт нормальный можно юзать? это так - предупреждение[/mod:dd5f8de580]

Если минуса нет-то его совсем,а не временами! Тут мне кажется что-то с замком либо с проводкой!

почисть клеммы, открути свинцовые клеммы с зажимами от проводов, и убедись что эти соединения все зелёные.
можно проверить просто прибором. отсоедини аккум и проверь сопротивление между клемами, должно быть большое число, а вот если порядка 100 ом или больше или меньше, то коротыш. Но как сказал уважаемый КУК, где искры, дым, запах? так не бывает, без последствий такое крутое падение

Сообщение от ad_tv

почисть клеммы, открути свинцовые клеммы с зажимами от проводов, и убедись что эти соединения все зелёные.
можно проверить просто прибором. отсоедини аккум и проверь сопротивление между клемами, должно быть большое число, а вот если порядка 100 ом или больше или меньше, то коротыш. Но как сказал уважаемый КУК, где искры, дым, запах? так не бывает, без последствий такое крутое падение

Вот в том и дело,что ВСЕ КЛЕММЫ НОВЫЕ И ЧИСТЫЕ!

[Lexa]

Сообщение от Зарыч

Вот в том и дело,что ВСЕ КЛЕММЫ НОВЫЕ И ЧИСТЫЕ!

ну и что?, а массы на двиг и кузов в каком состоянии?
ЗЫ: если ты сам все так знаеш, то какого фига пришел сюда с вопросами? тебе говорят о возможных проблемах - ты говориш, что все гуд, не проверив...

[BS]

Берешь мультиметр и меряешь: напряжение между клеммами аккумулятора, между плюсовой клеммой и блоком двигателя, между плюсовой клеммой и кузовом - после этого будет видно где теряется напряжение. На КЗ не похоже, по всем симптомам - нет массы, и скорее всего, на кузов.

[andreybelov]

Сообщение от Зарыч

Если минуса нет-то его совсем,а не временами!

между 0 и ∞ Ом есть куча дискретных значений

уважаемые форумчане, делал капремонт своей таврии 110206 1992г, перебрал проводку, места соединений перепаял, и поставил на них термоусадочный кембрик. после сборки включил зажигание и не работает - дворник передний, свет дальний и ближний, габариты и стояночные огни. а самое главное стартер. после експерементов з тестером выяснилось---------- что при подключении провода включения втягивающего реле стартера при включеном зажигании
( у меня оранжевый, идет по серединке между двома гайками там где + от акумулятора и + стартера)
все полностю работает!!!- только стартер неработет получается бо его провод замкнут на +
думаю на крайний случай зделать кнопку- пустить плюс на контакт втяг реле стартера через кнопку в салоне.
у меня нету в продке реле стартера, сверил з монтажной схемой, найденой в мануале. вновых схемах оно есть.
помогите найти причину неисправности пожалуста!!!! не очень будет нармально заводить мащину з кнопки!

нашол
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=13005
может оно, завтра пойду в гараж, помикаю дай бог!!!

[Алекс Шульц]

Сообщение от koksasha

места соединений перепаял,

-нафига там что-то паять? пайка по сути полезна только для массовых клемм срвт.
поставь реле стартера. пересмотри все разъемы. пиши понятнее.

Сообщение от алекс шульц

-нафига там что-то паять? пайка по сути полезна только для массовых клемм срвт.
поставь реле стартера. пересмотри все разъемы. пиши понятнее.

места соединений - имел ввиду где до меня ктото скрутил два провода и заизолировал изолентой. утром передергал все соединения,безполезно! что ж ето может быть?