Плохо заводится в холод

[Storag]

Красный когда отсыреет - ни в жизть не заработает такая свеча, пока не высушиш. А вот черный в масле - искре не мешает жить там где она и должна проскакивать. Сухой - да, это уголь а уголь проводящий.

Сообщение от The_splinter

А на ходу умершие свечи не давали о себе знать?

На ходу работали нормально, приехал в гараж, заглушил двигатель и попробовал сразу завести, не заводился... Потом на следующий день выкрутил свечи и занёс на проверку соседу по гаражу, он на своём приборе их проверил, одна свеча была сразу мёртвая, а 3 другие как только нагревались, то давали слабую искру, сейчас на новых свечах работает без проблем.

[Zazotavr]

Сообщение от RCL

На ходу работали нормально, приехал в гараж, заглушил двигатель и попробовал сразу завести, не заводился... Потом на следующий день выкрутил свечи и занёс на проверку соседу по гаражу, он на своём приборе их проверил, одна свеча была сразу мёртвая, а 3 другие как только нагревались, то давали слабую искру, сейчас на новых свечах работает без проблем.

Странно. На ходу работали, не троило. При этом, одна свеча мёртвая.

[andreybelov]

нормально работали это понятие растяжимое))))

Нифига себе эпопейка... Заметил, что правильное решение проблемы всегда последнее. Вот почему изначально не поменял катушку или что там было...

Значид таг, усем привет

Вот эта самая заводка ниже нуля меня достала, решил таки разобраццо с пусковым.

Вводные - при -10 первые вспышки появлялись на 10-й секунде весьма бодрого кручения стартёром.

Теория: для получения максимального обогащения смеси до старта мотора зазор воздушной заслонки минимален, апосля - при помощи мембраны устанавливается 2мм.

Ещё раз: после старта мотора. Стартёр не должен её двигать.

Практика:
Первая дыра сверх плана - закрученный в первую камеру со второй жиклёр ускорительного насоса или нивовский с одним носиком. Купил новый, вставил.

Вторая, онаже главная дыра сверхплана - некоторые НОВЫЕ детали требуют обработки напильником. В данном случае, как выяснилось через год, крючёк мембраны пускового был почти на миллиметр КОРОЧЕ, чем того хотелосьбы, посему заслонка НЕ ЗАКРЫВАЛАСЬ до положенного упора.

Итог: завелося как положено.

Вооружайтесь напильниками, гаспада

[Tofanidze]

Сообщение от mich_ya

Есть такой глюк у таврийских генераторв...

я бы начал с замера напряжения на АКБ при ХХ: должно быть 13,8...14,2
А вообще можно или повысить обороты ХХ или сделать так:


Диод позволит поднять напряжение на 0,3...0,8В - в зависимости от типа диода...
Особенно полезно в зимнее время - дабы компенсировать недозаряд АКБ от работы множества ламп.

А подскажите плиз, точную маркировку диода которым можно увеличить напряжение в бортовой сети на 0,8-1,0 вольт. Чтобы прийти на радиорынок и не тупить там "ээээ.... а у вас есть диоды эээ... " - а точно знать какой нужно купить

[andreybelov]

прийти на радиорынок и сказать мне надо любой кремниевый диод на минимум 5 ампер и две клемы папа и мама

[ARAGOR]

ув. товарищи тавроводы, нужна помощь хорошим советом.
И так начнём.
Имеем автомобиль Таврия 110206, 95 г.в., пробег 63000 км, двигатель 1.1 карб.
С приходом холодов начала плохо запускаться, стартер крутит оч. вяло, на аккуме напряжение падает до 8 В (по бортовому компьютеру). Запускал я её при помощи 2-ух аккумов и зарядного устройства. После прогрева машина запускается нормально, но если дать ей постоять 1 ночь в гараже танцы с бубном повторяются.
А вчера машина даже так не запустилась. Решено было разобраться в причине поломки и я полез копаться.
Было проверено:
- зачищены клеммы на аккуме и на массе идущей с кузова на двиг
- проверены свечи, и заменены на заведомо рабочие
- в трамблёре зачистил контакты бегунка и контакты крышки
Это не помогло, решено было заменить стартер. Заменил на запасной но и тут ничего не вышло. Запасной вобще оч. слабо крутит пару рывков и всё.
Помогите чем можите. Потому что я сойду с ума!!!!!!
А кстати в салоне стоит выключатель массы! может это он выпендривается???
И ещё заливает свечи 2,3,4 цилиндров

[гаврюха]

Сообщение от ARAGOR

...стартер крутит оч. вяло, на аккуме напряжение падает до 8 В (по бортовому компьютеру). Запускал я её при помощи 2-ух аккумов и зарядного устройства. После прогрева машина запускается нормально, но если дать ей постоять 1 ночь в гараже танцы с бубном повторяются.
А вчера машина даже так не запустилась...

Так может просто привести в порядок(заменить-зарядить) аккумулятор. Как ты её заведёшь, если слабо крутит стартер? Пробовал ведь с пускачём - заводилась. Масло какое? В комплексе - густое масло и слабый аккумулятор можем иметь проблему с пуском.

[Denver]

Подскажите почему плохо заводится при мокрой погоде? Вчера шел дождь - еле завел стартером маслал минут 5 наверное. Сегодня сухо и морозец -5 - с пол пинка. Что может быть?

[гаврюха]

Сообщение от Denver

Подскажите почему плохо заводится при мокрой погоде? Вчера шел дождь - еле завел стартером маслал минут 5 наверное. Сегодня сухо и морозец -5 - с пол пинка. Что может быть?

Сырость очень "любят" провода. Попробуй заменить ВВ провода.

[ARAGOR]

2-а аккума заряжены полностью! Это отпадает! А как узнать что с маслом? менял масло при 57000 км пробега. масло минеральное могу сходить в гараж и посмотреть

[Storag]

Где менял? В движке?

[ARAGOR]

Да в двигателе! Меня просто оч. смущает масло! думаю из за него плохо крутит стартер

[Nibller]

ARAGOR, если при запуске напруга падает до 8В, то аккуму хана, скорее всего.

[Storag]

Стартеру может мешать только масло в коробке, решается выжимом педали сцепления. В движке масло ниже оси коленвала, только слегка цепляет шатунными шейками.

[ivg]

Если напруга мерялась на клеммах аккума, то проверить напряжение на клеммах при работающем двигателе и если все ок, то менять аккум

[Buzyan]

На зарядку акб оба 2шт проверить плотность электролита и нагрузочной вилкой их каждого а потом после проверки будучи уверенным что оно нормальные тащить а авто. Полуживой акб можно сутками гонять без толку.

[ARAGOR]

сцепу при запуске выжимаю, 2-ой аккум снят с работающей таврри, оба не обслуживаемые, 45 и 50 Ач. Оба с зелёными "глазками". Напряжение на них не падает при простое авта!
При работающем двигле 13,5-14,2 (гена новый), смотря чё включить и какие обороты двигателя. мерялось БК-03 и тестером!

[locos]

Сообщение от ARAGOR

сцепу при запуске выжимаю, 2-ой аккум снят с работающей таврри, оба не обслуживаемые, 45 и 50 Ач. Оба с зелёными "глазками". Напряжение на них не падает при простое авта!
При работающем двигле 13,5-14,2 (гена новый), смотря чё включить и какие обороты двигателя. мерялось БК-03 и тестером!

и это по Вашему доказательство заряженности АКБ?
Вы же сами сказали, что в БК есть нагрузочная вилка и при пуске падает до 8 В. Теперь загляните в инструкцию к БК и прочтите что это значит.
..

[ARAGOR]

Сообщение от locos

и это по Вашему доказательство заряженности АКБ?
Вы же сами сказали, что в БК есть нагрузочная вилка и при пуске падает до 8 В. Теперь загляните в инструкцию к БК и прочтите что это значит.
..

я знаю что это! но не может же быт такого, когда 2 аккума запаралелены и + к этому к ним подключено зарядное устройство выставленное на 8-9 ампер! а стартер всеравно вяло крутит!

[locos]

Сообщение от ARAGOR

я знаю что это! но не может же быт такого, когда 2 аккума запаралелены и + к этому к ним подключено зарядное устройство выставленное на 8-9 ампер! а стартер всеравно вяло крутит!

можно поточнее, зарядное или зарядно-пусковое?
может эти амперы или их часть АКБ "хавают" ?

[Ssphinxx]

Сообщение от Storag

Стартеру может мешать только масло в коробке, решается выжимом педали сцепления. В движке масло ниже оси коленвала, только слегка цепляет шатунными шейками.

Не согласен.
Густая минералка в двигателе очень сильно мешает.
Если АКБ в норме (а их 2!) и на горячую пуск нормальный и маслает бодро, то в первую очередь я бы грешил на масло. Хотя бы глянь на щуп перед запуском.

[ARAGOR]

Ssphinxx, спасибо хоть кто нибудь отцепился от аккума! Масло чуть потемнело по сравнению с тем что осталось в канистре. Масло минеральное, но на моё мнение не оч. качественное, но поскольку я начинающий тавровод на ощупь отличить хорошое масло от плохого не могу(((