Идея как совместить динамику и расход.

[Lambert]

У меня в тавре карбюратор однокамерный, соотв. тройника нет и дозатор один. Я вакуумный воткнул до механического, при этом полностью открыв механический.
Сейчас ищу способ более-менее точно замерить расход. Динамика... хм. вроде б без значительных изменений, но это ж еще прочувствовать надо, да и регулировать..

[Cobox]

Сообщение от Zlobster

размещение ближе куда, к редуктору или тройнику?

а какая разница?

Сообщение от Zlobster

У меня в тавре карбюратор однокамерный, соотв. тройника нет и дозатор один. Я вакуумный воткнул до механического, при этом полностью открыв механический.
Сейчас ищу способ более-менее точно замерить расход. Динамика... хм. вроде б без значительных изменений, но это ж еще прочувствовать надо, да и регулировать..

тогда лучше всего вместо мехдозатора

Сообщение от nick™

повторяю
free_man 2t отложено
Cobox 1v отложено
shurken 2t отложено
приглашаю вас на перекресток
улицы имени киевского князя и большой улицы имени мирного города несмолотого зерна пшеницы или ржи
мой телефон пять восемь семь восемь пять девять четыре;
при себе иметь 90гр.

nick
а можно мне один который для волги, а? :roll: если есть лишние конешно
я как-то отвалился от этой темы и не успел заказать

[Ветал]

Сообщение от Cobox

а какая разница?

тут писали, что при перекрытом клапане проезжают полкиева, пока не заглохнет авта. Вот и спрашиваю ...

[Lambert]

пару минут двиг работает
хотя у кого как. Это запас газа в редукторе. Клапан закрывается - перекрывается магистраль подачи, но ведь туда уже под давлением из баллона вдуто определенное кол-во газа.. пока оно расходуется - дрыгатель дрыгается.

[Cobox]

Сообщение от Zlobster

тут писали, что при перекрытом клапане проезжают полкиева, пока не заглохнет авта. Вот и спрашиваю ...

Так клапана то где стоят? правильно на запорной арматуре баллона, так что там учитывай емкость всей магисрали, емкость редуктора и емкость шланг после редуктора, то потому там наберется пол или даже литр газа
Влияние же расположения ВД не значитальное:
а) ближе к карбу - можно почуствовать резкий рывок в начале разгона, но и при этом будет ощущаться резкое "затормаживание" как будто кончился газ, как раз в момент конца разгона и возникает такое ложное ощущение, что ты как бы чуть-чуть "недоразогнался"
б) ближе к редуктору - рывок в начале разгона сглаживается так что становиться не заметным, но и в конце разгона резкое "затормаживание" тоже сглаживается.
Я выбрал для себя вариант б) так как для меня более важна вторая часть разгона, что бы, так сказать, успеть вскочить "в дырку" и не оказалось так, что в самый последний момент авто перейдет в экономичный режим и начнет тупить
P.S. еще также нужно учитывать, что ВД начинает закрываться уже при достижении 1/3...1/2 оборотов от заданых педалью газа (если конечно в ВД вакуумная камера не отрегулирована по другому), что бы компенсиоровать ту самую инерционность, вызванную остачей газа в шлангах.

[Niсk]

Сообщение от Ross

nick
а можно мне один который для волги, а? :roll: если есть лишние конешно
я как-то отвалился от этой темы и не успел заказать

всё разобрано или отложено
в харькове появились, оттуда проще везти
смотри в этой теме выше

[Ветал]

2 Cobox
именно это я и хотел уточнить. спасибо.

2 nick™
так и есть, я брал по 95. Если будет нужда могу помочь.

[Cobox]

Да и еще забыл вот что еще сказать:

7.1. Смеситель должен быть подобран так, чтобы обеспечивать во время езды слегка обогащенную смесь на пропане при полном открытии дозатора.
Газобаллонное эжекторное оборудование с механическими дозаторами часто комплектуется смесителями с соотношением сечений, намного меньшими, чем объемные стехиометрические отношения для газовых топлив. Из-за необходимости коррекции этого неправильного соотношения сечений механический дозатор в настроенном состоянии зачастую оказывается сильно прикрытым (до 70..90% проходного сечения). Такое перекрытие расходного сечения редуктора снижает чувствительность системы "редуктор+смеситель" и за счет этого повышает погрешность дозирования газового топлива.
О стехиометрических отношениях газовых топлив.

Некоторые конструкции смесителей и рассчет сечений: http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr.htm
О стехиометрических отношениях газовых топлив: http://www.dze.lpg.ru/Gas_fuel/Srvr.htm

2 nick™
так и есть, я брал по 95. Если будет нужда могу помочь.

нужда есть, помощь нужна
и кстати, есть у кого фото ВД которые в харькове?
или может выложит кто, а то я российские видел, а харьковские нет
что б не взять кота в мешке

[Cobox]

дык в этой же теме лежат фото харьковских ВД -пошерсти ее еще раз внимательно

[Ветал]

вот только не могу придумать как его закрепить, что-бы не болтался.

[Lambert]

Я просто притянул стяжками шланги входа и выхода, чудненько держится.

разница на практике есть от использования россйских и наших?
кто нить знает

[Cobox]

Сообщение от Ross

разница на практике есть от использования россйских и наших?
кто нить знает

думаю, что тебе тут никто исчерпывающий ответ дать не сможет (пока ) на этот вопрос. Хотя по теории разницы быть не должно.

[Lambert]

Ну дык, кто себе энто дело прикрутил - изменения какие-нить есть?
Я поставил, но что-то с моей системой не так. Мощность если и прибавилась то не сильно, на бензине все равно поярче едет. Только вот... расход газа стал 12л/100 км.
Кто-нить в киеве умеет эти лонгазовские системы с ВД регулировать?
А то я, похоже, пока научусь эти винты правильно крутить, на бабло попаду

Итак отчитываюсь!
Устанавливал у знакомого газовщика/карбюраторщика, сам не решился бы , да и прибора нет. Имеем прирост мощности на старте, тоесть "вверху педали газа" и лучший старт при заводке. Расход пока не ясен, залил бак , докатаю - расскажу. Из минусов: стала гораздо хуже разгонятся после 140 км/ч, не знаю с чем это связано... Вобщем пока воюем!

[Niсk]

а что было с хлопками и как стало ?
у тебя мазда 626 насколько я понял ?
сколько взял газовщик ?

Сообщение от nick™

а что было с хлопками и как стало ? - исчезли после чистки свечей и небольшой регулировки
у тебя мазда 626 насколько я понял ? ДА
сколько взял газовщик ? - 30 грн

[Niсk]

так исчезли после установки ВД или еще до ?
телефончик дашь ?

Сообщение от nick™

так исчезли после установки ВД или еще до ?
телефончик дашь ?

1. До
2. Телефон дам в личку, но прорватся к нему - занятие не быстрое.

[Cobox]

Сообщение от Kit_626

Из минусов: стала гораздо хуже разгонятся после 140 км/ч, не знаю с чем это связано... Вобщем пока воюем!

не настроена вакумная камера ВД под разряжение твоего двигателя (у каждого двигателя свой износ и свои характеристики всасывания), она должна на больших оборотах под нагрузкой - приоткрываться,а у тебя похоже что не приоткрывается, а остается в положении минимум, но этот баг можно остроить только методом научного тыка (поездил - подстроил, поездил - подстроил и т.д.) или на нагрузочном стенде с катками

[Lambert]

Сообщение от Kit_626

2. Телефон дам в личку, но прорватся к нему - занятие не быстрое.

А не посоветует ли кто толкового регулировщика, какой смог бы настроить свежевоткнутый ВД и систему в целом?
А то поставить его я поставил, что чего-то как накрутил - сам теперь не пойму. Ехать машина стала не особо-то и лучше, но расход... получается 13 л/100км. При том, что зимой был - 8-8,5.
Еще немного - и теряется смысл экономии...

Сообщение от Cobox

Так клапана то где стоят? правильно на запорной арматуре баллона, так что там учитывай емкость всей магисрали, емкость редуктора и емкость шланг после редуктора, то потому там наберется пол или даже литр газа

Батенька, чо ты Вы того... Или у тебя аппаратура из Голландии с автоматикой переключения на паровую фазу по температуре.

А у простых смертных на баллоне вентили с ручным приводом. А газовый клапан в моторном отсеке. Другое дело, что установщики обычно ставят клапан не по принципу кратчайшей длины трубки от него до входа в редуктор, а как удобнее расположить.

[kkk]

Поставил за 10 минут, настроил за 3, как-то скучно совсем. Подхват на низах стал просто тепловозный, сравнительно с тем, что было, покатался 10 км - чуть упали холостые, отрегулировал. Заводится гораздо легче.