Электробензонасосы

[Mihalych]

Сообщение от Mopo3

Это магазин если ехать от автовокзала по правой стороне за Порталом в 16 этажке

Пасиба. Завтра попытаюсь заехать...

Вопрос к размышлению.... А можно насос запитать (через реле) от первичной обмотки катушки??. По идее если движок не запускается (при включении зажигания) то комутатор через 3...4с убирает напряжение с первичной обмотки - то что нам и нужно! Подкачал в карб бензин и стал.
Только вот напряжение там переменное?? - реле работать будет?
На выходных возьму тестер и всё проверю....

[Sergey_K]

Сообщение от Odin

Вопрос к размышлению.... А можно насос запитать (через реле) от первичной обмотки катушки??. По идее если движок не запускается (при включении зажигания) то комутатор через 3...4с убирает напряжение с первичной обмотки - то что нам и нужно! Подкачал в карб бензин и стал.
Только вот напряжение там переменное?? - реле работать будет?
На выходных возьму тестер и всё проверю....

Я проверял тестером на разных комутаторах ( примерно 4-5 шт. разных). только один комутатор при включ. зажигании и без импульсов с ДХ СНИМАЛ напургу с первичн. обмотки КЗ.
Более Работающе и намного сложнее - городить свою логическую схемку, которая сама при включ. зажигании и без импульсов с ДХ СНИМАЕТ напруга с электрич.бензонасоса - чтобы не разнесло иглу в карбе и ее посадочн. место и не погнуло усики(рычажки) поплавка.

[BS]

Сообщение от Odin

Вопрос к размышлению.... А можно насос запитать (через реле) от первичной обмотки катушки??. По идее если движок не запускается (при включении зажигания) то комутатор через 3...4с убирает напряжение с первичной обмотки - то что нам и нужно! Подкачал в карб бензин и стал.

Наоборот, когда коммутатор не работает, на катушке есть напряжение - к одному выводу катушки подходит постоянный плюс, а второй вывод коммутатором периодически замыкается на землю.
В выключении насоса, ИМХО, нет необходимости - давление невысокое и от оборотов двигателя не зависит. Игла давление держит без проблем - на высоких оборотах штатный насос создает намного большее.

[quote="Sergey_K"]

Сообщение от Odin

В чтобы не разнесло иглу в карбе и ее посадочн. место и не погнуло усики(рычажки) поплавка.

Дело не совсем в этом... А в том что хочется сделать правильно. При неработающем двигателе и включеном зажигании насос не должен работать постоянно. (на всех машинах с заводской установкой так и есть)

[Sergey_K]

[quote="Odin"]

Сообщение от Sergey_K

Дело не совсем в этом... А в том что хочется сделать правильно. При неработающем двигателе и включеном зажигании насос не должен работать постоянно. (на всех машинах с заводской установкой так и есть)

Это на каких карбюраторных автах стояли Электрические бензонасосы ?

[Mopo3]

[quote="Sergey_K"]

Сообщение от Odin

Это на каких карбюраторных автах стояли Электрические бензонасосы ?

С которых ставят насосы

Сообщение от Sergey_K

Это на каких карбюраторных автах стояли Электрические бензонасосы ?

На многих... - читай тему сначала.... :-) - речь же идет о электронасосах для карбюраторных машин. А если есть электронасосы для карбовых машин (низкого давления) - то наверно и сами машины тоже есть?!!! (например Honda Accord II 85г. выпуска)

[Rostracer]

Сообщение от BS

Наоборот, когда коммутатор не работает, на катушке есть напряжение - к одному выводу катушки подходит постоянный плюс, а второй вывод коммутатором периодически замыкается на землю.
В выключении насоса, ИМХО, нет необходимости - давление невысокое и от оборотов двигателя не зависит. Игла давление держит без проблем - на высоких оборотах штатный насос создает намного большее.

Это вопрос безопасности. Если вдруг ДТП, топливопровод повреждён......... хотя в таком случае и зажигание будет включено.
Тогда нуна ставить на к/вал датчик, городить схему. если к/вал остановился, тогда и насос через неск сек отключился.
ИМХО. Если заняться нечем, то лучше примастырить подушки безопасности для себя и пассажира :!:

[Mihalych]

Сообщение от Rostracer

Это вопрос безопасности. Если вдруг ДТП, топливопровод повреждён......... хотя в таком случае и зажигание будет включено.
Тогда нуна ставить на к/вал датчик, городить схему. если к/вал остановился, тогда и насос через неск сек отключился.
ИМХО. Если заняться нечем, то лучше примастырить подушки безопасности для себя и пассажира :!:

Или поставить насос с запоровской печки.Там ,если давление не падает,то насос не качает.

[Ветал]

Сообщение от Mihalych

Или поставить насос с запоровской печки.Там ,если давление не падает,то насос не качает.

один через три работает как надо. редкое гэ. :!: у мну счас стоит, производительности хватает только для погреть с утра. и то после кардинальной переделки на электронную схему управления якорем насоса. :roll:

Сообщение от Mihalych

Или поставить насос с запоровской печки.Там ,если давление не падает,то насос не качает.

пробовали - толком не работает, его клинит постоянно. При том один чел мне говорил - он его и перебирал, и смазывал, и втулку вытачивали новую (штатная от нагревания расширяется и его клинит), все фигня. Хотя и слышал, что нектиорые экземпляры работают годами на машинах в качестве основного насоса.

Сообщение от Sergey_K

чтобы не разнесло иглу в карбе и ее посадочн. место и не погнуло усики(рычажки) поплавка.

Сергей, ничего не погнет, у этих насосов давлние 0,3Бар, все лишнее через обратку отлчино уходит в бак. Получаем хорошую систему охлаждения карба

[Rostracer]

Сообщение от Sergey_K

чтобы не разнесло иглу в карбе и ее посадочн. место и не погнуло усики(рычажки) поплавка.

ты вообще понимаешь как работает игла??????????? Какое ж нуна подать давление, чтобы выдавило иглу и раздавило поплавок?????? :shock:


В худшем случае купишь новый поплавок за десятку

Мужики, подскажите, +12В на насос снимать там, где они появятся при повороте ключа? Т.е. насос будет маслать даже при незаведенном движке и лишнее топливо будет идти в обратку? Хочу поставить такой насос http://www.autozapchasti-online.com/...1_included.htm

[skipper]

не забудь реле поставить.

[Rostracer]

Сообщение от acras

Мужики, подскажите, +12В на насос снимать там, где они появятся при повороте ключа? Т.е. насос будет маслать даже при незаведенном движке и лишнее топливо будет идти в обратку? Хочу поставить такой насос http://www.autozapchasti-online.com/...1_included.htm

После ключа, т. е. напруга на насос будет только при вкл зажигании!

[Вжик]

Сообщение от Rostracer

После ключа, т. е. напруга на насос будет только при вкл зажигании!

[max4d]

А если сделать так: При включении зажигания, насос работает несколько секунд и отключается(Реле времени). А потом запускается если с генератора поступает напряжение более 5 вольт?

[Rostracer]

Сообщение от max4d

А если сделать так: При включении зажигания, насос работает несколько секунд и отключается(Реле времени). А потом запускается если с генератора поступает напряжение более 5 вольт?

Зачем всё так усложнять????????

Ну если уж хочется заняться чем-то холодными зимними вечерами, то мона сварганить реле времени, напр на 7 сек, а постоянное питание чтобы включалось при постоянной подаче напруги на высоковольтный провод.

Люди кто может дать реальное решение?? как реализовать практически реле времени?? Сделать самому (как?) -Схема??, Купить (где?, обозначение??) Как подключить??? :?

[Rostracer]

Сообщение от Odin

Люди кто может дать реальное решение?? как реализовать практически реле времени?? Сделать самому (как?) -Схема??, Купить (где?, обозначение??) Как подключить??? :?

Ты не ответил, зачем тебе всё это нуна городить??????? чЕМ БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОНИКИ ВОПРЁШЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ МОЖЕШЬ ИМЕТЬ В ПУТИ!

Сообщение от Rostracer

Ты не ответил, зачем тебе всё это нуна городить??????? чЕМ БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОНИКИ ВОПРЁШЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ МОЖЕШЬ ИМЕТЬ В ПУТИ!

об этом уже здесь говорилось.... что в целях безопасности насос не должен работать постоянно при включенном зажигании. (например при аварии)

[Rostracer]

Ты не ответил, зачем тебе всё это нуна городить??????? чЕМ БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОНИКИ ВОПРЁШЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ МОЖЕШЬ ИМЕТЬ В ПУТИ![/quote]
об этом уже здесь говорилось.... что в целях безопасности насос не должен работать постоянно при включенном зажигании. (например при аварии) [/quote]Просто поразмышляй, не дай Бог ДТП, топливопровод разорван, в таком случае насос должен выключаться мгновенно, т. к. за каждую сек он выливает ~ 27 гр топлива, за 10 сек это уже чекушка! Сделай тогда как в Фордах. В полу багажника стоит микрушка и при ударе отключается вся электрика машины. Так безопаснее!

Сообщение от Rostracer

Ты не ответил, зачем тебе всё это нуна городить??????? чЕМ БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОНИКИ ВОПРЁШЬ, ТЕМ БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ МОЖЕШЬ ИМЕТЬ В ПУТИ!

об этом уже здесь говорилось.... что в целях безопасности насос не должен работать постоянно при включенном зажигании. (например при аварии) [/quote]Просто поразмышляй, не дай Бог ДТП, топливопровод разорван, в таком случае насос должен выключаться мгновенно, т. к. за каждую сек он выливает ~ 27 гр топлива, за 10 сек это уже чекушка! Сделай тогда как в Фордах. В полу багажника стоит микрушка и при ударе отключается вся электрика машины. Так безопаснее![/quote]
При езде по нашим ямам - она у меня будет очень часто срабатывать?? Или микрушку подключить на управление реле насоса?? А сколько стоит микрушка? (обозначение?)??