ГБО4 без ГБО4 - Страница 12

TOXAT · 21.12.2012, 23:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Слюда, промазанная с двух сторон термопастой, поможет. Отверстие для болта можно процарапать иголкой, используя этот же фланец как трафарет.

Ок, попробую.

TOXAT · 02.01.2013, 17:17

Таки сделал подогрев форсунок. Заменил транзистор на IRF5210 (был в наличии), т.к. на фланце у него минус, соответственно не нужно диэлектрических прокладок. Ток подобрал в районе 3А , по мере прогрева постепенно падает практически в 0А.
Утром, когда все холодное, переход на газ стал лучше, иногда практически не заметно. Форсунки за время прогрева двигателя, до момента перехода на газ нагреваются градусов до +10...20 (на улице было -7). Может позже попробую увеличить ток нагрева.

yrii · 03.01.2013, 08:52

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Таки сделал подогрев форсунок. Заменил транзистор на IRF5210 (был в наличии), т.к. на фланце у него минус, соответственно не нужно диэлектрических прокладок. Ток подобрал в районе 3А , по мере прогрева постепенно падает практически в 0А.
Утром, когда все холодное, переход на газ стал лучше, иногда практически не заметно. Форсунки за время прогрева двигателя, до момента перехода на газ нагреваются градусов до +10...20 (на улице было -7). Может позже попробую увеличить ток нагрева.

а не проще ли было бы поставить впаралель 2 китайских гробика по 7.5ом 10вт,и подключить к подогревателю дросселя?

yrii · 03.01.2013, 09:06

как расход?кислородный датчик отключил?

TOXAT · 03.01.2013, 12:19

Цитата:

Сообщение от yrii

а не проще ли было бы поставить впаралель 2 китайских гробика по 7.5ом 10вт,и подключить к подогревателю дросселя?

Подогреватель дросселя у меня используется для авто переходаа с бензина на газ, он работает от температуры ОЖ. В схеме контроль непосредственно пластины нагревательной, а соответственно рампы форсунок. С резисторами не то, транзистор прикрутил через кпт и все хорошо. Ток можно регулировать подбором резистора.

Цитата:

Сообщение от yrii

как расход?кислородный датчик отключил?

Дк отключен, расход такой: проехал 260 км на 21,5л получается примерно 8,3литра (из них 160км - трасса, 100км - город). Тяга отличная. Подключил компенсацию редуктора п оразряжения в ресивере, раньше была раскачка на ХХ, вопрос решился правкой прошивки, раскачки нет. Напряжение с ДК 0,07...0,2B, в регулировании не участвует.

yrii · 04.01.2013, 08:57

а в прошивке что именно правил?

TOXAT · 04.01.2013, 12:25

Цитата:

Сообщение от yrii

а в прошивке что именно правил?

Мне помогло.

TOXAT · 10.02.2013, 21:05

Катаюсь, вроде все довольно не плохо. Расход по городу 8,7...9,3 литра (прогрев до 35 на бензине), по трассе толком не знаю. Тяга отличная, работает стабильно.
Но есть одно НО, на малых нагрузках, при оборотах от 1000 до 1500 есть подергивания двигателя (вроде как от бедной смеси). Правил карты топливоподачи, стало лучше, но не идеально.

Еще задрать график или с зажиганием поиграть?? Х.з.
Хреново то, что для настройки мозгов, нужно каждый раз перепрошивать ЭБУ. Газомозг в этом плане гораздо удобнее.

СБорисов · 10.02.2013, 22:09

На низах добавьте топливо подачу пока дергаться не перестанет, а на верхах уберите слегка, расход и упадет немного.

TOXAT · 10.02.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от СБорисов

На низах добавьте топливо подачу пока дергаться не перестанет, а на верхах уберите слегка, расход и упадет немного.

Так и делал, но наверное нужно еще поднимать.

**Buzyan** · 10.02.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Так и делал, но наверное нужно еще поднимать.

Может УОЗ на низах добавить? Вам видней.

СБорисов · 10.02.2013, 22:45

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Может УОЗ на низах добавить? Вам видней.

В этом случае УОЗ уже слишком велик, при раннем если подергивается значит топлива мало, идут пропуски зажигания из за бедной смеси.

IBAH · 11.02.2013, 16:03

Цитата:

Сообщение от TOXAT

Но есть одно НО, на малых нагрузках, при оборотах от 1000 до 1500 есть подергивания двигателя (вроде как от бедной смеси). Правил карты топливоподачи, стало лучше, но не идеально.
.

попробуйте
1 уменьшить зазор на свечах
2 припозднить зажигание в данной режимной точке

yrii · 11.02.2013, 16:44

Цитата:

Сообщение от IBAH

попробуйте
1 уменьшить зазор на свечах
2 припозднить зажигание в данной режимной точке

да да,у меня тоже дергалось,долго эксперементировал,в итоге сделал позже зажигание

TOXAT · 11.02.2013, 20:25

Цитата:

Сообщение от yrii

да да,у меня тоже дергалось,долго эксперементировал,в итоге сделал позже зажигание

Позже чем в стандартной прошивке? Можно скин графика, а лучше прошивку в лс?

yrii · 11.02.2013, 20:53

сейчас у меня в прошивке стоит твой график,но у меня двиг 1.1,и прошивка там совсем другая прошивку скину

TOXAT · 11.02.2013, 20:58

жду прошивку, интересно глянуть

TOXAT · 13.02.2013, 19:08

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

**Buzyan** · 13.02.2013, 20:50

Цитата:

Сообщение от TOXAT

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

Насчет зазора- катаюсь на 0.7мм. Зазору нет дела до поколения

TOXAT · 13.02.2013, 20:52

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Насчет зазора- катаюсь на 0.7мм. Зазору нет дела до поколения

0,7 Эталон???
На зазоре 1.1мм по прошлым наблюдениям бял ниже расход. Завтра сделаю 0,75.

**Buzyan** · 13.02.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от TOXAT

0,7 Эталон???
На зазоре 1.1мм по прошлым наблюдениям бял ниже расход. Завтра сделаю 0,75.

Нет не эталон. Эксперементировал. на 07мм на одну и туже горку на тех же свечах лучше тяга и лучше разгон чем на 1.1

TOXAT · 13.02.2013, 20:59

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Нет не эталон. Эксперементировал. на 07мм на одну и туже горку на тех же свечах лучше тяга и лучше разгон чем на 1.1

По моим наблюдениям получалось наоборот.

a4 · 13.02.2013, 23:40

Зазор для газа 0.8. Для бензина 1 - 1.1.

СБорисов · 14.02.2013, 11:23

Цитата:

Сообщение от TOXAT

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

Таки пропуски зажигания при не правильной смеси и УОЗе.

TOXAT · 14.02.2013, 12:55

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Таки пропуски зажигания при не правильной смеси и УОЗе.

Таки при большом зазоре...

02.01.2013, 17:17	#277
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 26мм	Таки сделал подогрев форсунок. Заменил транзистор на IRF5210 (был в наличии), т.к. на фланце у него минус, соответственно не нужно диэлектрических прокладок. Ток подобрал в районе 3А , по мере прогрева постепенно падает практически в 0А. Утром, когда все холодное, переход на газ стал лучше, иногда практически не заметно. Форсунки за время прогрева двигателя, до момента перехода на газ нагреваются градусов до +10...20 (на улице было -7). Может позже попробую увеличить ток нагрева. __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1

03.01.2013, 09:06	#279
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	как расход?кислородный датчик отключил? __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

04.01.2013, 08:57	#281
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	а в прошивке что именно правил? __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

10.02.2013, 21:05	#283
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 26мм	Катаюсь, вроде все довольно не плохо. Расход по городу 8,7...9,3 литра (прогрев до 35 на бензине), по трассе толком не знаю. Тяга отличная, работает стабильно. Но есть одно НО, на малых нагрузках, при оборотах от 1000 до 1500 есть подергивания двигателя (вроде как от бедной смеси). Правил карты топливоподачи, стало лучше, но не идеально. Еще задрать график или с зажиганием поиграть?? Х.з. Хреново то, что для настройки мозгов, нужно каждый раз перепрошивать ЭБУ. Газомозг в этом плане гораздо удобнее. __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1 Последний раз редактировалось TOXAT; 10.02.2013 в 21:12.

11.02.2013, 20:53	#291
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	сейчас у меня в прошивке стоит твой график,но у меня двиг 1.1,и прошивка там совсем другая прошивку скину __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

10.02.2013, 22:09	#284
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На низах добавьте топливо подачу пока дергаться не перестанет, а на верхах уберите слегка, расход и упадет немного.

11.02.2013, 20:58	#292
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 26мм	жду прошивку, интересно глянуть __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1

13.02.2013, 19:08	#293
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 42 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 26мм	По поводу подергушек двигателя: -еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается; -поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала; -увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки. __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1

13.02.2013, 23:40	#298
a4 Адрес: Киев Сообщений: 126 Длина: 1250мкм Диаметр: 0мм	Зазор для газа 0.8. Для бензина 1 - 1.1.