Машина закипает почему?

olur
Я в курсе. Я ж написал "хотя бы приблизительно" У человека он уже стоит на машине. Думаю его он предварительно проверит на глаз, а уж потом будет принимать решение о замене и проверке нового в кастрюле.

Сообщение от Виктор 888

Может по термостату стучали, но судя по всему открываться он стал уже не при 80 а выше.

Стучали ,еще и как :twisted: Потом снимал патрубок сверху,пробывал отверткой - нажимается легко.
Я писал выше что где-то с 95...8 открывается,думал датчик ....но да,логичнее что термостат не пускает. А с другой стороны я начал долго прогреватся-может жидкость все время по большому кругу бегает???
Сегодня проверю-завтра напишу.

печка начинает греть тоже после 95-ти,значит открывается позно,но меня пока не напрягает,а потеплеет надо менять

[Ssphinxx]

Сообщение от plat

печка начинает греть тоже после 95-ти,значит открывается позно,но меня пока не напрягает,а потеплеет надо менять

Печка от малого круга.
Если я правильно понял твои злоключения, то сними термос проверь на герметичность и прокипяти. Скорее всего причина в нем.
Накрылся в слегка приоткрытом состоянии. Греется долго, а когда выйдет на режим - не хватает.

Такая проблема. Началось после замены ОЖ и термостата на Вернет-87. В пробках, по городу температура в пределах нормы. Но на трассе на затяжных подъемах греется до закипания тосола. Но это происходит не всегда, иногда и гора и жарища а не перегревается, хоть тресни. Закономерности у этого глюка никакой. Тосол выдавливает через крышку бачка. При этом нижний патрубок термоса и радиатор очень горячие, вентилятор крутится, на радиаторе летняя решетка, зажигание выставлено нормально. Съезжаю на обочину, на холостых температура приходит в норму. Термостат ведет себя вроде адекватно - начало открытия примерно правильное. Я так понимаю, что так можно проверить только главный клапан термостата, а байпасный никак не проверишь. Что можно еще проверить без вскрытия и на что смотреть после?

Как видно закипание,выбрасывает через клапан или под пробкой,по резьбе?

уровень жидкости под пробку, сверху пена, и идет ОЖ из под пробки

[ivg]

в бачек с обратки на ХХ хорошо бежит?

Сообщение от ivg

в бачек с обратки на ХХ хорошо бежит?

сейчас не обратил внимание, но когда менял термостат, кажется бежало не очень хорошо, с разрывами струи, но это кажется

Нормальный бачок с нормальной пробкой и нормальным клапанон не дает кипеть ОЖ вплоть да 120 гр. С.Ненормальная горловина+ненормальная пробка- это не кипение.Не думаю,что там дошло до 100 гр.С.

[qwert1]

о-о-о! вспоминаю прошлое лето... кипел 2 раза, термостат 2 раза менял, мотор карлсона менял (кажись это и помогло)

Сообщение от Кук

Нормальный бачок с нормальной пробкой и нормальным клапанон не дает кипеть ОЖ вплоть да 120 гр. С.Ненормальная горловина+ненормальная пробка- это не кипение.Не думаю,что там дошло до 100 гр.С.

по показометру 100 перевалило и шло дальше, я не давал ему перегреваться сильнее остановками, это явно не нормально хоть может и не кипение, т.к. со старым термостатом выше 90 градусов никогда не нагревался. Причем здесь крышка и клапан если жидкость расширилась от уровня min+5 мм до верха горловины бачка? Хоть какая крышка не будет, либо порвет бачок либо пойдет она через клапан.

[ivg]

Сообщение от qwert

жидкость расширилась от уровня min+5 мм до верха горловины бачка

расширилась не жидкость а образовались пузыри воздуха в блоке цилиндров. Они образуются при тепловых перегрузках исправной СО, неисправной крышке, плохо работающей помпе, неисправном термостате. Далее эти пузыри, если их не очень много, помпа гонит в радиатор, из которого они выводятся через трубку обратки в бачок и далее в атмосферу.
Если пузырей много, теплоотвод от стенок цилиндров ухудшается и мы кипим по экспоненте....

Сообщение от ivg

расширилась не жидкость

Все антифризы имеют большой коэффициент теплового расширения, поэтому и заливают на холодную по меткам на бачке.

[Storag]

Ни одна охлаждалка не расширяется так чтобы от минимального уровня к горловине бачка. Это пробка не держит давление и как следствие оставшийся в системе воздух вытесняет жидкость при нагреве в бачок, воздух расширяется гораздо сильнее любой жидкости.

Та же самая проблема, что и у "qwert", машина даже не кипит, а тосол давит из под крышки (на холодной был уровень min). Никаких закономерностей, иногда 150км проезжаешь и без проблем, иногда 10 как выехал давит. Менял тосол, термостат, датчик внорме, все где нужно горячее, все крутицо и работает, вроде вовремя, дым не белый в масле тосола вроде нет, просто так никуда ничего не уходит (масло, тосол на уровне "не исчезает беследно")
Вот поменял крышку, пока все норм, НО думаю дело не в крышке и симптом проявицо опять.

Сообщение от SteelShadow

Та же самая проблема, что и у "qwert", машина даже не кипит, а тосол давит из под крышки (на холодной был уровень min). Никаких закономерностей, иногда 150км проезжаешь и без проблем, иногда 10 как выехал давит. Менял тосол, термостат, датчик внорме, все где нужно горячее, все крутицо и работает, вроде вовремя, дым не белый в масле тосола вроде нет, просто так никуда ничего не уходит (масло, тосол на уровне "не исчезает беследно")
Вот поменял крышку, пока все норм, НО думаю дело не в крышке и симптом проявицо опять.

Я вот проверил помпу, качает нормально, струя в бачке хорошая, выхлопом не воняет. Купил новый бачок с крышкой, промывку системы "Велвана", собираюсь еще раз сварить термостат и заменить еще раз тосол, посмотрим что будет. Может такие бодяжные тосолы мы покупаем, что они пенятся или локально вскипают...

[Sympson]

Блин, читаю форум, читаю и все больше убеждаюсь что крышка расширительного бачка - есть главная деталь в системе охлаждения мотора...
странно это....моя прикипела так, что открутить не могу, уровень в бачке на 1см ниже максимума....уже с сентября прошлого года...ни разу даже не откручивал крышку...и не кипел ни разу... :smt102

...Вася,покорми собаку и ничего не трогай руками!...(с) косм.

[Sympson]

Вот как бывает...Бог шельму метит...ездил себе , никого не трогал....и вдруг...седни день нормально откатал, постояла под домом минут 20...нужно было съездить по делам недалеко...выехал, стал возле магазина - купил сигарет...поехал дальше и через неполный километр загорелся чек и указатель температуры стал на границу красной зоны...шозанахъ?....открыл капот, карлсон работает, уровень тосола на максимуме...нигде не течет...щупаю патрубки...оп-па...нижний патрубок от термостата еле тепленький....короче проблема ясна - термостат заклинило в закрытом состоянии....уже и стучал по нему и патрубки массировал ...не помогает....кипит через 3 минуты после пуска....короче еле доехал в гараж - врубил печку на увесь, это только и помогло доехать до гаража....Блин 4 года ездил без проблем, шо ему надо?...собрался завтра на море а теперь придется термос менять а потом на море....
Кто нить подскажет какой термостат лучше...так шоп понадежнее?...поставил и забыл...скок стоит?...

Для поехать на море,да при таких плюсах,можно и этот же пробитый оставить,ничего не случится.Или перевернуть.Если нет времени по гамазинам бегать.

[Zazotavr]

Сообщение от Кук

Для поехать на море,да при таких плюсах,можно и этот же пробитый оставить,ничего не случится.Или перевернуть.Если нет времени по гамазинам бегать.

Ага, прямоток сделать. :wink:

Прямоток в другом месте делают,мы там не пасемся.

[Sympson]

Не...я прямотоки сам никогда не делал...мне проще заменить на новый термос....седни поменял на какой то ВЕРНЕТ (Франция млять )...но работает))))...даже на море прокатился больше 100 км - все в порядке....подробнее в БЖ....

[locos]

Это карма такая, кто отписывается в теме про свой супер бачок или классную пробку - тут же лопает или кипит. Кто похвастает термосом - заклинит и недели не пройдет.
Молчите тавроводы, и жара вас минует... :smt028