Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 11

bonia · 23.12.2012, 09:41

себе залил хадо 75w90+ присадку для кпп(80 грн)-проблем с кпп (шумность,замерзание кулисы,плохое включение) при -20 не обнаружил.доволен что слон,но пришлось по тратится на масло

Снофру · 23.12.2012, 10:27

Цитата:

Сообщение от bonia

себе залил хадо 75w90+ присадку для кпп(80 грн)-проблем с кпп (шумность,замерзание кулисы,плохое включение) при -20 не обнаружил.доволен что слон,но пришлось по тратится на масло

А ДО замены были проблемы с "отстрелом" передач?
На запчастях и расходниках никогда не экономлю, если дело в масле, куплю хорошее.

Дачник · 25.12.2012, 00:26

Возможно оборвало переднюю нижнюю подушку.

Снофру · 25.12.2012, 21:15

Цитата:

Сообщение от Дачник

Возможно оборвало переднюю нижнюю подушку.

Спасибо за подсказку, посмотрю обязательно. Тем более, что сие появилось после сильного попадания в яму (до того морозов не было, так что неизвестно следствие это попадания, или нет).
Есть ли еще варианты, чтобы не менять "на авось" масло?

Дачник · 26.12.2012, 02:16

Посмотри состояние реактивной штанги и вала управления (оторвалась, согнулся ....), не сдвинулось ли клемное?

28.08.2012, 19:59

Разбирал КПП. Поменял подшипники ведущего вала. Заменил сухари синхронизатора 5 передачи, так как при ремонте один потерял, решил поставить все 3 штуки новые. При заглушенном двигателе двигателе все передачи кроме 5 включались нормально. при заведенном двигателе первая передача включалась с усилием, либо после включения 3 сразу на 1 без проблем. Поездил по двору взад-вперед. Заметил, что задняя иногда выключается тяжело. Решил отрегулировать привод. Заехал задним ходом во двор и все. Выключить заднюю передачу не могу. Отсоединил тягу и попробовал вручную. Шток ходит туда-сюда несколько миллиметров. Предполагаю, что проблема в муфте 5 передачи.

ПАРТИЗАН · 28.08.2012, 20:28

иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь.

28.08.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь.

Это не спортивно.

Aleks · 29.08.2012, 17:36

Кпп наверно прийдется снять еще раз. Скорее всего не правильно установили сухари в муфте 5 передачи. Один из них выпал/вылез и не дает вернуться ступице в нейтральное положение. Как предположение.

29.08.2012, 17:42

у меня тоже такое предположение. Пружины синхронизатора поставил так, что загнутые концы в соседних сухарях. потом наткнулся на сообщение на форуме, что надо ставить загнутыми концами в один сухарь и параллельно друг другу.

Aleks · 29.08.2012, 17:54

Тезка не Вы первый не Вы последний на эти грабли наступаете

я тоже первый раз так собрал...

29.08.2012, 17:59

на ошибках учатся

Aleks · 29.08.2012, 18:06

Цитата:

Сообщение от Alexander15

Еще есть вариант - предлагают б\у кпп со славуты 1.3 за 5000 руб. Хозяин утверждает, что пробег коробки 15000 км. Хотя верится с трудом.

Цена вроде не плохая, но оно Вам надо.?

STARSCREAM_ · 19.03.2013, 23:45

суть какая,все стало одним днем,еду активненько,перед перекрестком начинаю оттормажеватся,хочу скинуть предачу на пониженную ,нифига,4 еле втыкнул,чуть кулису не оторвал,при наборе все нормально,трудно включается 4,и еще труднее 5,на холодную все нормально включается,тошню, все нормально,вот допустим 3-я-120км\ч вытормаживаюсь перед поворотом хочу перейти на 2,хрен, до полной остоновки или еле-еле 4
так чейто?
подушки на месте.
механизм-кулиса все гуд.
тросик на месте,подкрутил-отпустил,трабла таже....

Grazhdanin · 19.03.2013, 23:57

Ну слишком широк спектр возможных неполадок... Ну вопервых таки подушки, которые с виду вроде бы как нормальные, а в работе перекос... Так же масло КПП, когда менялось, какое оно там, сколько его... Так же возможны глюки тросика сцепления... Ну вот такое на первый взгляд... Конечно же можно разобрать КПП, заменить всё что отработало свой ресурс (за не дёшево), а после сборки столкнуться с такой же проблемой.

Grazhdanin · 19.03.2013, 23:58

Кстати, а какой пробег, как давно масло в КПП менялось, как давно подушки двигателя, как давно регулировалась кулиса?

STARSCREAM_ · 20.03.2013, 10:16

Все отходило до 10 тыс,трос 7тык,сцепа 8 тык,масло Тад17 8тык,подушки живые проверял и на яме и так телипал мотор....

STARSCREAM_ · 20.03.2013, 10:19

Кпп делалось,8тык назад,менялся диф,сателиты,синхроны,подш� �пники...

Petro · 20.03.2013, 13:06

Зчеплення. Аргументувати?

Ilya_st · 20.03.2013, 13:39

желательно

Petro · 20.03.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от Ilya_st

желательно

Утруднене вклочення передач - наслідок несинхронності обертання валів. Так як неможливо уявити раптову смерть всіх синхронізаторів ,висновок один: зчепленя крутячи первинний вал не дозволяє вирівняти оберти.

Дачник · 20.03.2013, 18:40

120 на 3-ей? Ещё бы "ракету" включил!

**Storag** · 20.03.2013, 20:05

Цитата:

Сообщение от Дачник

120 на 3-ей? Ещё бы "ракету" включил!

А че, не раскрутиш двиг? Я до 80 на 2-й как-то разогнал по брусчатке. Из-за грохота колес не слышно было движка.

STARSCREAM_ · 20.03.2013, 21:56

Цитата:

Сообщение от Дачник

120 на 3-ей? Ещё бы "ракету" включил!

мотор крутится дальше но упирается в отсечку,на карбе както по бодрее было((

суть какбэ не в этом,ехал сегодня домой,если 50-60-80,все нормально переключается на повышенную,но пониженную тока 4, 3 тупо хрустит,2 вааще отказывается,тупо останавливаешься,включают� �я все,и на месте первая задняя туда сюда как ни вчем не бывало,еслиб сцепа то онаб и вверх и вниз одинаково велаб себя???

**кук** · 20.03.2013, 18:43

Дачник, тут одно из двух- или не учили переключаться в такой ситуации в афффтошколе, или ...

28.08.2012, 19:59	#6
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	не могу выключить заднюю передачу Разбирал КПП. Поменял подшипники ведущего вала. Заменил сухари синхронизатора 5 передачи, так как при ремонте один потерял, решил поставить все 3 штуки новые. При заглушенном двигателе двигателе все передачи кроме 5 включались нормально. при заведенном двигателе первая передача включалась с усилием, либо после включения 3 сразу на 1 без проблем. Поездил по двору взад-вперед. Заметил, что задняя иногда выключается тяжело. Решил отрегулировать привод. Заехал задним ходом во двор и все. Выключить заднюю передачу не могу. Отсоединил тягу и попробовал вручную. Шток ходит туда-сюда несколько миллиметров. Предполагаю, что проблема в муфте 5 передачи.

28.08.2012, 20:28	#7
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	иди к спецам. не парь мозг. все равно не сделаешь. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

29.08.2012, 17:36	#9
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	Кпп наверно прийдется снять еще раз. Скорее всего не правильно установили сухари в муфте 5 передачи. Один из них выпал/вылез и не дает вернуться ступице в нейтральное положение. Как предположение. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

29.08.2012, 17:54	#11
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	Тезка не Вы первый не Вы последний на эти грабли наступаете я тоже первый раз так собрал... __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer Последний раз редактировалось Aleks; 29.08.2012 в 17:59.

19.03.2013, 23:45	#14
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 33мм	кпп или сцепа? суть какая,все стало одним днем,еду активненько,перед перекрестком начинаю оттормажеватся,хочу скинуть предачу на пониженную ,нифига,4 еле втыкнул,чуть кулису не оторвал,при наборе все нормально,трудно включается 4,и еще труднее 5,на холодную все нормально включается,тошню, все нормально,вот допустим 3-я-120км\ч вытормаживаюсь перед поворотом хочу перейти на 2,хрен, до полной остоновки или еле-еле 4 так чейто? подушки на месте. механизм-кулиса все гуд. тросик на месте,подкрутил-отпустил,трабла таже.... __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966 Последний раз редактировалось STARSCREAM_; 19.03.2013 в 23:48.

23.12.2012, 09:41	#1
bonia ? Адрес: живу на работе Возраст: 48 Сообщений: 3,026 Машина: таврюшка заз1102, Длина: 6280мкм Диаметр: 29мм	себе залил хадо 75w90+ присадку для кпп(80 грн)-проблем с кпп (шумность,замерзание кулисы,плохое включение) при -20 не обнаружил.доволен что слон,но пришлось по тратится на масло

25.12.2012, 00:26	#3
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Возможно оборвало переднюю нижнюю подушку.

26.12.2012, 02:16	#5
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Посмотри состояние реактивной штанги и вала управления (оторвалась, согнулся ....), не сдвинулось ли клемное?

29.08.2012, 17:42	#10
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	у меня тоже такое предположение. Пружины синхронизатора поставил так, что загнутые концы в соседних сухарях. потом наткнулся на сообщение на форуме, что надо ставить загнутыми концами в один сухарь и параллельно друг другу.

29.08.2012, 17:59	#12
Alexander15 Гость Сообщений: n/a	на ошибках учатся

19.03.2013, 23:57	#15
Grazhdanin Адрес: Киев Сообщений: 1,020 Длина: 5420мкм Диаметр: 40мм	Ну слишком широк спектр возможных неполадок... Ну вопервых таки подушки, которые с виду вроде бы как нормальные, а в работе перекос... Так же масло КПП, когда менялось, какое оно там, сколько его... Так же возможны глюки тросика сцепления... Ну вот такое на первый взгляд... Конечно же можно разобрать КПП, заменить всё что отработало свой ресурс (за не дёшево), а после сборки столкнуться с такой же проблемой.

19.03.2013, 23:58	#16
Grazhdanin Адрес: Киев Сообщений: 1,020 Длина: 5420мкм Диаметр: 40мм	Кстати, а какой пробег, как давно масло в КПП менялось, как давно подушки двигателя, как давно регулировалась кулиса?

20.03.2013, 10:16	#17
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 33мм	Все отходило до 10 тыс,трос 7тык,сцепа 8 тык,масло Тад17 8тык,подушки живые проверял и на яме и так телипал мотор.... __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966

20.03.2013, 10:19	#18
STARSCREAM_ ♂ Адрес: Харьков,СТО-3,Салтовка-Рогань.тел 063-168-08-08 Возраст: 37 Сообщений: 2,033 Машина: ТурбоБензоНапильник.Пиу Длина: 6320мкм Диаметр: 33мм	Кпп делалось,8тык назад,менялся диф,сателиты,синхроны,подш� �пники... __________________ мои работы сварка-малярка-рихтовка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=62966

20.03.2013, 13:06	#19
Petro ♂ Адрес: П'ємонт.UA Возраст: 49 Сообщений: 21,919 Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ, ФІОРІНО Длина: 275660мкм Диаметр: 49мм	Зчеплення. Аргументувати? __________________ Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко. Те ж саме коли ти тупий

20.03.2013, 13:39	#20
Ilya_st ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 680 Машина: TavRed + TavRed2 Длина: 7700мкм Диаметр: 38мм	желательно __________________ БЖ TavrRed БЖ TavrRed2

20.03.2013, 18:40	#22
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	120 на 3-ей? Ещё бы "ракету" включил!

20.03.2013, 18:43	#25
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,548 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Дачник, тут одно из двух- или не учили переключаться в такой ситуации в афффтошколе, или ... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!