Масло моторное

[SergeySK]

Сообщение от Yurasvs

В "За рулем" проводили эксперимент, ВАЗ-2105 проехала без масла вообще целых 75км, только на том что на стенках осталось. Без всяких присадок аля ХАДО.

Так экспериментируйте-флаг вам в руки а я в такое не верю и такие эксперименты проводить не буду!

[Mimino]

сколько не матом не ругался, лом доставать приходилось...
значит ХАДО можно использовать вместо ВД-40, крайне полезная в хозяйстве весчь

[кук]

А что есть ВД? Это примочка от чего?

[кук]

Нэ, не знаю. Селению применяю, но другую. И зачем тырнеты, в Одессе нет масла Селения?

[BALD]

Сообщение от кук

Нэ, не знаю. Селению применяю, но другую. И зачем тырнеты, в Одессе нет масла Селения?

да не в селении дело, просто думаю масло какова производителя лучше подходит для двигателя в предкапитальном состоянии, и тут наткнулся в описании на

которое специально разработано для автомобилей которые в результате большого пробега или значительной нагрузки имеют перерасход масла и большую эмиссию выхлопных газов

вот и спрашиваю лил ли кто 20w50 в наш родимый МЕРЗ

[SergeySK]

Сообщение от кук

Нэ, не знаю. Селению применяю, но другую. И зачем тырнеты, в Одессе нет масла Селения?

Кук тебе за рекламу бесплатно наверное эту сЕЛЕНИЮ дают что ты ее так рекламируешь?

[кук]

Я ее применяю. И никому, в т.ч. и вам не навязываю, тем паче, вопрос был именно по Селении. Что не так?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Я ее применяю. И никому, в т.ч. и вам не навязываю, тем паче, вопрос был именно по Селении. Что не так?

А ну да а на канистре не увидел названия а тут родное масло кука)) извиняюсь немножко))

[Bill]

Сообщение от кук

Я ее применяю. И никому, в т.ч. и вам не навязываю, тем паче, вопрос был именно по Селении. Что не так?

Да как то примелькалось уже ДжиЭм и Селения в Ваших фразах - какая то технология ...надцатого скрытого кадра. Кук, Вам достаточно ясен мой вопрос - какой пробег ежемесячный у Ваших авто, режим эксплуатации, интервал замены фильтров? Вы вроде как, высказывались за конструктивные примеры. А так - какой то теоретический фантом с чистым двигателем, конкретной маркой масел и непонятно какой динамикой эксплуатации. Вы усматриваете некую провокационность в данном вопросе? У моего хорошего товарища, кстати, толкового автомастера, у авто тоже все блестит и сияет - пробег в месяц 25 дней Х 15 метров + 1 раз в месяц - поездка к теще в деревню - 200км.

[кук]

Бузьян, заметьте- несуществующего! Ну да ладно- про политику- ни слова!!!

[ПАРТИЗАН]

А мы-с минералочой за 90 4л. и никаких минусов. шиковать удел олигархов на тавриях!!!!

[кук]

От немецкого эшелона осталось?

[Buzyan]

подняться на 12% подъем с 0.5 тонн в прицепе,

Да вы того вроде как камикадзе на спуске.

[Buzyan]

Так любой мотор без масла пока не покажет через блок шатун дружбы проедет без маасла 50 км.

[Lexa]

народ. темы для флуда про масла мало?

[Yurasvs]

Дык писал жеж про эксперимент. 75 км можно проехать без всякого давления, экспериментально доказано.

[SergeySK]

Сообщение от Yurasvs

Дык писал жеж про эксперимент. 75 км можно проехать без всякого давления, экспериментально доказано.

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу НОРМАЛЬНЫЙ человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. На двигателе внутреннего сгорания коренные подшипники и шатунные на двигателе ИЗНОЧАЛЬНО Гидродинамические, то есть их конструкция сделана так, что бы вкладыш и коленвал были разделены слоем жидкости- масла. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ. Разница материалов и конструкция позволяет иметь ремонтноспособное соединение. Заменить вкладыш , легче и гораздо ДЕШЕВЛЕ , чем заменить коленвал и шатуны. Слив масло вы нарушаете сам принцип работы гидродинамического подшипника. Коленвал начинает опираться и соприкасаться с вкладышем. Это все равно, что проехать на жопе по сухому асфальту , штаны даже самые модные ее не уберегут. УЧИТЕ ПРЕДМЕТ- Детали машин!!!

[кук]

Сообщение от SergeySK

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу нормальный человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. На двигателе внутреннего сгорания коренные подшипники и шатунные на двигателе ИЗНОЧАЛЬНО Гидродинамические, то есть их конструкция сделана так, что бы вкладыш и коленвал были разделены слоем жидкости- масла. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ. Разница материалов и конструкция позволяет иметь ремонтноспособное соединение. Заменить вкладыш , легче и гораздо ДЕШЕВЛЕ , чем заменить коленвал и шатуны. Слив масло вы нарушаете сам принцип работы гидродинамического подшипника. Коленвал начинает опираться и соприкасаться с вкладышем. Это все равно, что проехать на жопе по сухому асфальту , штаны даже самые модные ее не уберегут. УЧИТЕ ПРЕДМЕТ- Детали машин!!!

Чем писать такое, ваш авторитет СТАРЫЙ прочитал бы вначале об идее и смысле применения ХАДО, а тогда писал про голый чугун( и чьто, что он легированный???) и про алюминий. Или он в теории трения новое открыл?
Чугун по чугуну, не сухие, имеют тоже малое трение, не в этом же дело, а именно в технологичности конструкции- там бы и чугунный вкладыш работал, но его труднее сделать, чем сталеалюминиевый.

[SergeySK]

Сообщение от кук

Чугун по чугуну, не сухие, имеют тоже малое трение, не в этом же дело, а именно в технологичности конструкции- там бы и чугунный вкладыш работал, но его труднее сделать, чем сталеалюминиевый.

Та для завода сделать чугунный не сложнее но дело в том что дешевле убить вкладыш чем коленвал, потому там и применяют метал так сказать помягче.А об остальном здесь разговора не было.

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

Нашел я в инете этот наверное эксперимент,вот ссылка:http://www.auto43.ru/article_view?a_id=9853 и вот что по этому поводу НОРМАЛЬНЫЙ человек написал там:Старый :

Сказки для дураков. Кроме этого материал вкладыша шатуна– мягкий алюминиевый сплав , а коленвала легированный чугун. С помощью такой конструкции достигается то что шейка коленвала НЕ ОПИРАЕТСЯ и НЕ СОПРИКАСАЕТСЯ СО ВКЛАДЫШЕМ.

О чём можно спорить со "Старым" и "Молодым", если они вкладыш в руках не держали? Сколько там микрон люминия на стальной основе? РВ то же вечный, а голова расходник как вкладышь?

[кук]

Было бы, по-вашему, то не оставалось бы на чугуне легированном следов от трения об алюминий, хоть и мягкий, и был бы он вечным. А так- и при смазке есть полосы на КВ и вкладышах. И со старыми вкладышами, с баббитом вместо алюминия, было такое же. Да и не проще сделать вкладыш из чугуна, его штампом не шлепнешь, как стальной, не согнешь в дугу.

[ПАРТИЗАН]

а вместо вкладышей шатунов кожаный ремень? пацаны.

[кук]

Дачник, не трогайте новую теорию про конструкцию такую, вдруг это- открытие?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Дачник, не трогайте новую теорию про конструкцию такую, вдруг это- открытие?

Это вы открытие сделали))Без пробок ездят да на чугунных вкладышах и на ремнях))добавьте еще поршня из дуба и вперед за орденами!!!

[кук]

Из бакаута, круче.
А выдумал не я, вчитайтесь в текст оригинала про то, чем достигается неконтакт металлов- маслом, или конструкцией.