Переделка впускного коллектора - Страница 10

СБорисов · 20.01.2013, 23:16

Цитата:

Сообщение от Michurin

методом падения оборотов и отписаться о результатах - может, кому пригодиться.

Примерно по такому принципу в советском мотртестере проверялась компрессия и измерялась мощность двигателя. Компрессия показывалась в процентах и судить о состоянии ДВС можно было по разнице между цилиндрами, мощность до ремонта системы питания, зажигания и газораспределительного механизма и после эффект был заметен сильно.
В процессе тестов по определенной методике мотортестер отключал поочередно искру в каждом цилиндре и измерял динамику изменения оборотов, потом просчитывал данные и выводил результат на экран. Разница до ремонта и после иногда была существенной, от 5-10 л.с. до 20-30 л.с. Компрессия пере проверялась обычным компрессометром и составляла от 0.25 до 0.5 кг/см разницы в процентном отношении.

Kvarz · 21.01.2013, 17:50

Делаю маленький отчетец:
Пробежал уже 540 км.
Фотки свечей после 5 км проезда:

Последние 50 км. езжу на Е-95S.
Теперь говорю достаточно уверенно, болтики работают!

Chernig0v · 03.03.2013, 16:01

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Делаю маленький отчетец:
Пробежал уже 540 км.
Фотки свечей после 5 км проезда:

Последние 50 км. езжу на Е-95S.
Теперь говорю достаточно уверенно, болтики работают!

Можно еще уточнить:
-Диаметр винтов
-Размер выступающей части в колекторе
-Наличие доработок (обтачиваний, закруглений, распилов) на болтах

Kvarz · 03.03.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от Chernig0v

Можно еще уточнить:
-Диаметр винтов
-Размер выступающей части в колекторе
-Наличие доработок (обтачиваний, закруглений, распилов) на болтах

М10, закручены до дна коллектора. Никаких доработок болтов не делал.

Michurin · 21.01.2013, 17:53

Зачет! У меня летом такие. А как тяга и расход? Изменения чувствуются? Попробуйте проделать отключение цилиндров, описанное выше - интересен результат, особенно, когда двигатель еще не прогрет.

Kvarz · 21.01.2013, 18:02

Цитата:

Сообщение от Michurin

Зачет! У меня летом такие. А как тяга и расход? Изменения чувствуются? Попробуйте проделать отключение цилиндров, описанное выше - интересен результат, особенно, когда двигатель еще не прогрет.

Сейчас у нас нулевая окружающая, троения нет вообще. Как подморозит и появиться троение попробую ваш метод.

Greep · 21.01.2013, 17:53

Ну во-первых, респект за проделанную работу и отчет.. в догонку вопрос - а чё они белые?

Kvarz · 21.01.2013, 18:01

Ну белые они потому как пробег у них полтыщи всего

.
Хотя на бедную смесь намекает показометр лямбды. Нужно уровень поднять чуток.
Тяга неплохая, хотя на спиртовом бензе слегка пострадала. На обычном 95 расход в режиме 2 холодных пуска в день, по 5 км - 10л на 100км. Если на 50 км. куда пильну, то падает до 8л/100км.

Michurin · 21.01.2013, 18:11

Вы попробуйте без троения просто поочередно поотключать - мне интересно, как с болтами на ХХ работают цилиндры, равномерно, или нет, потому что обычно 2 и 3 работают лучше (падение оборотов больше), а 1 и 4 - хуже.

Vadim_k · 22.01.2013, 11:08

У себя недавно выкручивал свечи, смотрел. 2 и 4 чернее чем 1 и 2, но не так сильно как было.
Считаю, что болтики таки дали результат.

Vadim_k · 21.02.2013, 10:41

Вчера вечером, ради спортивного интереса, ввернул болты до упора(убрал гайки).
Сегодня утром на холодную вроде получше чем было.
Будем смотреть дальше.

Kvarz · 21.02.2013, 17:11

А я уже забыл где те свечи стоят

. Как перешел на спиртовой бенз, троение исчезло окончательно. Сейчас уверенный пуск, прогрев до 30 градусов на 1800-2000 об. и поехали

. Надо снять свечки сфотать.

Greep · 21.02.2013, 17:15

Цитата:

Сообщение от Kvarz

спиртовой бенз

Шо це?

Kvarz · 21.02.2013, 17:26

Ось: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62009
Сегодня кореш на классике заезжал, катает то же его. Доволен, правда карб перестраивать все равно приходится.

BALD · 22.02.2013, 02:48

Цитата:

Сообщение от Kvarz

А я уже забыл где те свечи стоят

. Как перешел на спиртовой бенз, троение исчезло окончательно. Сейчас уверенный пуск, прогрев до 30 градусов на 1800-2000 об. и поехали

. Надо снять свечки сфотать.

у меня не троит на обычном 92м, что я делаю не так?

michelzaz · 03.03.2013, 10:55

прочитав всё, скажу что болты работают от только на высоких обр.
ухудшают наполнения это точно

больше ефективно с подссосом воздуха врезать штуцера на 2-3 и между ними соединить трубкой

Kvarz · 03.03.2013, 11:18

Цитата:

Сообщение от michelzaz

прочитав всё, скажу что болты работают от только на высоких обр.
ухудшают наполнения это точно

больше ефективно с подссосом воздуха врезать штуцера на 2-3 и между ними соединить трубкой

Ну да. Согласен с тем, что мой мотор теперь хуже работает на оборотах выше 5000. Ну и пускай, я на таких не езжу.
За воздух обсасывали мульен раз. Перечитайте еще раз внимательно тему

.

michelzaz · 03.03.2013, 11:39

я бы ничего не говорил ,но опыт в этом деле имею

всякие приграды вроде болтов и заусениц ужужшают наполнения
,и не с 5000об а ниже 2500об
пока основной закон показателя мошности это скорость наполнения ,и важен для всех оборотов

есть для мото юпа шайба с выступом перед карбом ,для выравнивания смеси по цылиндрам да работает ,но тупит розгон и мощность проверено годами

от корекцыя смеси воздухом более ефективна ,я применяю на моте
вакумные емкости то исть резонанснный надув ,корекцыя отличная без потерь.

а там дело каждого.

Kvarz · 03.03.2013, 11:43

Цитата:

Сообщение от michelzaz

всякие приграды вроде болтов и заусениц ужужшают наполнения
,и не с 5000об а ниже 2500об
пока основной закон показателя мошности это скорость наполнения ,и важен для всех оборотов

Ну насколько я потерял для 2 цилиндров наполнения? На единицы процентов?
Зато на низах приобрел, в виде дополнительного дросселирования и дробления капелек топлива.

Mimino · 03.03.2013, 15:04

Цитата:

Сообщение от michelzaz

от корекцыя смеси воздухом более ефективна ,я применяю на моте
вакумные емкости то исть резонанснный надув ,корекцыя отличная без потерь.

А ведь писал кто то на форуме, что подключал к впускному ресивер (баллон огнетушителя), описывал положительные результаты. Тока я уже не помню, что, когда, почем и сколько.

Вот http://tavria.org.ua/forum/showpost....60&postcount=1 , уважаемый michelzaz и делал.

**кук** · 03.03.2013, 14:01

Ну да- летит себе капелька бензина, бабах лобеншником ап столб- болтянский в коллекторе, сразу искры посыпались, дополнительные, а это- экономия...

Kvarz · 03.03.2013, 14:24

Цитата:

Сообщение от кук

Ну да- летит себе капелька бензина, бабах лобеншником ап столб- болтянский в коллекторе, сразу искры посыпались, дополнительные, а это- экономия...

Ну типа того

.

peskar · 04.03.2013, 08:09

кварц. увидел эту тему тоже вкрутил болты. пока мало проехал , но движек вроде ровнее по менеджеру. езжу тоже на 95с с уже 2 месяца и хоть многие плюются на него, не могу понять почему? у меня и вторая машина джили мк даже лучше ездить начала. свечи тоже белые.

Kvarz · 04.03.2013, 08:50

Вот фотки свечей :

[IMG]

[/IMG]

Бедная смесь. Но прет неплохо. Вот думаю уровень приподнять или жиклерами играться?

**кук** · 04.03.2013, 08:55

А СО измерить нечем?

21.01.2013, 17:53	#7
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 46 Сообщений: 28,918 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta Длина: 1087950мкм Диаметр: 85мм	Ну во-первых, респект за проделанную работу и отчет.. в догонку вопрос - а чё они белые? __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

21.01.2013, 18:01	#8
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Ну белые они потому как пробег у них полтыщи всего. Хотя на бедную смесь намекает показометр лямбды. Нужно уровень поднять чуток. Тяга неплохая, хотя на спиртовом бензе слегка пострадала. На обычном 95 расход в режиме 2 холодных пуска в день, по 5 км - 10л на 100км. Если на 50 км. куда пильну, то падает до 8л/100км.

21.02.2013, 17:11	#12
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	А я уже забыл где те свечи стоят. Как перешел на спиртовой бенз, троение исчезло окончательно. Сейчас уверенный пуск, прогрев до 30 градусов на 1800-2000 об. и поехали. Надо снять свечки сфотать. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

21.02.2013, 17:26	#14
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Ось: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62009 Сегодня кореш на классике заезжал, катает то же его. Доволен, правда карб перестраивать все равно приходится. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

03.03.2013, 11:39	#18
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	я бы ничего не говорил ,но опыт в этом деле имею всякие приграды вроде болтов и заусениц ужужшают наполнения ,и не с 5000об а ниже 2500об пока основной закон показателя мошности это скорость наполнения ,и важен для всех оборотов есть для мото юпа шайба с выступом перед карбом ,для выравнивания смеси по цылиндрам да работает ,но тупит розгон и мощность проверено годами от корекцыя смеси воздухом более ефективна ,я применяю на моте вакумные емкости то исть резонанснный надув ,корекцыя отличная без потерь. а там дело каждого. Последний раз редактировалось michelzaz; 03.03.2013 в 11:41.

21.01.2013, 17:50	#2
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Делаю маленький отчетец: Пробежал уже 540 км. Фотки свечей после 5 км проезда: Последние 50 км. езжу на Е-95S. Теперь говорю достаточно уверенно, болтики работают!

21.01.2013, 17:53	#5
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Зачет! У меня летом такие. А как тяга и расход? Изменения чувствуются? Попробуйте проделать отключение цилиндров, описанное выше - интересен результат, особенно, когда двигатель еще не прогрет.

21.01.2013, 18:11	#9
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Вы попробуйте без троения просто поочередно поотключать - мне интересно, как с болтами на ХХ работают цилиндры, равномерно, или нет, потому что обычно 2 и 3 работают лучше (падение оборотов больше), а 1 и 4 - хуже.

22.01.2013, 11:08	#10
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 35мм	У себя недавно выкручивал свечи, смотрел. 2 и 4 чернее чем 1 и 2, но не так сильно как было. Считаю, что болтики таки дали результат.

21.02.2013, 10:41	#11
Vadim_k ♂ Адрес: В ЗСУ Возраст: 50 Сообщений: 1,957 Машина: Таврия 1,3si, переделанная из карбюраторной 1992г.в. Субару Длина: 3120мкм Диаметр: 35мм	Вчера вечером, ради спортивного интереса, ввернул болты до упора(убрал гайки). Сегодня утром на холодную вроде получше чем было. Будем смотреть дальше.

03.03.2013, 10:55	#16
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 46 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 31мм	прочитав всё, скажу что болты работают от только на высоких обр. ухудшают наполнения это точно больше ефективно с подссосом воздуха врезать штуцера на 2-3 и между ними соединить трубкой

03.03.2013, 14:01	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну да- летит себе капелька бензина, бабах лобеншником ап столб- болтянский в коллекторе, сразу искры посыпались, дополнительные, а это- экономия... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

04.03.2013, 08:09	#23
peskar Адрес: кировоград Сообщений: 212 Машина: таврия 110557 Длина: 1840мкм Диаметр: 26мм	кварц. увидел эту тему тоже вкрутил болты. пока мало проехал , но движек вроде ровнее по менеджеру. езжу тоже на 95с с уже 2 месяца и хоть многие плюются на него, не могу понять почему? у меня и вторая машина джили мк даже лучше ездить начала. свечи тоже белые.

04.03.2013, 08:50	#24
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Вот фотки свечей : [IMG][/IMG] Бедная смесь. Но прет неплохо. Вот думаю уровень приподнять или жиклерами играться? __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

04.03.2013, 08:55	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,551 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А СО измерить нечем? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!