вопрос к знатокам карбов

[Storag]

Сообщение от Kvarz

Винты качества Солекс в продаже разные. Писал уже , что у меня из 5 винтов нет ни одного с одинаковым конусом.

Этот винт не изнашивается. Единственное что там может помереть - это резиновое колечко. Так нафига менять винт? Чем не устраивает заводской?

[Kvarz]

Сообщение от Storag

Этот винт не изнашивается. Единственное что там может помереть - это резиновое колечко. Так нафига менять винт? Чем не устраивает заводской?

Знать бы что он заводской.
В каждом ремкомплекте лежит винтик этот. Опытные люди не меняют, новички да. Просто я немного колупаю людям карбы, вот у меня их и скопилось такое количество.

[Storag]

Сообщение от Kvarz

Знать бы что он заводской.

А что, при сборке машины автозазовцы выкручивали этот винт и ставили из ремкомплекта?

[гаврюха]

Сообщение от Defo

такой вопрос: если снять разъем с провода концевика на карбе, то при включенном зажигании на проводе управления электромагнитным клапаном должно быть 0 В? правильно? а если у меня 12 В на проводе ЭМК постоянно то блок управления ЭПХХ в мусор?

При включенном зажигании на ЭМК +12в. Клапан открыт(включен) для пропуска топлива в систему ХХ вне зависимости от концевика. Если снять концевик на карбе, то система ЭПХХ работать не будет. Смотри

Сообщение от Storag

При отключеном концевике у тебя не будет принудительно отключаться клапан хх, вот и все. На любых оборотах он будет включен.

[Kvarz]

Сообщение от Storag

А что, при сборке машины автозазовцы выкручивали этот винт и ставили из ремкомплекта?

Я машину брал б/у, и у большинства форумчан то же.