Датчик кислорода

[VDM]

Сообщение от porsche1984

потянуло расчитатся с долгами!продал славку за 23000грн и в первые же полчаса разослал по банкам 18000грн!как то так!

Ничего! Я верю будет новая и может даже не славута)

[Buzyan]

Сообщение от VDM

Ничего! Я верю будет новая и может даже не славута)

Желаю успехов!

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Желаю успехов!

спасибо!

[viktorkor]

Сообщение от porsche1984

спасибо!

ДА в принцыпе у водителя два счастья
первое--когда купил
второе когда продал
Широкополосный лямбда зонд
Выходной сигнал широкополосного лямбда зонда в отличие от двухуровневых зондов несёт сведения не только о направлении отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического, но и о его численном значении. Анализируя уровень выходного сигнала широкополосного лямбда зонда, блок управления двигателем рассчитывает численное значение коэффициента отклонения состава рабочей смеси от стехиометрического состава, что, по сути, является коэффициентом лямбда.
Для широкополосных зондов производства BOSCH выходное напряжение чувствительного элемента зонда (чёрный провод относительно жёлтого провода) изменяется в зависимости от уровня содержания кислорода в отработавших газах и от величины и полярности электрического тока, протекающего по кислородному насосу зонда (красный провод относительно желтого). Блок управления двигателем генерирует и подает на кислородный насос зонда электрический ток, величина и полярность которого обеспечивает поддержание выходного напряжения чувствительного элемента зонда на заданном уровне (450 mV).
Если бы двигатель работал на топливовоздушной смеси стехиометрического состава, то блок управления двигателем установил бы на красном проводе напряжение, равное напряжению на желтом проводе, и ток, протекающий через красный провод и кислородный насос зонда, был бы равен нулю.
При работе двигателя на обеднённой смеси, блок управления двигателем на красный провод подаёт положительное напряжение относительно желтого провода, и через кислородный насос начинает течь ток положительной полярности. При работе двигателя на обогащенной смеси, блок управления изменяет полярность напряжения на красном проводе относительно жёлтого провода, и направление тока кислородного насоса так же изменяется на отрицательное. Величина тока кислородного насоса, устанавливаемая блоком управления двигателем, зависит от величины отклонения состава топливовоздушной смеси от стехиометрического состава.
В электрическую цепь кислородного насоса включен измерительный резистор, падение напряжения на котором и является мерой уровня содержания кислорода в отработавших газах.

Владимир ПОСТОЛОВСКИЙ, журнал "Автомастер"

[Storag]

Ой, можно подумать что направление отклонения состава смеси по обычному двухуровневому не отслеживается. Да, там на выходе либо логический 0 либо 1. Но как раз это и определяет отклонение. Да, нет количественного показателя, но зато можно сказать богатая смесь или бедная, при должной сноровке можно настраивать любые системы.

Сообщение от СБорисов

Я тему создавал, по поводу регулируемого сечения врезки, запинали, по моему закрыл, тут в ветке ГБО,

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=47476

Эта шоле?

[СБорисов]

Ну наверное.