Заводиться и сразу глохнет

12.10.2010, 15:01

сегодня поеду в третий раз. Но у меня сложилось такое впечатление, что он хочет меня убедить в том, что для такой машины это норма. Вообщем договорились, оставлю у него машину на ночь. Хочет сам посмотреть, как она заводится.

Но есть подозрение у меня, что это масляный насос. Как нарыл в гугле, то это может быть забило редукционный клапан масляного насоса. При заводе на холодную, густое масло не успевает уходить и получается масляный гидроудар (до 8 атмосфер) распирает гидрокомпенсаторы. Клапана открываются не в фазе и движок глохнет. Но чтобы это проверить, нужно померить давление масла. Карбюраторщик эту идею откинул сразу.

LiaL · 12.10.2010, 15:05

Цитата:

Сообщение от strelok81

распирает гидрокомпенсаторы. Клапана открываются не в фазе и движок глохнет.

Чего? Какие гидрокомпенсаторы? Какой вообще двиг у Вас?

12.10.2010, 15:24

Цитата:

Сообщение от LiaL

Чего? Какие гидрокомпенсаторы? Какой вообще двиг у Вас?

двиг 1.1. Судя по вашем вопросу, понял что не там и не то нарыл. Видимо это актуально для VW.
Просто не знаю, на что и думать уже. Остался один трамблер, его карбюраторщик еще не смотрел. Трамблер ставил год назад, проехал на нем 10к.

LiaL · 12.10.2010, 16:07

Эта проблема карба и только его.

kaban · 12.10.2010, 22:15

strelok81, не бросай эту тему! Очень похожее у меня. С вытянутым подсосом утром заводится с пол-оборота, делает вспышек десять, потом глохнет. Ключ в "стоянка" , опять запуск, не трогая подсос, заводится.
Зы. клавиша "С" отказала временно.

12.10.2010, 22:15	#5
kaban ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 145 Машина: Таврия 110207, 2004, 1.2л карб Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	strelok81, не бросай эту тему! Очень похожее у меня. С вытянутым подсосом утром заводится с пол-оборота, делает вспышек десять, потом глохнет. Ключ в "стоянка" , опять запуск, не трогая подсос, заводится. Зы. клавиша "С" отказала временно. __________________ А че это вы здесь делаете, а? Последний раз редактировалось kaban; 12.10.2010 в 22:43. Причина: исправление орфографии

12.10.2010, 15:01	#1
strelok81 Гость Сообщений: n/a	сегодня поеду в третий раз. Но у меня сложилось такое впечатление, что он хочет меня убедить в том, что для такой машины это норма. Вообщем договорились, оставлю у него машину на ночь. Хочет сам посмотреть, как она заводится. Но есть подозрение у меня, что это масляный насос. Как нарыл в гугле, то это может быть забило редукционный клапан масляного насоса. При заводе на холодную, густое масло не успевает уходить и получается масляный гидроудар (до 8 атмосфер) распирает гидрокомпенсаторы. Клапана открываются не в фазе и движок глохнет. Но чтобы это проверить, нужно померить давление масла. Карбюраторщик эту идею откинул сразу.

12.10.2010, 16:07	#4
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 55 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 38мм	Эта проблема карба и только его.