Раз в год расширительный бачек

[кук]

Цікаво,чого пробка злітає, чого клапан не працює, а газ-не газ діло таке,не найперше.

[Buzyan]

Сообщение от IgorAndreev

ГБО є. Але яким чином воно впливає, ГБО підключається до малого кола, як я розумію. Хоча температура згоряння газу вища.

На первом поколении редуктор томасетто ат прокладка тосольной камеры пожизненно а другие атикер ловатио ландирензо диафрагма может пропустить давление газа в систему охлаждения. А всета-ки утечка охлаждайки имеет место. Простите а вы можете изложить всю инфу так конкретно сразу а не какпать по слову как ваша жидкость?

[кук]

Так ритуал же такой!

[IgorAndreev]

Так би мовити, на прохання читачів (користувачів)...
На зовсім новій машині, із першого дня помітив протікання ОхРід через кришку бачка. Кришку закрутив щільніше. Долив рідини до половини бачка. Почало давити рідину через патрубки двигуна. Піджав патрубки. Почало видавлювати рідину через патрубки, що входять до салону (пічка). Затягнув патрубки. Начебто перестало видавлювати рідину. ірНайкавіше почалос згодом. Поїхав на море. Гірські дороги і т.п. Трохи покатався. На дорозі до Києва защ 20 км від Сімферополя розірвало той самий патрубок,що входить у пічку. Закипів, але вчасно зупинився, коли показометр іще не зайшов у червону зону. Іще є у цому світі добрі люди, взяли за шнурок та відтягнули на підйомник. В резільтаті замінили той розірваний патрубок ну кришку бачка. Причому нова кришка не накручувалася, тому на стару кришку поставили нову прокладку із клапанцями. Декілька місяцій все було потім нормально. Потім почалося. Раз на тиждень треба доливати близько 200 г рідини. Пробував міняти кришки, купляв кришку начебто російську (чорного кольору) - її вистачило на 2 дні, перекосило клапан і 2 л рідини видавило. Пробував ставити стандартну кришку. Результат один - через декілька днів її підриває і потім вона просто не тримає тиск або теплове розширення матеріалів бачка і кришки. Заміна бачка результату не дала. Є у мене один корпус кришки який не прокручується (та що була із заводу), але зі всіма прокладками тиск в системі не тримається. Посійно іде шипіння з під кришки і запах рідини поки двигун не охолоне.
Така історія...
Варіанти про пробиту прокладку двигуна або трішину блоку не бачу сенсу бо двигун працює нормально... масла не їсть, витрата пального в нормі...

P.S. Сумую за першою машиною... Вона таких проблем не давала... До двигуна взагалі таких проблем не було, але ж вони начебто майже однакові.

[Buzyan]

Варіанти про пробиту
прокладку двигуна або
трішину блоку не бачу сенсу
бо двигун працює
нормально... масла не їсть,
витрата пального в нормі...

интересно какой расход вы считаете нормальным? А поездите на бензине все повторится? Шоб разорвало шланг на печку это нонсенс. Сами подумайте лет ему от царя гороха.... Все шланги и патрубки под замену. Ставить на нормальные новые хомуты и патрубки шланги на герметик.

[IgorAndreev]

Сообщение от Buzyan

интересно какой расход вы считаете нормальным? А поездите на бензине все повторится?

Якщо по більш менш рівній дорозі то близько 5,5 л бензину, менше 8 л газу. Наприклад за 2 т.км до Судака і назад із маневрами вийшло в середньому 8 л газу на 100 км. Але режим їзди там вельми складний... А рідина парує як на газу так і на бензині...

[Buzyan]

Сообщение от IgorAndreev

Якщо по більш менш рівній дорозі то близько 5,5 л бензину, менше 8 л газу. Наприклад за 2 т.км до Судака і назад із маневрами вийшло в середньому 8 л газу на 100 км. Але режим їзди там вельми складний... А рідина парує як на газу так і на бензині...

Ну теперь к гбо вопросов нет.

[Leonsev]

Сообщение от IgorAndreev

Варіанти про пробиту прокладку двигуна або трішину блоку не.

Я , например , выбирать крышку бачка , хожу с насосом с манометром и бачком .
Из 10 , может быть , что и выберется , если нет , перехожу к другому барыжке .

[Снофру]

Сообщение от Sash221

Тогда идея не плохая, но все же без датчика уровня плоховато

Можно так...

[sweetest]

Сообщение от Sash221

Тогда идея не плохая, но все же без датчика уровня плоховато

у нас более 80% таврий точно ездит без мониторнга наличия уровня жидкости и как-то же они ездят, и голову не морочат себе и окружающим, и у большинства всё нормально работает.. Вы если так боитесь за подобные последствия и хотите перестраховаться, то лучше сделайте/закажите/купите и инсталируйте устройство, которое при превышении порога заданной температуры ГБЦ, будет вам, светить красной лампой перед глазами и что-то кричать/пищать сигнализируя срочность в остановке работы ДВС!

разбераем по полочкам:

Сообщение от IgorAndreev

- Маю проблему в тому що в системі охолодження немає надлишкового тиску. Раніше рідину видавлювало через кришку бачка. Кришку замінив, але результату було аж на два дні. Потім її пірвало на гарячому двигуні на один оберт. Намагання закрутити її знову не вийшло - кришка прокручувалася. Вирішив замінити деталь у комплексі - кришку та бачок. Спеціально підібрав так, щоби кришка не прокручувалася на бачку. Результат був аналогічним попередньому - через декілька днів на гарячому двигуні кришку підірвало.
- Почав пробувати міняти деталі на кришці, на корпус, що гарантовано сидить на бачку як гарячому так і холодному поставив нову прокладку з клапанціяи. Результат - через бачок не тече, але і тиску немає. На тій самій прокладці і на кришці що зрівається тиск створюється... Прямо містика якась.
- Іще одне, під машиною ніде не тече... всі патрубки сухі, але з під капоту воняє тосолом.
Спробуват таку річ: нагрів за атмосферного тиску дистильовану воду і мій "тосол". Вода закипіла при 100 С, тосол - при 106 С.
- На гарячому двигуні з під капоту відчувається запах тосолу, отже закипання та випаровування має місце бути. Запах іде з під кришки, яка закручена...
- Може туди налити антифризу з температурою кипіння більше ніж тосолу? Щоб не закипав...
- Гра із замінами бачків та кришок не проходить

- в целом нет давления, далее по описанию видим как было давление, которое выдавливало жидкости и срывало крышки..
- « результат не течёт и давления нет» - не течёт то понятно, а как вы определили что нет в системе давления?! При этом дальше же вы пишите, что давление есть и крышка срывается.. снова не понятки..
- так и не понял где вы грели и для чего, но примерно так оно и есть, но что это меняет?!
- опять же, запах может идти и с треснувшего патрубка, недокрученного хомута, с радиатора, с горловины бачка, с клапана крышки, но если вы точно установили диагноз крышка/бачек то с ними и нужно бороться, тоже непонятно к чему вы это написали..
- Хотите, что бы система не доходила до сотни, значит занижайте её! Вместо термостата на 87-92, установите 80-83, при этом и датчик включения вентилятора на более низкую температуру, при этом сделайте принудительное включение вентилятора с кнопки!
И кто вам сказал, что у антифриза температура закипания будет выше, чем у вашего тосола? И вообще 106 градусов этого вам уже мало?
- для начала менять на нормальный комплект бачек/крышка, при этом нужно проверить систему..
Вы проверяли работу термостата?
Вы измеряли температуру ГБЦ?
Вы измеряли давление в системе?
Вы проверяли под каким давлением срабатывают клапана расширительной крышки?

Сообщение от IgorAndreev

Цікаво дізнатися куди летить літр рідина на приблизно 1000 км.

масло я так понимаю вы полюбому всё время проверяете и не чего лишнего в нём нет? Если на магистралях подтёков нет и в масло не идёт, значит остаётся выход через крышку расширительного бачка и выход через выхлопную систему, первое можно перепроверить, после чего видимо прийдётся уже снимать голову..

Сообщение от IgorAndreev

- На зовсім новій машині, із першого дня помітив протікання ОхРід через кришку бачка.
- Потім почалося. Раз на тиждень треба доливати близько 200г рідини.
- Пробував міняти кришки, купляв кришку начебто російську (чорного кольору) - її вистачило на 2 дні, перекосило клапан і 2 л рідини видавило. Пробував ставити стандартну кришку. Результат один - через декілька днів її підриває і потім вона просто не тримає тиск або теплове розширення матеріалів бачка і кришки. Заміна бачка результату не дала. Є у мене один корпус кришки який не прокручується (та що була із заводу), але зі всіма прокладками тиск в системі не тримається. Посійно іде шипіння з під кришки і запах рідини поки двигун не охолоне

- какого она года и сколько уже пробег?
- началась после чего? были же какие-то действия или ситуация..
- такого быть не может, я вообще не пойму о чём вы тут пишите, на сенсе стоит бачек ланоса, там стоит крышка только одного типа, других там просто не бывает!
Или у вас там стоит стоковый бачёк от ЗАЗ? В какую цену вы покупали крышки и бачки?
Делайте фото крышек и бачков, ибо всё очень запутано..

Снофру, и что это за адское изобретение? вы если уже хвастаетесь, то и процесс с подробностями сразу описывайте..

[kudrik]

Примастырил Опелевский датчик.

[Снофру]

Сообщение от sweetest

Снофру, и что это за адское изобретение? вы если уже хвастаетесь, то и процесс с подробностями сразу описывайте..

Да и процесс и подробности описывал сразу и неоднократно, и тема была, и в бортовике тоже есть. Читайте, не жалко...

[Greep]

Сообщение от Greep

Идея не нова, но хороша, если модеры тему не грохнут то тут есть что обсудить.

Себе поставил месяц-два назад (машина 1,3 Карб), использовал оба тонких патрубка. Один стандартно от радиатора, второй от впускного коллектора (на лето откинув железку подогрева карба).

Вот и вылез первый геммор, моей системы - холодный радиатор печки. Кажется мне, что стандартный малый круг СО, плюс шланг из впускного коллектора в расширительный бачок, не оставили шансов для нормальной циркуляции ОЖ через радиатор печки....

!!!Внимание вопрос!!!

Если попробовать пережать/сдавить немного патрубок от ГБЦ до термостата, таким образом уменьшить циркуляцию через стандартный малый круг и надеяться на улучшение циркуляции через радиатор печки..

Какие будут возражения?

[СБорисов]

Сообщение от Greep

холодный радиатор печки.
Если попробовать пережать/сдавить немного патрубок от ГБЦ

Зачем так жестоко с патрубком, просто берем шайбу наружный как у патрубка внутренний около 10 мм, и бросаем на термостат, потом одеваем на него патрубок. Циркуляция через малый круг уменьшается, а через печку увеличивается.

[Buzyan]

Я ездил с такой шайбой три зимы на лето сымал. Есть способ как слить ож так чтоб без потерь для установки этой шайбы.

[Greep]

Сообщение от СБорисов

Зачем так жестоко с патрубком, просто берем шайбу наружный как у патрубка внутренний около 10 мм, и бросаем на термостат, потом одеваем на него патрубок.

Сообщение от Buzyan

Я ездил с такой шайбой три зимы на лето сымал. Есть способ как слить ож так чтоб без потерь для установки этой шайбы.

Мда уж, не самый простой способ

Я всё таки рискну передавить патрубок, не хочу сливать/заливать/разбирать каждое межсезонье...

[Buzyan]

Сообщение от Greep

Мда уж, не самый простой способ

Я всё таки рискну передавить патрубок, не хочу сливать/заливать/разбирать каждое межсезонье...

М-да. Подсказать мало надо еще переубеждать. Для получения эфекта это вам нужно патрубок пережать чтоб проток ож был равен протоку через шайбу d=10мм. Поездите зиму и к весне патрубку трындец. И в итоге патрубок менять ож сливать.

[Greep]

Сообщение от Buzyan

М-да. Подсказать мало надо еще переубеждать.

За совет спасибо, переубеждать не обязательно. Мне нужно было убедиться в том, что метод принудительного ограничения циркуляции ОЖ по малому кругу СО существует, и опробован. А уже как его реализовать я буду думать....

[Buzyan]

Сообщение от Greep

За совет спасибо, переубеждать не обязательно. Мне нужно было убедиться в том, что метод принудительного ограничения циркуляции ОЖ по малому кругу СО существует, и опробован. А уже как его реализовать я буду думать....

До вас уже подумали на старом форуме и на самом престаром. Еще там шайба упоминалась. Так что не сомневайтесь способ провереный.

[Greep]

Сообщение от Buzyan

До вас уже подумали на старом форуме и на самом престаром. Еще там шайба упоминалась. Так что не сомневайтесь способ провереный.

Не сомневаюсь, (разбирать/собирать/сливать/заливать) не хочется, нужно что то более автоматизированное.....

[Buzyan]

Сообщение от Greep

Не сомневаюсь, (разбирать/собирать/сливать/заливать) не хочется, нужно что то более автоматизированное.....

???? Без труда несловится рыбка из пруда. Снять шлангочку с расширительного бачка потихоньку в шлангочку дуть приподымается уровеь дуть пока не забульчит. Из бачка сольется литра два. Сливать на холодном моторе при закрытом термостате.

[Greep]

значит нужно "колхозить" два патрубка от ГБЦ до тройника над термостатом, и на один шланг электроклапан... но это так - мысли в текст

[Снофру]

Сообщение от Greep

Не сомневаюсь, (разбирать/собирать/сливать/заливать) не хочется, нужно что то более автоматизированное.....

Вариант с шайбой таки проверенный временем, рекомендую вдобавок убрать циркуляцию через расширительный бачек (вариантов несколько). На лето шайбу не снимаю, проблем не вижу. Один раз слил, поставил и забыл.

[Buzyan]

Сообщение от Greep

значит нужно "колхозить" два патрубка от ГБЦ до тройника над термостатом, и на один шланг электроклапан... но это так - мысли в текст

Не усложняйте. И это вам ничего не даст.

[Buzyan]

Сообщение от Снофру

Вариант с шайбой таки проверенный временем, рекомендую вдобавок убрать циркуляцию через расширительный бачек (вариантов несколько). На лето шайбу не снимаю, проблем не вижу. Один раз слил, поставил и забыл.

+ 8. Самое простое в писялку добавить топливный фильтр и поставить иголочку для накачки мячей (спортмаг спотринвентарь) и еще ее приплющить абы капало.