Расход топлива

[Андрейко]

Поставлю #7, проверю вгороде, отпишусь.

[Андрейко]

Пацаны. Я познал... Долгое время я следил за поведением своего авто, делал замеры, регулировки и все прочее чтобы уменьшить расход топлива. А причина оказалась банальной - РАБОТАЮЩИЙ двигатель.
Я эту проблему решил вот как: заехал во двор и заглушил двигатель. И вуаля, за неделю потратил только 4грн. На маршрутку.

Так что уважаемый, как все таки смог прочесть Тамерлан, сыфыджигхсдафас, про дренаж бака и струю из него при полном баке тут отписался практически каждый. И уже выработали простейшую технологию -больше 30 литров не лить, сапун вывести повыше и поставить в него или в шланг жиклер.
Повторюсь словами Тамерлана, "вы б форум покурили б шоле, прежде чем такое писать" (с)

сыфыджигхсдафас спасибо что поделились . Если б спросили, то вопрос бы вам не простили))

[кук]

Сообщение от sfjghsdafas

..

А что в этом и предыдущих постах вы сказали вообще, и чем вас конкретно обидели?

[Storag]

Обратный клапан не катит, в бак надо запускать воздух при работе движка и стравливать пары при нагреве бака и неработающем двигателе.

щас он и вам обоим расскажет
гражданин мимо проходящий, проявите, пожалуйста уважение к нашему сообществу и извольте покурить форум...или же не срите своим первооткрывательством.

вам андрейко предметно и конкретно сказал: проблема давно известна, обсосана со всех сторон. и про то как с этим бороться, и про то, что высота вывода бывает разная...

зы. есть еще и третий вариант - разместите ваш полезный опыт в разделе курилка, там его оценят по достоинству!

[Aleks]

на вентиляцию я ставил резиновую трубку, отводил под бампер. а на конец трубки одевал топливный фильтр, маленький. был случай обмерзания вентиляции. клапан туда ни каким боком не идет.

[Aleks]

Тамерлан не руби под корень. а вдруг талант.... сейчас изобретет че нибудь.

Сообщение от Aleks2

Тамерлан не руби под корень. а вдруг талант.... сейчас изобретет че нибудь.

ванге моде он:
- открутить подогрев подошвы карба на лето;
- устранить течь масла из под бензонасоса;
- загнуть оба носика в первую камеру;
ну и ваще на нобелесвкую - установить возоход.

[Алексей17]

Не понимаю, зачем с таким рвением на новичка накинулись, или уже никто не заинтересован в дальнейшем развитии форума и клуба (в том числе привлечении новых людей)?! Где Ваше терпение и уважение?! Почему нельзя стерпеть, промолчать, направить, а в случае чего - есть же админы пусть и наказывают если есть, за что!
Выдержка из летописи:
"...Таврия - это тоже машина, которой можно гордиться! Это машина, у которой должны быть свои поклонники и фанаты! И у нее в таком случае просто обязан быть свой клуб – это ТавроКлуб!"

Хотел обратить внимание на некоторые аспекты, благодаря которым я здесь!

Устав клуба
Устав ТавроКлуба
1. Общие положения:
1.1 ТавроКлуб - это самоуправляемая, некоммерческая, неформальная организация людей, объединенных общими интересами – то есть автомобилями марки «Таврия», «Славута», «Дана» или «ТаврияПикАп».
1.2 Координация деятельности ТавроКлуба производится из организационного центра, находящегося в г. Киеве
1.3 Полное наименование Клуба -
TavroClub - eng.
ТавроКлуб – укр., рус.
2. Основные направления деятельности и цели:
2.1. Общение членов клуба: функционирование форума; проведение регулярных встреч в крупных городах, Таврослетов.
2.2. Участие представителей Клуба в выставках, соревнованиях и других мероприятиях. По возможности, привлечение спонсоров.
2.3 Консультации по эксплуатации автомобилей, обмен опытом.
2.4. Взаимопомощь на дорогах, основанная на личном энтузиазме членов Клуба.
2.5. Организация автопутешествий, культурных и спортивных мероприятий для членов клуба.
2.6. Привлечение средств массовой информации к деятельности ТавроКлуба.
2.7. Привлечение партнеров, накопление скидок для Членов ТавроКлуба по клубным карточкам.
3. Структура Клуба: Члены Клуба, участники Клуба, друзья Клуба.
3.1. Членство в Клубе является добровольным решением каждого. Подтверждением членства Клуба является клубная карточка ТавроКлуба. Предусмотрена процедура получения карточки Клуба. Члены клуба имеют право голосовать и ставить на голосование вопросы, касающиеся любых аспектов деятельности клуба.
3.2. Для того чтобы стать Участником ТавроКлуба: необходимо стремление, желательно: владение или эксплуатация авто марки Таврия, Славута; регистрация на форуме.
3.3. Друзья ТавроКлуба – это лица, которые сделали значительный вклад в жизнь Клуба, участие которых полезно для усиления ТавроКлуба. Друзья Клуба имеют право принимать участие в деятельности Клуба.
3.4. Все равноправны.
4. Регулирование деятельности.
4.1. Члены ТавроКлуба, большинством голосов, назначают координаторов определенного направления деятельности Клуба на конкретный или неопределенный срок (поддержка сайта, автоспорт, соревнования, досуг Клуба и др.).
4.2. Все вопросы, которые касаются деятельности Членов и Участников Клуба выносятся на всеобщее обсуждение в форуме.

ИМХО

[Storag]

Сообщение от Алексей17

Не понимаю, зачем с таким рвением на новичка накинулись, ***

Он сходу флудить начал. Даже Партизан так не флудит Я вообще подумывал снести его сообщения как спам, а это приводит к пожизненному бану.
Поскольку он сам потер свои сообщения то... Кароче сам себе злобный Буратино. Удаляю их совсем.

[sfjghsdafas]

Опыт моей эксплуатации таврии с объемом 1.2 в том, что при очень агрессивном стиле вождения не потребляет она больше 8 литров на сотню.
Проблема в том, что участники данной ветки пытаются установить лемму о том, что расход 10 литров для таврии - это нормально, вместо того, что бы искать реальные причины этого неприятного явления.
Сбивать с толку людей теориями о максимальном крутящем моменте - вот это, я считаю, "флуд"!
Чем выше скорость и меньше угол открытия дроссельной заслонки, тем меньше расход. Система ЭПХХ, на которую возложены такие большие надежды, реальной экономии дает пол литра на сотню, а основное ее предназначение эффективное торможение двигателем, люди проживавшие в заполярье меня поймут.
По поводу избыточного давления в баке при стоянке, есть такое дело, но за два года эксплуатации в Севастополе, проявляло себя только на заправке, при открытии крышки непродолжительным выходом воздуха.
p.s. это сообщение затирать не буду, можете начинать "шутить" по поводу и без и продолжать тратить деньги на бензин, "вытекающий в трубу", на пожизненный "бан" то же не обижусь!

Спорить ни с кем не собирался, мне не приходится подкладывать кирпич под педаль и жаловаться на "10+ литров".

[Андрейко]

Алексей17 Если вы не читали провокационное сообщение , то не стоит даже пытаться нас понять. Вот вам предложение, главное в его посте
"Так что все это хрень, про стиль езды и т.д., истинные причины перерасхода - банальны."
А мы тут 2.5к постов значит яйца чесали? Задорнов бы одобрил.

[кук]

Да и никто не сказал- геть! Нет умения нормально спорить, чем тут помочь? Но и писать про 140 км/ч и 7 литров- таки в курилке поверят больше.

[Greep]

Сообщение от кук

таки в курилке поверят больше.

В бухалке - да, в курилке - вряд ли...

[Yurasvs]

Уже 2 недели катаюсь на служебной карбовой Таврии с дырой в глушителе. Расход упал более чем на поллитра! Причина - там где раньше давил тапку, сейчас давлю меньше, потому что мотор сильно рычит и кажется что уже едешь быстро.

[Aleks]

Да ни кто ни на кого не накидывался. ну пошутили, ну сказали, что было такое, знаем-проходили. америку не открыл. не вижу ни чего оскорбительного или ущемляющего в ответных постах.

[кук]

А как же с постом 2746 быть? Как там товарищ Мюллер спрашивал у товарища Айсмана про товарища Штирлица?

[sfjghsdafas]

На "инжекторе" нет прямой физической зависимости количества впрыскиваемого топлива от угла открытия дроссельной заслонки, все происходит от "повеления" блока управления.
Опять же опыт: была у меня служебная девятка "инжекторная" с расходом 10-11 литров, от нечего делать с приятелем "залили" в блок управления нормальную управляющую версию и выставили пороги датчиков, расход стал 7-8.
В общем, если на таврию поставить четыре катушки и довести до ума "мозги", то, думаю, больше 6 она кушать не будет, как любая нормальная малолитражная машина.
По поводу законов физики, я написал, что чем выше скорость и меньше угол открытия дроссельной заслонки, тем ниже расход - это чистая физика (для карбюратора естественно).
А сказочники - это на форуме волгарей, посмотрите ради интереса, что пишут про расход с их объемами, станет стыдно меня упрекать!

Сообщение от sfjghsdafas

А сказочники - это на форуме волгарей, посмотрите ради интереса, что пишут про расход с их объемами, станет стыдно меня упрекать!

и что там сказочного?

[Kovura]

подскажите,у меня ваз 2109 инжектор,появилась такая проблема,увеличился расход топлива,был 9 литров сейчас около 20 на 100,очень низкие обороты,ниже 500,глохнет на холостом ходу,горит лампочка стоп-движение запрещено,что это может быть?

[Out_law]

ремень ГРМ не перескочил? Фильтр воздушный давно менялся?

Лампочка СТОП - это ж вроде бы как и на таврии дублирует тормозуху и охлаждающую жидкость....

[Kovura]

фильтра все менял около 2000 тыс.назад,грм тоже норм,машина едет но когда бензина хотябы гривен на 50,но раньше я проезжал на 50 грн 50 км а теперь 25км.низкие обороты очень,и глохнет без подгазовки

[Kovura]

как вариант может это бензонасос?

[Бука]

Сообщение от Kovura

фильтра все менял около 2000 тыс.назад

и что? засраться воздушный мог и через 200км, смотря не катать.

Сообщение от Kovura

грм тоже норм

по меткам валов норм или по натяжению?

[Kovura]

Сообщение от Бука

и что? засраться воздушный мог и через 200км, смотря не катать.

по меткам валов норм или по натяжению?

да его только недавно регулировали,а что из-за грм может расход увеличиться?