СТО. Ремонт и обслуживание

[Rostracer]

Сообщение от ParSer

А помому нет массы.
В момент , когда все тухнет померяй напругу между -(минусовой)клеммой батарейки и корпусом стартера.

молодец.

ЗЫ Бывает, когда батарейки мрут сразу, но напруга падает заметно!

[Rostracer]

Сообщение от ParSer

А помому нет массы.
В момент , когда все тухнет померяй напругу между -(минусовой)клеммой батарейки и корпусом стартера.

только плюсовой клеммой!

[kurt1983]

Сообщение от ParSer

А помому нет массы.
В момент , когда все тухнет померяй напругу между -(минусовой)клеммой батарейки и корпусом стартера.

Массу чистил. На той неделе поставил ноую клемму и почистил посадочные места на картере КПП и на балке под радиатором.
Ну попробую еще раз конечно

[ParSer]

Сообщение от Rostracer

только плюсовой клеммой!

Неважно.
Если между минусовой клемой и корпусом стартера неамеряется что-то отличное от нуля-это плохо.
А если между плюсовой клемой и корпусом стартера намеряется что-то отличное от 12в- тоже плохо.

[Rostracer]

Сообщение от ParSer

Неважно.
Если между минусовой клемой и корпусом стартера неамеряется что-то отличное от нуля-это плохо.
А если между плюсовой клемой и корпусом стартера намеряется что-то отличное от 12в- тоже плохо.

но эт нуна мерять в момент "пуска" ж?

[Alik73]

У меня было такое прошлым летом, машина простояла неделю без работы, потом не завелась, оказалось заржавел стартер, пришлось снимать, разбирать, чистить и смазывать

[Rostracer]

Сообщение от Alik73

У меня было такое прошлым летом, машина простояла неделю без работы, потом не завелась, оказалось заржавел стартер, пришлось снимать, разбирать, чистить и смазывать

что именно заржавело????, меднографитовые втулки????

[ParSer]

Сообщение от Rostracer

но эт нуна мерять в момент "пуска" ж?

Угу

[Alik73]

Сообщение от Rostracer

что именно заржавело????, меднографитовые втулки????

ржавчина была по всему стартеру, изнутри, сам был в шоке

[kurt1983]

Комрады, трахтомобиль завел.
Попросил провода, прикурил от своей машины. Свою завел и после того начал заводить пациента. Пациент поклацал релюшками, но завелся.
Что не понравилось:
1. Два аккума и один генератор с перебоем завели потциента.\
2. На клеммах аккума пациента +12,9 В на работающем двигателе. На моей машине при запущенном двигателе 13,9-14,0В

Смотреть в сторону генератора?
И стоит ли думать плохое на замок зажигания?

[ParSer]

Сообщение от kurt1983

Комрады, трахтомобиль завел.
Попросил провода, прикурил от своей машины. Свою завел и после того начал заводить пациента. Пациент поклацал релюшками, но завелся.
Что не понравилось:
1. Два аккума и один генератор с перебоем завели потциента.\
2. На клеммах аккума пациента +12,9 В на работающем двигателе. На моей машине при запущенном двигателе 13,9-14,0В

Смотреть в сторону генератора?
И стоит ли думать плохое на замок зажигания?

Не... мы тут моск ломаем, а у него тупо батарейка не заряжена

[Sergey_K]

Сообщение от kurt1983

Комрады, трахтомобиль завел.
Попросил провода, прикурил от своей машины. Свою завел и после того начал заводить пациента. Пациент поклацал релюшками, но завелся.
Что не понравилось:
1. Два аккума и один генератор с перебоем завели потциента.\
2. На клеммах аккума пациента +12,9 В на работающем двигателе. На моей машине при запущенном двигателе 13,9-14,0В

Смотреть в сторону генератора?
И стоит ли думать плохое на замок зажигания?

Вероятней всего стартер. надо проверить :
если прогретый движок запускается при толкании авты с горки или хотя бы двумя челами БЕЗ применения стартера ( т.е. ОБЯЗАТЕЛЬНО Кто-то есть за рулем, стекло вод. окна опущено, ключ в положении зажигание, включ. перва или 2-ая передача и выключ. сцепа. а после расталкивания плавно отпускается Сцепа = и двиок нормально заводится) - то окисление внутрях втягивающего реле, сильно потертые-изношеннЫе щетки, некруглость контактного кольца на самом стартере, може - изношенные втулки стартера (редко). у меня ВСЕ Симптомы были ТАкие же. как на тавре.

Другая проверка - путем установки заведомо исправного стартера на место родного и запуск движка им. возможно, при такой замене выявится перекос-перетяжка гаек крепежа нового стартера.

тавра карбовая ?

[kurt1983]

Сообщение от ParSer

Не... мы тут моск ломаем, а у него тупо батарейка не заряжена

Ну я совсем не ожидал, что Мидак вот так вот возьмет и резко сядет!
Вот теперь непонятно все ли в порядке с генератором.

[Rostracer]

Сообщение от kurt1983

Ну я совсем не ожидал, что Мидак вот так вот возьмет и резко сядет!
Вот теперь непонятно все ли в порядке с генератором.

померяй на всех режимах. На холостых, на 1500\2000 об\мин, потом с нагрузкой.

[Sergey_K]

Сообщение от kurt1983

Ну я совсем не ожидал, что Мидак вот так вот возьмет и резко сядет!
Вот теперь непонятно все ли в порядке с генератором.

у меня тоже Мидак. а дело в СТАРТЕРЕ ! при пуске до ремонта стратера он брал на себя весь ток, отдаваемый Мидаком
маловероятно - тонкий проводочек массы от минус.клеммы аккума на движок или
тонкий проводочек плюса от плюсовой клеммы аккума на стартер. У меня рповода меняные на толстые и другой длины.

[andreybelov]

у сенса степень сжатия под 95-й, в сенс 92-й лить нельзя. у вас двигатель работал в аварийном режиме получая сигнал с датчика детонации, богатил смесь и корректировал углы. моя карбовая тавра 1.1 отлично ездит на 92-м с анп.

[politik]

Сообщение от andreybelov

у сенса степень сжатия под 95-й, в сенс 92-й лить нельзя. у вас двигатель работал в аварийном режиме получая сигнал с датчика детонации, богатил смесь и корректировал углы. моя карбовая тавра 1.1 отлично ездит на 92-м с анп.

а чем же это 1.3 сенсовский отличается от 1.3 таврического?

п.с. в начале года ездил на 1.2 карб славута)))

[kurt1983]

Сообщение от Sergey_K

у меня тоже Мидак. а дело в СТАРТЕРЕ ! при пуске до ремонта стратера он брал на себя весь ток, отдаваемый Мидаком
маловероятно - тонкий проводочек массы от минус.клеммы аккума на движок или
тонкий проводочек плюса от плюсовой клеммы аккума на стартер. У меня рповода меняные на толстые и другой длины.

Перечистил все клеммы на втягивающем, и на генераторе. На генераторе там где приходит и уходит "+" болт, гайки и шайбы были в плачевно-ржавом состоянии. Поставил аккум на зарядку.
Надеюсь что проблема была в плохих контактах. Ибо завтра надо возить грузы...

А вся беда в том, что машина в прошлом была битая, и когда ее делали уроды с СТО-3, они сняли щиточки, которые защищают генератор от брызг, а поставить или забыли или решили что не надо...
Они мне еще как то звонили и спрашивали "что то вы давно у нас не были", ну надеюсь им сегодня икалось и не только...

[.Walkman.]

Сообщение от politik

а чем же это 1.3 сенсовский отличается от 1.3 таврического?

п.с. в начале года ездил на 1.2 карб славута)))

Степень сжатия у них разная, но не значительно у 1,2 - 9,5; 1,3 - 9,8

[blgorka]

Сказки какие-то рассказываете тут, МЕМз он и есть МЕМЗ... 1.4 тока немного отличается...

[.Walkman.]

инфа взята ТУТ

[blgorka]

Хотя да... реально есть приколы... хотя за с чет чего она больше - не понятно... Эта табличка из очередной книге меня еще больше запутала...

[.Walkman.]

В твоей таблице меня удивляет, то на карбовом и инжекторном движке для Таврии (3071 и 3011) степень разная

[politik]

не уж тоо эти 0.2 так критичны? я тем более 92 еще в секаса не заливал - не приходилось, хотя мысли посещали)))

[blgorka]

Сообщение от .Walkman.

В твоей таблице меня удивляет, то на карбовом и инжекторном движке для Таврии (3071 и 3011) степень разная

так отож...