Про эконометр и расход...

[Слава]

Сообщение от gekagal

да ничего не делал, ехал просто и заметил что она вот так вот начала себя вести...И вот на ХХ он тоже в левой зеленой зоне, чуть ли не на красной

обороты ХХ изменились?
рекомендую проверить подсос воздуха, возможные места это как сказал Игорь шланга вакуум усилителя тормозов(пережать ближе к карбу и посмотреть на показания эконометра и собственно проверить целостность трубки самого эконометра

[gekagal]

Сообщение от Слава

обороты ХХ изменились?
рекомендую проверить подсос воздуха, возможные места это как сказал Игорь шланга вакуум усилителя тормозов(пережать ближе к карбу и посмотреть на показания эконометра и собственно проверить целостность трубки самого эконометра

нет, не изменились.а про шланг вакуум усилителя тормозов, я даже не знал, они что взаимосвязаны между собой? Т.е. от него идет в карб, или наоборот?

[Buzyan]

Сообщение от gekagal

нет, не изменились.а про шланг вакуум усилителя тормозов, я даже не знал, они что взаимосвязаны между собой? Т.е. от него идет в карб, или наоборот?

Загляните хоть раз под капот! Тормозной вакуум связан с впускным коллектором шлангом если шланг кирдык то на подсос воздуха среагирует эконометр. Да и цела ли шлангочка эконометра?

[gekagal]

та я заглядывал ни раз, но на это не обращал внимания

[Yurasvs]

Проверь шлангочку от карба к трамблеру, у меня треснула и были такие симптомы. Вообще все шланги посмотри на пример дырок, отсос картерных газов, вакуумник тормозов и т.д.

[Storag]

Все правильно написали, где-то дырка появилась и резко уменьшилось разрежение в коллекторе. Склоняюсь к порвавшейся мембране вакуумника либо к слетевшему или лопнувшему шлангу к тому же вакуумнику. Поскольку машина тупит то дыра большая, да и слетевшая трубка с трамблера не даст такого эффекта на показометре.
Зы: Теперь и движок запустить будет проблематично. Я когда забыл трубку к этому показометру присоединить долго движок заводил, и ХХ плохо держались без подсоса.

[gekagal]

В общем поковырялся сегодня! Таки что оказалось, первое, это слабо зажат шланг вакуумника, возле самого коллектора, а второе, лопнула у самого основания коллектора трубка эконометра! Поджал шланг, уже сидит норм, а вот трубку получилось только лишь доламать! Сейчас без нее пробовал заводить, завелась и работает, ехать не пробовал? Что посоветуете сделать? Можно пока ездить так, пока не куплю трубку на замену, или заглушить лучше? И какую трубку можно применить вместо родной? И всем спасибки за советы, они мне помогли!

[Yurasvs]

Заглушить, а то будет не ехать, а тошнить. Берешь образец родной трубки и идешь на строительный рынок. Там всяких разных трубок полно.

[кук]

Обеднится немного смесь,упадет немного эффективность тормозов.

[gekagal]

а не подойдет ли трубка вакуумника от трамблерного вакуума? Есть продаются такие прикольные, новые, белого цвета, типа резиновые или силиконовые? Или она не выдержит того вакуума что создается там?

[кук]

Да любая,хоть клистирная,никакого значения не имеет.Все равно тот показометр только размер тапок показывает.

[gekagal]

ну я к тому не будет ли она от вакуума сжиматься?

[Дачник]

А если он и в за правду от клизмы тулить начнёт, разорит домашнюю аптечку??? Лучше уж от капельницы использованной (их километрами выбрасывают).
Не вздумай на работающем движке ставить, в сосёт в коллектор - одни тапки и останутся (про чёрную дыру слышал? Так это почти то же самое - всё зараза глотает бензин, масло, пылюку...).

[кук]

Ну и что? Ну сожмется,ну будут сильнее брехать брехун-"эконометр",что из того?
Кстати,что он экономит?Езжу без него лет шесть,блин,ну ничего не изменилось- некогда и незачем на него смотреть.

[Ssphinxx]

Сообщение от кук

Ну и что? Ну сожмется,ну будут сильнее брехать брехун-"эконометр",что из того?
Кстати,что он экономит?Езжу без него лет шесть,блин,ну ничего не изменилось- некогда и незачем на него смотреть.

Кук, ты не поверишь! Но спидометр тоже скорость не увеличивает.

То ТС. Ставь шлангу с вакуум-корректора трамблера - самое оно, если не дорого.

[gekagal]

Всем спасибо за подсказки, вопрос решен благодаря вашей помощи!

[nikk[Slavuta]]

Стал крутить движок до 3000 оборотов и переключатся, поимел снижение расхода на 20%. Вот Вам и крутящий момент. Зимой в самые лютые морозы с 20 минутными прогревами с ездой по городу на короткие расстояния из 11 литров не выходил. Раньше и до 13...14 доходило. И расход классный и отзывчивость двигателя радует.

[Storag]

Давно уже писали об этом - тавродвижок в отличие от волговского или старого москвичевского не любит езды внатяг, шо восьмерочный шо таврический движки любят обороты.

[nikk[Slavuta]]

Расход уже 9,7 а тепла то еще и не было )))

[pooh277]

подскажите по проблеме- стрелка эконометра при торможении двигателем не хочет уходить в правую красную зону,так и весит в зелёной. как проверить это датчик накрылся или чёто нето с разряжением в впускном коллекторе?

[кук]

Ну а на остальное реагирует?

[виталий22]

наступи на педаль газа!

[pooh277]

Сообщение от кук

Ну а на остальное реагирует?

на всё нормально реагирует но переодически при торможении двигателем ( когда она должна уйти в крайнее правое положение ) она показывает ровно в низ в зеленой зоне

[виталий22]

шлангочку посмотрите нигде не треснула,от впускного колектора к эконометру

[Storag]

Этот эконометр у меня лежит на полочке возле компа, вынутый из панели. Конструкция - обычный манометр. Привод стрелки - зубчатая пара. Если меж зубцов попал мусор то может и подвисать стрелка, а ломаться там особо нечему.