Врезка газа в карб, поделитесь опытом

[Stranik]

Переделал врезку в первую камеру, теперь штуцер без скоса, выступает на 3-4 мм в дифузор. Регулировка редуктора сейчас такая винт ХХ зажат, отрегулировано только винтом чуствительности. Не получается никак отрегулировать правильно, подозреваю редукторе бочину, так как в товарища все тоже самое врезка идентична, редуктор такой же, но новый, модель та же АТ07, но разница есть в пружинке чуствительности.
Общем, продолжаю експеременты, следуещий шаг будет в подборе пружинок на винте чествительности.

[Storag]

Сообщение от Stranik

Переделал врезку в первую камеру, теперь штуцер без скоса, выступает на 3-4 мм в дифузор. Регулировка редуктора сейчас такая винт ХХ зажат, отрегулировано только винтом чуствительности.

Закручиваешь винтХ/Х и шестигранником устанавливаешь мин. устойчивые обороты двигателя (практически до момента когда двигатель глохнет),затем винтом Х/Х доводишь обороты двигателя до оптимальных. Проверяешь работу редуктора сначала резким нажатием на педаль,а потом очень плавным(лучше это делать из под капота). Если провал или запирание в работе двигателя есть при наборе оборотов,доведи чистоту работы шестигранником. Если выкрутить винт Х/Х, то увидишь иглу которой регулируется Х/Х

Болт под шестигранник обеспечивает подачу газа на режимах выше ХХ, а другой винт-регултровка оборотов ХХ. Поставь чистый воздушный фильтр, закрути винт ХХ полностью, а винтом рабочих режимов добейся устойчивой работы на ХХ. После этого закрути винт раб. оборотов так, чтобы двиг. практически остановился, и уже винтом ХХ установи обороты ХХ. Установи обороты дв. 3000 и закручивай винт дозатора, пока не почуств. уменьшение оборотов, после этого открути дозатор на 1\4 оборота и проверь в движении под нагрузкой. Если не устраивает чуть открути винт рабочих режимов, выставь при необходимости ХХ и снова проедься. И так пока не добъешся устраивающей динамики и расхода.
Это две методики регулировки из разных источников.
Выход штуцеров в камеры карба по Золотницкому 3мм, отверстия под них сверлятся в самом узком месте камеры, скос присутствует (верх штуцера торчит на 3 мм а низ до самой стенки диффузора скошен. Схематически показано на рисунке.