микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто

[SeregaTavrija]

Сообщение от antonyo

посмотри еще электромагнитный клапан. у меня он выделывался и из-за этого проблемно работала

думаешь из-за него не на холостых так дрымбает? во время разгона можно сказать
впринципе его поменяю стоит щас 41 вроде бы не помню

[Antonyo]

Сообщение от SeregaTavrija

думаешь из-за него не на холостых так дрымбает? во время разгона можно сказать
впринципе его поменяю стоит щас 41 вроде бы не помню

проверь работает или нет. при включении зажигания должен быть шелчек.
и посмотри как оно у тебя закручен до конца или нет

[SeregaTavrija]

Сообщение от antonyo

проверь работает или нет. при включении зажигания должен быть шелчек.
и посмотри как оно у тебя закручен до конца или нет

кидал плюс напрямую щелкал, закручен до конца затянут ключом

[SeregaTavrija]

Сообщение от $KOT$

а клапаном холостого хода кто управляет? разве не МПСЗ?, а комутатор? в 4-й версии это 2 комутатора или 1 и трамблер в качестве разносчика искры?
У меня вот все руки не доходят заменить клемму на клапане холостого хода, слетает бывает, ну я б не сказал что это сказывается на поведение при движении, ну уж очень чуть чуть, козни начинаются когда обороты двигателя меньше 2000.

SeregaTavrija, когда у тебя машина заглохла, нужно было сразу искру смотреть, есть она или нет, так сказать найти первопричину либо зажигание либо топливо. Еще открывать кастрюбю и дергать за трос газульки, если ускорительный насос пшакает, то и с топливаным насосом все впорядке остается карюратор.

когда заглохла, и я пытался завестись после кснимал крышку и там все мокрое
одному искру трудновато смотреть..
а разве клапан както влияет на движение?

[$KOT$]

Сообщение от SeregaTavrija

когда заглохла, и я пытался завестись после кснимал крышку и там все мокрое
одному искру трудновато смотреть..
а разве клапан както влияет на движение?

Ну трудно, но нет невозможного, снимаеш все колпачки со свечей, чтоб не завелась, кидаеш от катушки прямо на свечу, включаеш зажигание, а стартер включаеш при помощи отвертки закорачивая клемму от аккумулятора и клемму втягивающего.
Мокрое - это как бы показатель но не очень. а ускорительный насос будет пшакать если есть уровень в топлива в карбюраторе, хоть и небольшой - как помне неплохой показетль исправной работы топливного насоса, лучше конечно шлангу в баклашку, а еще лучше манометр)).
клапан влияет на движение на низких оборотах, через канал холостого хода и винт качества всегда идет топливо,если клапан не закрыт, только на больших нагрузках количество этого топлива ничтожно по сравнению с тем, что поступает через основные топливно-воздушные жеклеры.

[SeregaTavrija]

Сообщение от $KOT$

Ну трудно, но нет невозможного, снимаеш все колпачки со свечей, чтоб не завелась, кидаеш от катушки прямо на свечу, включаеш зажигание, а стартер включаеш при помощи отвертки закорачивая клемму от аккумулятора и клемму втягивающего.
Мокрое - это как бы показатель но не очень. а ускорительный насос будет пшакать если есть уровень в топлива в карбюраторе, хоть и небольшой - как помне неплохой показетль исправной работы топливного насоса, лучше конечно шлангу в баклашку, а еще лучше манометр)).
клапан влияет на движение на низких оборотах, через канал холостого хода и винт качества всегда идет топливо,если клапан не закрыт, только на больших нагрузках количество этого топлива ничтожно по сравнению с тем, что поступает через основные топливно-воздушные жеклеры.

ну на низких оборотах работает нормально а вот когда пытаюсь ехать быстро разгоняюсь тупарит жестко

[$KOT$]

Сообщение от SeregaTavrija

ну на низких оборотах работает нормально а вот когда пытаюсь ехать быстро разгоняюсь тупарит жестко

Ну в то что карбюратор может переливать топливом я сомневаюсь, разве что там неисправен поплавковый механизм, скорей всего либо нет бензина, в чем виноват насос, либо что-то забито в карбюраторе, ну или опять же зажигание, хлопков -выстрелов в глушиетль /карбюратор нет?
У меня такое весной было, но у меня датчик холла размолотило и пока я совсем не заглох и не вскрыл трамблер не увидел причину моих бед.

[SeregaTavrija]

Сообщение от $KOT$

Ну в то что карбюратор может переливать топливом я сомневаюсь, разве что там неисправен поплавковый механизм, скорей всего либо нет бензина, в чем виноват насос, либо что-то забито в карбюраторе, ну или опять же зажигание, хлопков -выстрелов в глушиетль /карбюратор нет?
У меня такое весной было, но у меня датчик холла размолотило и пока я совсем не заглох и не вскрыл трамблер не увидел причину моих бед.

поплавковую выставил вроде бы нормально поплавок на игле лежит 4.5 мм, но еще можно надаваить и на игле шарик нажимается, но тогда поплавок упирается в прокладку.

хлопков нету, один раз был хлопок когда я прочистил карб и т.д.
но я прочищал без компрессора насосом продувал.
насос в порядке качает.

[СБорисов]

Если бы я не следил за темой, то я бы в ней не давал "глупых" советов.
Понятно что нет стробоскопа, по этому нужен другой способ проверить правильность установки начального угла. При установке на глазок в менеджере все равно будет плохо, если реальный угол выставлен не правильно, обведенные параметры, то будет ехать как ему захочется.
Не могу не согласиться с предложенными вариантами по поводу клапана, иглы и других траблов карбюратора и например свечей. Но если присутствует калильное зажигание, то в первую очередь не правильно выставлен начальный угол, а что бы не гадать на масляных каплях под машиной проверить один раз, и забыть. Зная в каком положении метка нужно подвинуть ее на определенное количество градусов, тем самым поставить начальный угол, относительно которого и ведется отсчет. Не известно какие параметры записаны в МПСЗ и правильно ли было все сделано.

[SeregaTavrija]

вот мои параметры
макс уоз был вообще 40
остальное не трогал
стачивал голову два раза в прошлом году из -за мастера который долбанул голову после шлифовки
октан коректор был 0 по началу
потом -2 ставил
потом решил 1 поставил и было не очень ..
и -4 ставил не ахти как ..

[lomaka2]

незнаю как ты а я использую для очистки карбюратора аэрозоль так как у меня карбюратор старый и самим сжатым воздухом иногда не удаётся всё вредное выдуть разбирай карбюратор задувай аэрозоль во все каналы и продувай сжатым воздухом с компресора а насосом нормально непродуеш нормально почистишь и будешь уверен что он чист

[SeregaTavrija]

Сообщение от lomaka2

незнаю как ты а я использую для очистки карбюратора аэрозоль так как у меня карбюратор старый и самим сжатым воздухом иногда не удаётся всё вредное выдуть разбирай карбюратор задувай аэрозоль во все каналы и продувай сжатым воздухом с компресора а насосом нормально непродуеш нормально почистишь и будешь уверен что он чист

завтра может поеду к карбюраторщику заеду пуст ьпоглядит

[lomaka2]

если есть толковый то он и зажигание посмотрит но лично я нераз обжигался на горе сто восновном все ремонты делаю сам вплоть до кап рем двигателя

[SeregaTavrija]

Сообщение от lomaka2

если есть толковый то он и зажигание посмотрит но лично я нераз обжигался на горе сто восновном все ремонты делаю сам вплоть до кап рем двигателя

у меня МПСЗ он зажигание не посмотрит

[СБорисов]

Сообщение от SeregaTavrija

октан коректор был 0 по началу
потом -2 ставил
потом решил 1 поставил и было не очень ..
и -4 ставил не ахти как ..

А кто Вам сказал что нужен "-", может стоит попробовать "+"???
А кто знает сколько должно быть?
В Вашем случае нужно все таки узнать где МЗ, а потом думать какие параметры ставить. А без основательно крутить туды суды это трата времени пустая.

[SeregaTavrija]

Сообщение от СБорисов

А кто Вам сказал что нужен "-", может стоит попробовать "+"???
А кто знает сколько должно быть?
В Вашем случае нужно все таки узнать где МЗ, а потом думать какие параметры ставить. А без основательно крутить туды суды это трата времени пустая.

да вот стробоскоп блин незнаю где раздобыть..

[lomaka2]

Сообщение от SeregaTavrija

да вот стробоскоп блин незнаю где раздобыть..

у карбюраторщиков обизательно есть

[SeregaTavrija]

та черт его знает, у меня ноут так блин пашет с прогой хреново. то подключается то нет....

[lomaka2]

Сообщение от SeregaTavrija

та черт его знает, у меня ноут так блин пашет с прогой хреново. то подключается то нет....

на время ремонта постав трамблёр

[SeregaTavrija]

трамблер стоит, но на коммутатор не помню как правильно провода цеплять... а они у меня там без штекера...

[lomaka2]

Сообщение от SeregaTavrija

трамблер стоит, но на коммутатор не помню как правильно провода цеплять... а они у меня там без штекера...

я тебе на форуме схемы скидывал

[SeregaTavrija]

Сообщение от lomaka2

я тебе на форуме схемы скидывал

пофоткал но у меня там провода настолько уже убитые. но погляжу, хотя мне кажется что там все настолько отсырело)

[СБорисов]

При чем ноутбук? причем трамблер? посмотреть просто УОЗ куда метка смотрит, до ВМТ или после,определиться на сколько градусов, (ВМТ и МЗ расположены на 5 градусов друг от друга). Если метка после ВМТ, то позднее, если до МЗ или ВМТ то раннее (раннее относительно ВМТ). перед проверкой поставьте корректор в "0" и смотрите, потом поставьте +5 (если покажет ВМТ), если позже то добавьте до МЗ и будет вам счастье.
ЗЫ: SeregaTavrija на клавиатуре есть волшебная кнопка: Print Screen (в верхнем ряду), нажимаем на нее, потом открываем например Paint и жмакаем на нем вставить, вставилось? это и есть скрин, нажимаем крестик верхний правый угол, Вам предложат: Сохранить как..., обзываем как захотим и нажимаем сохранить. Картинку можно посмотреть в папке Мои документы.

[SeregaTavrija]

Сообщение от СБорисов

При чем ноутбук? причем трамблер? посмотреть просто УОЗ куда метка смотрит, до ВМТ или после,определиться на сколько градусов, (ВМТ и МЗ расположены на 5 градусов друг от друга). Если метка после ВМТ, то позднее, если до МЗ или ВМТ то раннее (раннее относительно ВМТ). перед проверкой поставьте корректор в "0" и смотрите, потом поставьте +5 (если покажет ВМТ), если позже то добавьте до МЗ и будет вам счастье.
ЗЫ: SeregaTavrija на клавиатуре есть волшебная кнопка: Print Screen (в верхнем ряду), нажимаем на нее, потом открываем например Paint и жмакаем на нем вставить, вставилось? это и есть скрин, нажимаем крестик верхний правый угол, Вам предложат: Сохранить как..., обзываем как захотим и нажимаем сохранить. Картинку можно посмотреть в папке Мои документы.

а при чем здесь пеинт не пойму?
а по поводу первого нечего не понял если честно..

[СБорисов]

Сообщение от SeregaTavrija

а при чем здесь пеинт не пойму?
а по поводу первого нечего не понял если честно..

Фото с Вашего менеджера, на нем просто ни чего не видно.
Ну а если ни чего не поняли, по поводу правильной установки начального УОЗ, ну так не у всех это получается.