ГБО4 без ГБО4

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

На низах добавьте топливо подачу пока дергаться не перестанет, а на верхах уберите слегка, расход и упадет немного.

Так и делал, но наверное нужно еще поднимать.

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

Так и делал, но наверное нужно еще поднимать.

Может УОЗ на низах добавить? Вам видней.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Может УОЗ на низах добавить? Вам видней.

В этом случае УОЗ уже слишком велик, при раннем если подергивается значит топлива мало, идут пропуски зажигания из за бедной смеси.

[yrii]

сейчас у меня в прошивке стоит твой график,но у меня двиг 1.1,и прошивка там совсем другая прошивку скину

[TOXAT]

жду прошивку, интересно глянуть

[TOXAT]

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

Насчет зазора- катаюсь на 0.7мм. Зазору нет дела до поколения

[TOXAT]

Сообщение от Buzyan

Насчет зазора- катаюсь на 0.7мм. Зазору нет дела до поколения

0,7 Эталон???
На зазоре 1.1мм по прошлым наблюдениям бял ниже расход. Завтра сделаю 0,75.

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

0,7 Эталон???
На зазоре 1.1мм по прошлым наблюдениям бял ниже расход. Завтра сделаю 0,75.

Нет не эталон. Эксперементировал. на 07мм на одну и туже горку на тех же свечах лучше тяга и лучше разгон чем на 1.1

[TOXAT]

Сообщение от Buzyan

Нет не эталон. Эксперементировал. на 07мм на одну и туже горку на тех же свечах лучше тяга и лучше разгон чем на 1.1

По моим наблюдениям получалось наоборот.

[IBAH]

Сообщение от Buzyan

Насчет зазора- катаюсь на 0.7мм. Зазору нет дела до поколения

зазору есть дело до альфа, УОЗ и системы зажигания

логика такая
зазор++; => объем воспламенения++; возрастает потребная энергия искры, возрастает нагрузка на систему зажигания

связь оптимального зазора, УОЗ, альфа, даже при фиксированной энергии искры достойна многотомного исследования

если мотор подергивается это означает высокую дисперсию циклов, т.е. низкую повторяемость

для повышения повторяемости надо: повысить энергию искры, припозднить УОЗ, понизить альфа итд итп

не бойтесь уменьшать зазор-уоз, изменились электрические свойства заряда ДВС, изменилось давление в конце такта сжатия, соответственно эти величины должны поменятся

[СБорисов]

Сообщение от IBAH

зазору есть дело до альфа, УОЗ и системы зажигания

не бойтесь уменьшать зазор-уоз, изменились электрические свойства заряда ДВС, изменилось давление в конце такта сжатия, соответственно эти величины должны поменятся

Ну вот пришел и все объяснил и шо? тему закрывать?

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Ну вот пришел и все объяснил и шо? тему закрывать?

Нив коем случае. Ждем пока Тохат не настроется.

[IBAH]

Сообщение от СБорисов

Ну вот пришел и все объяснил и шо? тему закрывать?

тут ключевая фраза
"связь оптимального зазора, УОЗ, альфа, даже при фиксированной энергии искры достойна многотомного исследования"

вот хорошая работа на эту тему
в 4 главе ответы на все вопросы
http://www.hvignition.ru/download/Bass.pdf

[СБорисов]

Сообщение от TOXAT

По поводу подергушек двигателя:
-еще немного поднял топливоподачу на режиме малой нагрузки на оборотах 1000...1600 - дергается меньше, но все равно дергается;
-поднял УОЗ градусов на 7...8 (такой УОЗ был на 1-м поколении) от стокового - дергаться перестала;
-увеличил зазор на свечах с 0,9 до 1,1мм - опять подергушки.

Таки пропуски зажигания при не правильной смеси и УОЗе.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

Таки пропуски зажигания при не правильной смеси и УОЗе.

Таки при большом зазоре...

[a4]

Зазор для газа 0.8. Для бензина 1 - 1.1.

[Yurasvs]

Помехоустойчивость надо обеспечивать другими средствами, в первую очередь правильной разводкой. Нагрузочная способность элементов CMOS мала, возможности уменьшения времени восстановления ограничены даже с диодами. Выход - добавление транзисторов или переход на NE555.

[yrii]

1. 1.1 фазированый
2. 1.8
3. 1.2кг на см2 манометр стоит в трубке от редуктора к форсункам
4. перехода нет так как гбо4 без газового моску)))
5. время вмрыска на хх 4-4.2 мс.форсунки валтек 3 ома,ход поршня форсунки стоковый,0,45 мм

[IBAH]

Сообщение от yrii

1. 1.1 фазированый

4. перехода нет так как гбо4 без газового моску)))

спасибо

обороты можно определить по базовой топливоподаче
закольцовка происходит при топливоподаче 4096уе

в М7.6 итп. топливоподача расчитавается в угле открытия форсунок

4096уе=360гр при ПП или 720гр при фазированом

[yrii]

Сообщение от IBAH

спасибо

обороты можно определить по базовой топливоподаче
закольцовка происходит при топливоподаче 4096уе

в М7.6 итп. топливоподача расчитавается в угле открытия форсунок

4096уе=360гр при ПП или 720гр при фазированом

хз.никогда не заморачивался с этим.а где этот угол смотреть?в т-мониторе вроде не попадалось на глаза...

[IBAH]

Сообщение от yrii

хз.никогда не заморачивался с этим.а где этот угол смотреть?в т-мониторе вроде не попадалось на глаза...

Называется Gt, чуть правее времени впрыска
http://www.google.ru/search?q=%D0%B0...-1%3B400%3B311

[yrii]

все,понял.есть там такое окошко.как подключу ноут посмотрю,самому интересно

[TOXAT]

yrii, вы коррекцию по разряжению в ресивере так и не подключали?

[yrii]

Сообщение от TOXAT

yrii, вы коррекцию по разряжению в ресивере так и не подключали?

нет,так езжу