Обогрев заднего стекла!

[Bzzpchelka]

эм... у меня их 10... кажется...... таврия 92го года

[Yurasvs]

Нова или нет?
Туплю, конечно стара в те годы. Сейчас попробую найти.

[Bzzpchelka]

стара)))))
буду благодарен

да, я тоже буду благодарен)), у меня 93 года...

[Bzzpchelka]

я тут подумал... может не совсем правильно но если что поясните двоечнику! хочу попробовать такую схему во вложении

[soladko]

Про произведение квадрата написали правильно, а при чем тут увеличение сопротивления?

При том, что клей, судя по всему, имеет большее удельное сопротивление, чем нить.

[Yurasvs]

№1 если не ошибаюсь. Очень нечеткая схема у меня.

[soladko]

найдите реле, которое щелкает(при включении обогрева), убедитесь, что на его выходе у вас 12 вольт, дальше ищите по цепи где делось напряжение. Массу проверьте под панелью....вариантов куча, нет последовательности действий, есть только их перечень, начинайти с чего хотите в любом последовательности.

Например первым делом померяйте при включенном обогревателе напряжение между отрицательным проводом обогревателя на стекле!!! и кузовом(любой участок оголенного метала), это проверка на качество массы, потом проверьте напряжение между плюсом аккума и плюсовым проводом на стекле!!! возле обогревателя, таким образом проверите цепь провод-реле-провод со всеми соединениями. После этого будет знать что искать дальше.

[кук]

А если там нет нормальной массы, а она через петли образована, сколько будет? Прежде, чем что-то капитальное затевать, надо устранить мелочи мелкие.

[Yurasvs]

Масса там по проводу своему, не через петли. А провод плюсовой таки г-но, тонкий слишком.

[soladko]

А если там нет нормальной массы, а она через петли образована, сколько будет? Прежде, чем что-то капитальное затевать, надо устранить мелочи мелкие.

Так вот пусть и ответит здесь, сколько у него на минусовом проводе относительно массы. И сколько на плюсовом проводе относительно плюса аккума. должно быть немного, условно 1В, смотря какие провода.

[Bzzpchelka]

Пока к Реле не лез.. холодно и света нормального нет!
Тестер показал: от плюса, который идет на стекло до любой точки массы 7,9 вольт... Реле щелкает... лезть разбираться пока не могу, нет возможности!

[soladko]

Так просил же совсем не то померить. Надо было мерить тестером становясь одним щупом на плюс батареи(или плюс на колодке предохранителей, если удлинить нечем) а вторым щупом на ПЛЮС, который на клемме обогревателя на самом стекле. Но если вы померили между плюсом на клемме на стекле напряжение относительно массы и показало 7.9 ---у вас либо тонкий провод идет на обогрев, либо плохой контакт на пути плюса или до реле, или после реле. Это само собой при условии надежного контакта клемм на батарее и тд и тп...тоесть если все остальное работает как надо и машина заводится.

[Bzzpchelka]

Думаю еще зачистить контакты реле... потом дальше мерять! но говорю, что по морозу не охота лезть туда.......

[soladko]

конкретно у меня при морозе -11 через несколько минут(1-2) уже было видно вдоль полос распотевание/размерзание, а через 5-8 минут даже лед/снег сползал снаружи.

[кук]

16 Ом в каких точках?

[Алексчук]

Сообщение от кук

16 Ом в каких точках?

В районе полос соединения нитей.

[кук]

А теперь прикиньте и согласитесь, что вы измеряли нечто не то- остальные нити были целые или рваные? Остальные нити, включенные параллельно, на эти 16 Ом никак не влияли, выходит? Если в зоне вертикальных полос 16 Ом, то это всего ничего- 14 В : 16 Ом = ? ампер Не густо, правда?

[Алексчук]

Сообщение от кук

А теперь прикиньте и согласитесь, что вы измеряли нечто не то- остальные нити были целые или рваные? Остальные нити, включенные параллельно, на эти 16 Ом никак не влияли, выходит? Если в зоне вертикальных полос 16 Ом, то это всего ничего- 14 В : 16 Ом = ? ампер Не густо, правда?

Какой ток должен быть на оной полосе, приблизительно?

[СБорисов]

Проверить на обрыв просто, прибор, светодиодный индикатор, маленькую лампочку на массу, а 2 конец на дорожку, как перестала гореть значит в этом месте ищите обрыв.

[Сірьожик]

Подключил обогрев заднего стекла. вроде работает. но есть одно но:подключился к предохранителю №1 работает. но кнопка включается не через замок, а сама по себе.Подключился к предохранителю №3(отвечает за свет левой передней фары) все работает через замок зажигания, но там предохранитель на 8А думаю слабоват. Может у кого была такая проблема. подскажите.Машина 95 года. блок предохранителей 10 шт, старого образца!!!

[Алексчук]

Вот здесь, люди подсказали один из способов ремонта обрыва нитей

[-Crow-]

Подскажите подойдет ли такая схема на таврию 95 г. в электрики не силен.

А - Обжимается клемма мама (широкая). Подключается до пятого предохранителя дополнительного блока предохранителей. Если нет дополнительного блока предохранителей, то надо подключать до первого предохранителя основного блока (на блоке у каждого предохранителя стоит по две параллельной клеммы, с каждой стороны. Подключать надо к свободной клеме, рядом с толстым розовым проводом).
В - Обжимается клемма мама (широкая). Подключается после девятого предохранителя основного блока предохранителей.
С - Обжимается клемма под болт Мб. За щитком приборов есть шпилька, к ней подсоединены провода массы. Откручиваешь гайку подкладываешь клемму и закручиваешь гайку.
D - Обжимается клемма под болт Мб. снимается правый ромб, около заднего стекла. В удобном месте, чтобы можно было через проштампованные отверстия прикрутить гайку сверлится отверстие с16.5мм под болт подкладывается клемма и затягивается.

http://sxema.ucoz.ua/load/skhemy/avt...kla/21-1-0-661

[кук]

Если провод В включить после ЗЗ, то будет аналогично, и грузить РЗ не надо лишний раз.

[-Crow-]

У меня старый блок предохранителей точку А буду подключать от 1 предохранитель. Точку В буду тянуть от АКБ через ещё один предохранитель. Когда уже потеплеет поставлю нормальный блок предохранителей.