вопрос к знатокам карбов

**Storag** · 28.10.2010, 11:34

Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки?

30.10.2010, 22:35

Цитата:

Сообщение от Storag

Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки?

Чтоб поправить поплавки полностью карб снимать не надо, согласен. Я перед этим 20 л. дряни в бак залил и когда это понял, было уже поздно, пришлось в очередной раз мойкой карба заниматься, ну и поплавками по ходу дела.

ZLOY10 · 31.10.2010, 17:35

вчера ковырял карб кто может обьясните откуду за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????

I-II-OB · 31.10.2010, 17:55

Порвалась, причем отверстие может быть настолько маленьким, что его можно увидеть только при растяжении диафрагмы под лупой. Меняй диафрагму.

гаврюха · 31.10.2010, 20:55

Цитата:

Сообщение от ZLOY10

вчера ковырял карб кто может обьясните откуду за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????

Появление бенина в полости ПУ возможно при длительных запусках авто (более 10-15сек). Диафрагма ПУ во время пуска совершает возвратно-поступательные движения и за счёт импульсов разрежения затягивает топливную плёнку. Так что, если мотор у тебя действительно не "схватывает" сразу и приходится его "гонять", то возможно: неправильно отрегулированы пусковые зазоры ВЗ и ДЗ, повышенный уровень в поплавковой,УОЗ поздний, неважный бенз и т.д.

yuran · 02.11.2010, 11:27

Цитата:

Сообщение от ZLOY10

вчера ковырял карб кто может обьясните откуда за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????

Думаю что знаю, сам думал откуда он там, при холодном старте с полностью закрытой воздушной заслонкой и с не настроенным пусковым устройством когда двигатель заводится в этот момент диафрагма приоткрывает заслонку больше чем нужно но потом мотор сразу хочет заглохнуть заслонка опять закрывается смесь опять обогащается мотор опять подхватывает и так несколько раз вот в этот момент она и насасываетса бензина. если при заводке именно такой эффект то закрутить на пол оборота ограничительный винт пускового устройства или если на следующее повторится ещё пол оборота пока проблема не исчезнет.

yuran · 03.11.2010, 11:30

Наконец то выставил нормальный уровень, начал со стандартного 25 мм что соответствует цифре 2 на картинке - в итоге давится при холодном и горячем пуске двигателя, но едет хорошо, повысил уровень до 22.5 мм что соответствует метке 1 на картинке - в итоге тоже давится при пуске но едет хорошо, и наконец уровень в 29.5 мм что соответствует цифре 3 на картинке оказался правильным, стабильный пуск на холодном и горячем двигателе.

Метод измерения: со снятой верхней крышкой, от верхнего края поплавковой камеры.
Для наглядности чтобы не пользоватса линейками и штанген циркулями а просто выкрутить главный воздушный жиклёр и всунуть в поплавковую камеру и наглядно определить уровень в зависимости между какими отверстиями находится уровень и если нужно подкорректировать.

гаврюха · 03.11.2010, 22:32

Ну и какой же результат по динамике с 29.5мм?

28.10.2010, 11:34	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Зачем снимать весь карб шоб поправить поплавки? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

31.10.2010, 17:55	#4
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Порвалась, причем отверстие может быть настолько маленьким, что его можно увидеть только при растяжении диафрагмы под лупой. Меняй диафрагму. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

03.11.2010, 22:32	#8
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Ну и какой же результат по динамике с 29.5мм? __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

31.10.2010, 17:35	#3
ZLOY10 Сообщений: 32 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	вчера ковырял карб кто может обьясните откуду за диафрагмой пускового устройства взялся бензин???????