ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.08.2010, 17:49   #1
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
Спасибо Большое!!!
Илюх,да не за что :wink: :partyman:
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2010, 16:51   #2
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
на фото стандартная таврическая бошка...
а моя вот...

правда тут она еще не фрезерована...
Илья,на этой ГБЦ использовались свечи стандартной высоты,или какие-то короткие?

Какая степень по твоему мнению должна быть на карбовом моторе под 95-й ? Я думаю о 10.0
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2010, 19:17   #3
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:

Цитата:
Сообщение от Даня
Цитата:
Сообщение от Илья Лавр
на фото стандартная таврическая бошка...
а моя вот...

правда тут она еще не фрезерована...
Илья,на этой ГБЦ использовались свечи стандартной высоты,или какие-то короткие?

Какая степень по твоему мнению должна быть на карбовом моторе под 95-й ? Я думаю о 10.0
А ты мыслишь...ты прав я вырезал наплыв под свечу и если вкрутить просто свечу то она сильно торчит...перегревается и делает калилку мотору...поэтому хочется свечку покороче...но это же гемор...
поэтому берешь...снимаешь уплотнительное колечко со старой свечи...и ставишь на новую..т.е. у тебя получается на каждой свече по 2 уплотничельных кольца...и вуаля...все готово...

для карбового мотора...таврии я бы делал степень 10... у нас была 10,5 не то...на 95 ездить можно свободно...вваливать неочень...
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2010, 10:03   #4
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

За месяц заклинило 2 термостата (Вернет и АТ).Машина стоит наказанная в гараже
Снял ГБЦ,буду "разжимать" мотор под степень 10. Сегодня буду проливать и решать,каким образом это лучше сделать.
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 12:17   #5
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

А зачем такую маленькую степень делать? Я про 10.0. 10.7-11 нормик для 95 окко бенза.
Прокладки потолще нет на такой мотор?
Потом подъедем к дяде Жукову на настройку твоего агрегата, посмотришь, как поедет )
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 13:03   #6
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chaosracing Посмотреть сообщение
А зачем такую маленькую степень делать? Я про 10.0. 10.7-11 нормик для 95 окко бенза.
Сейчас со степенью я вообще в непонятках...
Пролил...
ГБЦ 23 куб.см.
Выборки в поршне 0.5 куб.см.
Прокладка 11 куб.см.
Диаметр цилиндра 76 мм.
Ход поршня 73.5
Недоход пока померять было нечем.Ну,пусть будет 0.2 мм.
Получаем объем двигателя:1333.04 куб.см
степень сжатия: 10.41 :1
Вопрос!Я алень?Какого Х она даже на 98-м ацки детонировала?Может я неправильно пролил прокладку?Но проливал 2 раза и 2 раза одинаковый результат...
З.Ы.Проливал трансмиссионным маслом под оргстекло.

2Chaosracing. Многие говорят,что 10.0 под 95-й самое оно. Окко стандарт,или самый евро?
__________________
клуб тавросисек на капоте

Последний раз редактировалось Даня; 01.10.2010 в 13:05.
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 13:48   #7
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Какая это прокладка 11 см3? Обычно 6, с диаметром 76 вообще должна быть около 5 см3.
Детонировала из-за неправильного зажигания.
А чего вал такой слабенький стоит?

Последний раз редактировалось Chaosracing; 01.10.2010 в 13:52.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.10.2010, 15:04   #8
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Вот и я о том же.Читал,что должно быть 5-7 см3.Померяю ещё раз.
Зажигание выставлялось и по стробоскопу и по ухожопомеру, уйти от детонации не получилось.
А валик такой потому что пока небюджетно,может в перспективе.
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 15:25   #9
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Даня Посмотреть сообщение
Вот и я о том же.Читал,что должно быть 5-7 см3.Померяю ещё раз.
Зажигание выставлялось и по стробоскопу и по ухожопомеру, уйти от детонации не получилось.
А валик такой потому что пока небюджетно,может в перспективе.
значит не там настраиваешься, это я про зажигание...или проблемы в трамблере.
Валик - это первое, что должно быть хорошее в тюнинге мотора. Меняй.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 19:01   #10
Илья Лавр
 
Адрес: Волгоград мама, Саратов папа, Владимир брат а Москва сестра родная
Сообщений: 1,580
Длина: 1880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Даня Посмотреть сообщение
Вот и я о том же.Читал,что должно быть 5-7 см3.Померяю ещё раз.
Зажигание выставлялось и по стробоскопу и по ухожопомеру, уйти от детонации не получилось.
А валик такой потому что пока небюджетно,может в перспективе.
хочешь расскажу способ как мерить объем прокладки...???
берешь обжатую прокладку и мериешь штангелем толщину...в зависимости от производителя она будет разная...как правило - это 1мм

итак если прокладка 1,1 - 1,2 - то диаметр окна 73-74мм тоже в зависимости от производителя......если прокладка 1,3...то там 76-76,5 тоже в зависимости от производителя..


так вот на примере прокладки 1,3...умножаем 76 на 76 на 1 на 3,1415 и делим на 4000 и вуаля получаем объем... плюс минус 0,05 куба
__________________
Даёшь каждой Тавре по турбине
Можете высказать все лично...474-951-780
Илья Лавр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 09:17   #11
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Практически так и пересчитывал. П*R2*h/1000. Понятное дело,что мерял не новую прокладку,а ту которая уже стояла.Толщина получилась 1.3...1.35мм Диаметр 76...77.6(в местах,где "уши").Исходя из этого получается 6.12...6.38 см3,ну пусть будет 6.25см3.
Возил сегодня ГБЦ на "ВМС",однозначно сказали шлифовать.Заодно хочу сделать как-то так:
Изображения
Тип файла: jpg Ôîòî075.jpg (36.8 Кб, 73 просмотров)
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2010, 15:28   #12
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Под твой таврический мотор, у тебя вообще должен быть сильный вал. А с малым обьемом на мощность надеяться только на верхах, соответственно надо брать фазу пошире.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2010, 22:33   #13
kobe
 
Адрес: Киев
Сообщений: 77
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chaosracing Посмотреть сообщение
Под твой таврический мотор, у тебя вообще должен быть сильный вал. А с малым обьемом на мощность надеяться только на верхах, соответственно надо брать фазу пошире.
Эт я ему давно говорю) Он всё в сомненьях будет ли приход от вложеной суммы)
kobe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 14:13   #14
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kobe Посмотреть сообщение
Эт я ему давно говорю) Он всё в сомненьях будет ли приход от вложеной суммы)
Может не сомневаться, еще как будет. Она у тебя не поедет, пока не поставишь нормальный вал.
И совет - бери сразу с хорошим подъемом и фазой т.к. показывает практика, все-равно к нему прийдешь )
А почему голову шлифовать? Где будешь делать?

Последний раз редактировалось Chaosracing; 15.10.2010 в 14:15.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 17:24   #15
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

ГБЦ уже на Патона...о,спасибо что напомнили,ща позвоню узнаю как дела)))Крайние каналы охлаждения немного "поддавлены"....
...позвонил. 4 канала под реставрацию(будут разрезать,подваривать и потом шлифовать),замена впускнх направляющих,чистка клапанов и запил камеры.Направляйки ставились бронзовые...
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2010, 13:40   #16
kobe
 
Адрес: Киев
Сообщений: 77
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chaosracing Посмотреть сообщение
А почему голову шлифовать?
перегрел слегка)Вот и повело)
kobe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2010, 15:55   #17
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

ставь радиатор восьмерочный перед бампером.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2010, 19:47   #18
kobe
 
Адрес: Киев
Сообщений: 77
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

а что там за банка будет?сколько по деньгам?
kobe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2010, 02:13   #19
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kobe Посмотреть сообщение
а что там за банка будет?сколько по деньгам?
noname, обещал звук отличный...посмотрим, что там за качество и звук. 600 грн.
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2010, 09:39   #20
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chaosracing Посмотреть сообщение
noname, обещал звук отличный...посмотрим, что там за качество и звук. 600 грн.
Подождёмс) А в сторону Rud смотрел? На 8-м форуме все с них сейчас облизываются,хоть и мало кто ставил ...правда это как всегда - один поставил,а остальные коллективно др...т. ))))
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2010, 02:32   #21
Chaosracing
 
Адрес: Kiev
Сообщений: 54
Длина: 970мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Даня Посмотреть сообщение
Подождёмс) А в сторону Rud смотрел? На 8-м форуме все с них сейчас облизываются,хоть и мало кто ставил ...правда это как всегда - один поставил,а остальные коллективно др...т. ))))
не факт, что не он )
Chaosracing вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2010, 12:00   #22
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Забрал ГБЦ с профилактики.Сделали всё,о чём писалось выше.Купил новые болты ГБЦ,прокладки.Сейчас неспешно собираю.Хотел рассверлить жиклёр подачи масла в ГБЦ до 3 мм,но не могу его из блока вытащить,решил на это забить.А вообще класно,за год меньше 10т.км. пробега))
...а,камера в ГБЦ получиласть 24,5см3.



__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.11.2010, 11:10   #23
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Накатал 200км после сборки.Вчера тестил на Броварской окружной - 150 на 5-й набирает харашо)),дальше просто жалко. Ощущения от динамики до 100кмч не удивили.Коммутатор ВТН нужно выбросить...,цуко ипёт моск:vашина то глохнет,то начинает троить,а при повтормном пуске работает нормально.
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2010, 19:09   #24
Даня
 
Даня
 
Адрес: Киев Виноградарь
Сообщений: 1,175
Длина: 1990мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Катался в БЦ на драг.Поздно приехали.Успел проехать только с десяткой 16ве,которая потерялась корпуса на три,а потом чел говорил что в полную не давил))) и Kia Sorento 3.3 на автомате,который уехал от меня на 2 корпуса..Смотрел в каталоге,такой Соренто едет 9.2сек. до 100кмч.Думаю,я еду где-то 10. Нужно вал и карбы))

А ещё,буду ставить такой резонатор с аудюхи под 51-ю трубу.Резонатор без всяких там перегородок.
__________________
клуб тавросисек на капоте
Даня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2010, 19:27   #25
kobe
 
Адрес: Киев
Сообщений: 77
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Даня Посмотреть сообщение
Катался в БЦ на драг.Поздно приехали.Успел проехать только с десяткой 16ве,которая потерялась корпуса на три,а потом чел говорил что в полную не давил))) и Kia Sorento 3.3 на автомате,который уехал от меня на 2 корпуса..Смотрел в каталоге,такой Соренто едет 9.2сек. до 100кмч.Думаю,я еду где-то 10. Нужно вал и карбы))
Да там еще 3 человека и 3 мешка картошки было в 2110))) А вал таки надо)
kobe вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:58. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.