Перекос стекла. Ремонт подъёмника.

На моей машине стекло перекашивалось после полного опускания, и причина оказалась «рукотворной». На нижнюю кромку стекла напрессована обойма с направляющими – передней и задней, по которым двигаются соответствующие ролики кулисы. Расстояние между обоймой и передней кромкой стекла строго регламентировано (по Фучаджи) и должно быть 221+/-0,9мм. Фактически же было чуть более 190мм., т.е. обойма смещена вперёд. При опускании стекла, ролики кулисы смещались назад, и передний ролик выпадал из направляющей (задний ещё держался).
Обойма напрессована через резиновую прокладку. Попытка её смещения закончилась покупкой другого стекла. Слышал, якобы резину предварительно надо размочить в бензине. Не пробовал.

[гаврюха]

Сообщение от fotei

...Обойма напрессована через резиновую прокладку. Попытка её смещения закончилась покупкой другого стекла. Слышал, якобы резину предварительно надо размочить в бензине. Не пробовал.

Я не касался прочих причин перекоса, кроме ремонта с/подъёмника. Но действительно, размер в 221+/-0,9мм должен быть соблюдён однозначно, иначе ролик будет выпадать из направляющей. Не пытайтесь устранить несоответствие размера попыткой передвинуть планку с роликами на стекле продольно при помощи молотка. Может печально закончиться. Надо снять и переставить. Крепится стекло в планке при помощи сырой резины. Эта резина предназначена для вулканизации камер и пр. Под действием бензина она сильно размягчается и имеет возможность заполнить пространство между стеклом и планкой без особых усилий. Имеет "рабочую" поверхность, покрытую плёнкой. Перед использованием плёнку снимают, а вырезанную полоску кладут в бензин на минут 5-10. Всего-то нужно пару-тройку отрезков размером 3на 5см. Рабочей поверхностью кладут к стеклу. Ещё надо следить за состоянием направляющих для стекла в рамке двери. Промазывают при надобности силиконовой смазкой.