У кого какой расход?

[Storag]

Еще момент влияющий на расход - как сделана врезка в систему охлаждения. Очень часто врезают в подогрев карба. Но там шланги под 10 мм а не под 16 и редуктор может оказаться в некоторых условиях недогретым. Расход растет. Плюс плавают обороты ХХ - постоянно нужно регулировать некоторые редукторы (типа Т90). Ну и редуктор должен стоять не выше чем уровень тосола в бачке, иначе возможны воздушные пробки которые током тосола через систему подогрева подошвы карба уж точно не выгнать
А воздух в тосольном контуре редуктора уж точно не нужен.

[Buzyan]

Сообщение от Storag

Еще момент влияющий на расход - как сделана врезка в систему охлаждения. Очень часто врезают в подогрев карба. Но там шланги под 10 мм а не под 16 и редуктор может оказаться в некоторых условиях недогретым. Расход растет. Плюс плавают обороты ХХ - постоянно нужно регулировать некоторые редукторы (типа Т90). Ну и редуктор должен стоять не выше чем уровень тосола в бачке, иначе возможны воздушные пробки которые током тосола через систему подогрева подошвы карба уж точно не выгнать
А воздух в тосольном контуре редуктора уж точно не нужен.

Хм... Редуктор мне установили рядом с бачком охлаждения.Обогрев с подогрева инж заслонки.... При условии что двигатель разогрет редуктор так горяч что в руках не удержать и шланг подачи газа с редуктора горяч. Не знаю как будет зимой щас редуктору тепла хватает. Мож я неправ в своих расуждениях но расход газа не получается уменьшить по другим причинам. По Киеву 10 как не регулируй в лучшем случае. Общался с владельцами других марок авто не ЗАЗ и меня поражает тот факт что авты потяжелее и моторы рабочем объемом поболее ездють 10литров! Мне думается что редуктор по своей производительности должен соответствовать объему мотора а млин все эти гбо-шники суют в ЗАЗ редуктор который может обеспечить мотор большей мощи. Сила разрежения примерно равна во всех моторах редуктор срабатывает и наливает газ на всю силу лишнее количество газа малому мотору.

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Хм... Редуктор мне установили рядом с бачком охлаждения.Обогрев с подогрева инж заслонки.... При условии что двигатель разогрет редуктор так горяч что в руках не удержать и шланг подачи газа с редуктора горяч. Не знаю как будет зимой щас редуктору тепла хватает. Мож я неправ в своих расуждениях но расход газа не получается уменьшить по другим причинам. По Киеву 10 как не регулируй в лучшем случае. Общался с владельцами других марок авто не ЗАЗ и меня поражает тот факт что авты потяжелее и моторы рабочем объемом поболее ездють 10литров! Мне думается что редуктор по своей производительности должен соответствовать объему мотора а млин все эти гбо-шники суют в ЗАЗ редуктор который может обеспечить мотор большей мощи. Сила разрежения примерно равна во всех моторах редуктор срабатывает и наливает газ на всю силу лишнее количество газа малому мотору.

Тоже общялся с владельцами Авиа, амулетов, нексий говорят 10 литров, если правда....

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Тоже общялся с владельцами Авиа, амулетов, нексий говорят 10 литров, если правда....

Сам знаю таких врать не станут. Где толкового газовщика сыскать?

[VDM]

Сообщение от Buzyan

Сам знаю таких врать не станут. Где толкового газовщика сыскать?

САм стань толковым газовщиком!)

[Buzyan]

Сообщение от VDM

САм стань толковым газовщиком!)

Ну в Советское время я был газовщиком на грузовиках и было в хозяйстве около тыщи газовых машин с работой справлялся тогда не было таких гбо. Не выдержал я полагаясь на свою интуицию влез в свой томасето заменил пружинку во второй камере на коромысле под винт чувствительности машинка на регулировку отзывается не так надо поездить просечь расход. Если будет чем похвалиться отпишусь.