Свечи или карбюратор

02.10.2010, 14:00

Есть у меня такая вот пробема, немогу никак настроить нормально зажигание. Свечи постоянно с черным нагаром. Не с масляным а просто с черным, будто с сажей.
вот в таком состояние постоянно. даже хуже

Зажигание строил как книжка пишет. Да кстати стоит безконтактное. Помогите советом )))

Ssphinxx · 02.10.2010, 14:15

1. Цвет свечей смотреть только после полного прогрева и минимум десятка км по трассе.
2. Цвет свечей зависит меньше от зажигания и больше от настроек системы питания (карб или инжектор)

Grazhdanin · 02.10.2010, 14:24

Цитата:

Сообщение от Чума

Есть у меня такая вот пробема. Свечи постоянно с черным нагаром. )))

Переобогащённая рабочая смесь, вопрос к карбюратору.

**кук** · 02.10.2010, 18:24

Как понимать-...стоит безконтактное...А что в Таврии бывает контактное?
Свеча на фото с какого цилиндра?

02.10.2010, 20:13

Цитата:

Сообщение от кук

Как понимать-...стоит безконтактное...А что в Таврии бывает контактное?
Свеча на фото с какого цилиндра?

да на старой таврии 1,1 куба причем уже и не на одной видел контактное зажигание (емеется ввиду такого типа как у ВАЗ 2101) Свеча на фото не моя, мои все одинаковые, на каждом цилиндре.

**кук** · 02.10.2010, 20:42

Самопал.А какой смысл в "свеча не моя",диагноз по фото соседа?

02.10.2010, 20:46

Цитата:

Сообщение от кук

Самопал.А какой смысл в "свеча не моя",диагноз по фото соседа?

да какая разница, моя или нет. Моя такаяже.

14.11.2010, 22:03

та же проблема со средними свечами....при замене местами с крайними, то же случается и с этими....

07.02.2011, 15:54

Свечи чёрные потом что не правильно настроин Карб нужно посмотреть економайзер или ускорительный насос, или слишком позние зажигание,а вообще вариантов просто море!!

Віктор 1 · 08.02.2011, 01:33

Привіт всім. Працую авто-слюсарем в одній фірмі де є 19 таврій + моє авто 1102. Можливо комусь щось підкажу.

Чорний нагар на свічках першим ділом я дивлюсь на мембрану економайзера, рівень бензину, і на голку буває клинить (переливає) в принципі кожне авто індивідуальне причин може бути багато.

З своїм карб. бавився десь 3 місяці поки добився результату
по місту(кожен день на роботу з ранку 3км і вечором 3км прогріваю до 35-40) приблизно 8.5л звичайно не спорт кар, але мені хватає.

Свічки в мене на вигляд майже як нові тільки по колу чуть чорноваті а в кого 2-3 чорні рекомендую більше побавитись з карбом наприклад головний топлевний жакльор менший воздушний більший економайзер заглушити і гусачок ускорітєльного насоса (той шо подовший 40) а 35 можна зтиснути тобто менше бензи буде порскало і звичайно правільно виставити запалення і суміш.

Michurin · 09.02.2011, 23:53

За моїми спостереженнями 2 і 3 свічки коптить в основному на підсосі і хх, як відмічали вище колєги. Один з варіантів лікування - якомого бідніша суміш на хх. Правда, при збідненні виникають перебої в роботі на хх і в першу чергу в 1 і 4 циліндрах, бо там найбідніша суміш. У мене була практика - ставив у 1 і 4 циліндри трьохконтактний БОШ б/у, оригінал і збіднював суміш. Колір свічок вирівнювався і робота була стабільною. Читав просто про тести 3-хконтактних БОШ на карбюраторних авто - вони набагато стабільніше палять збіднену суміш, ніж одноконтактні. От тільки ціна у них у Німеччині - 1 коштує як у нас комплект NGK. І рішення проблему кардинально не вирішує. Та, в принципі, не така це вже і проблема - літом у мене всі 4 свічки світло коричневі, а зима... Зиму треба пережить.

гаврюха · 10.02.2011, 00:13

Цитата:

Сообщение от Віктор 1

...рекомендую більше побавитись з карбом наприклад головний топлевний жакльор менший воздушний більший економайзер заглушити і гусачок ускорітєльного насоса (той шо подовший 40) а 35 можна зтиснути тобто менше бензи буде порскало і звичайно правільно виставити запалення і суміш.

А ещё можно кирпич под педаль газа подложить...можно просто с друзьями(под пиво) толкать авто - совсем экономно будет... Ну зачем советовать совсем неприемлемое или мало эффективное?

Віктор 1 · 10.02.2011, 05:46

Цитата:

А ещё можно кирпич под педаль газа подложить...можно просто с друзьями(под пиво) толкать авто - совсем экономно будет... Ну зачем советовать совсем неприемлемое или мало эффективное?

Особисто тобі ГАВРЮХА я нічого не "СОВЕТОЮ", але для особо обдарованого напишу. Просто порахуй в голові прогрівання на підсосі до 35-40 градусів мінімум 2 рази максімум 4 рази за один день. Розхід виходив на 100 км. від 7.2 л. до 9 л. залежно як їздити і скільки раз прогрівати. По трасі не можу сказати бо ще не приходилось далеко їхати
І ЦЕ ТИ НАЗИВАЄШ "неприемлемое или мало эффективное"
"А ещё можно кирпич под педаль газа подложить" багато чого можна зробити, але давайте по темі писати

locos · 02.10.2010, 20:50

боян

03.10.2010, 22:56

Жрет ли масло еще? И конечно карбюратор немаловажно. Плюс еще зазор должен быть 0.7

02.10.2010, 14:00	#1
Чума Гость Сообщений: n/a	Черные Свечи Есть у меня такая вот пробема, немогу никак настроить нормально зажигание. Свечи постоянно с черным нагаром. Не с масляным а просто с черным, будто с сажей. вот в таком состояние постоянно. даже хуже Зажигание строил как книжка пишет. Да кстати стоит безконтактное. Помогите советом )))

08.02.2011, 01:33	#10
Віктор 1 Адрес: Тернопіль Сообщений: 9 Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Привіт всім. Працую авто-слюсарем в одній фірмі де є 19 таврій + моє авто 1102. Можливо комусь щось підкажу. Чорний нагар на свічках першим ділом я дивлюсь на мембрану економайзера, рівень бензину, і на голку буває клинить (переливає) в принципі кожне авто індивідуальне причин може бути багато. З своїм карб. бавився десь 3 місяці поки добився результату по місту(кожен день на роботу з ранку 3км і вечором 3км прогріваю до 35-40) приблизно 8.5л звичайно не спорт кар, але мені хватає. Свічки в мене на вигляд майже як нові тільки по колу чуть чорноваті а в кого 2-3 чорні рекомендую більше побавитись з карбом наприклад головний топлевний жакльор менший воздушний більший економайзер заглушити і гусачок ускорітєльного насоса (той шо подовший 40) а 35 можна зтиснути тобто менше бензи буде порскало і звичайно правільно виставити запалення і суміш. Последний раз редактировалось Віктор 1; 17.02.2011 в 03:06.

09.02.2011, 23:53	#11
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 51 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	За моїми спостереженнями 2 і 3 свічки коптить в основному на підсосі і хх, як відмічали вище колєги. Один з варіантів лікування - якомого бідніша суміш на хх. Правда, при збідненні виникають перебої в роботі на хх і в першу чергу в 1 і 4 циліндрах, бо там найбідніша суміш. У мене була практика - ставив у 1 і 4 циліндри трьохконтактний БОШ б/у, оригінал і збіднював суміш. Колір свічок вирівнювався і робота була стабільною. Читав просто про тести 3-хконтактних БОШ на карбюраторних авто - вони набагато стабільніше палять збіднену суміш, ніж одноконтактні. От тільки ціна у них у Німеччині - 1 коштує як у нас комплект NGK. І рішення проблему кардинально не вирішує. Та, в принципі, не така це вже і проблема - літом у мене всі 4 свічки світло коричневі, а зима... Зиму треба пережить. Последний раз редактировалось Michurin; 09.02.2011 в 23:57.

02.10.2010, 14:15	#2
Ssphinxx ? Адрес: Запорожье Сообщений: 1,648 Длина: 19050мкм Диаметр: 30мм	1. Цвет свечей смотреть только после полного прогрева и минимум десятка км по трассе. 2. Цвет свечей зависит меньше от зажигания и больше от настроек системы питания (карб или инжектор)

02.10.2010, 18:24	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Как понимать-...стоит безконтактное...А что в Таврии бывает контактное? Свеча на фото с какого цилиндра?

02.10.2010, 20:42	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Самопал.А какой смысл в "свеча не моя",диагноз по фото соседа?

14.11.2010, 22:03	#8
Biker Гость Сообщений: n/a	та же проблема со средними свечами....при замене местами с крайними, то же случается и с этими....

07.02.2011, 15:54	#9
Колян Гонщик Гость Сообщений: n/a	Свечи чёрные потом что не правильно настроин Карб нужно посмотреть економайзер или ускорительный насос, или слишком позние зажигание,а вообще вариантов просто море!!

02.10.2010, 20:50	#14
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	боян

03.10.2010, 22:56	#15
Рольф Гость Сообщений: n/a	Жрет ли масло еще? И конечно карбюратор немаловажно. Плюс еще зазор должен быть 0.7