Установка ГБО самостоятельно

[СБорисов]

Презерватив вам в руку... еще нагляднее.

[soladko]

Еще одно. Воздух в этой трубке пульсирует. Это значит, что утрировано в трубке литр газа качнулся в сторону кастрюли, а потом откачнулся отбратно, но 900мл. Тоесть в итоге газ из картера идет в сторону карба, да, но вот скачкообразно, особенно на малых оборотах в трубку обязательно поступает свежих воздух с кастрюли, да, он потом возвращается обратно, но после того, как влага выпала в конденсат на трубке.

[Kvarz]

Сообщение от soladko

но после того, как влага выпала в конденсат на трубке.

Мотор то горячий, картерные газы горячие, трубка горячая, чего конденсату выпадать?

[soladko]

трубка всегда отстает по температуре от картерных газов, даже при условии подмешивания порции забортного воздуха. Плюс зимой в кастрлюлю идет подогретый воздух от коллектора. Безусловно - после пары минут езды после установления температурного режима конденсата на трубке уже быть не должно. точнее - нового быть не должно.

[Kvarz]

Думаю даже раньше. Скорее всего, этот эффект имеется только в первые минуты работы холодного мотора.
Как только температура картерных газов повысится до значения выше точки росы, конденсата мы уже не увидим.

Зы. В любом случае, эмульсия прекрасно лечится длительной поездкой на повышенных оборотах.
Ну либо отверткой и проволокой.

[soladko]

Как только температура картерных газов повысится до значения выше точки росы, конденсата мы уже не увидим

Сами исправитесь?

[Kvarz]

Сообщение от soladko

Сами исправитесь?

Ну да, согласен - когда прогреется сама трубка.

[Kvarz]

Кстати, на днях снимал клапанную крышку, перед этим езда была с короткими пробегами и большими промежутками.
Думал что в ловушках тоннеля крышки, все будет забито эмульсией, коей было полно в трубке отсоса.
Удивлен, но туннель чист. Значит даже при коротких поездках, весь двигатель прогревается, и перегоняет всю влагу в патрубок и шлангу отсоса. Не считая той части, которая успевает улететь в впускной тракт.

[soladko]

Вот. А клапанная крышка по идее горячее трубки.
Можно еще прикинуть абсолютную влажность картерных газов и сравнить с абсолютной влажностью воздуха в конкретных условиях(температура, относительная влажность). Это тоже даст понимание что и как происходит, ведь как ни крути - а картеные газы в первом приближении имеют постоянную абсолютную влажность. Мне это делать лень, много надо химии физики в тырнетах вспоминать.

[Kvarz]

Сообщение от Dio

надо срочно сравнить!

Сирожа - ходи броди.

[Kvarz]

Только не забывайте, что картерные газы нагреты, и на тот же объем смеси, там намного меньше паров воды, чем у холодного атмосферного воздуха.

Об этом я указывал выше, но очевидно был не понят.

[shurken]

Сообщение от Kvarz

Только не забывайте, что картерные газы нагреты, и на тот же объем смеси, там намного меньше паров воды, чем у холодного атмосферного воздуха.

Об этом я указывал выше, но очевидно был не понят.

Это если учитывать только воду из воздуха, но есть вода из бензина. C2H6O+4O2=2CO2+3H2O

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Dio

Вот хорошая статья, дал одному, но видать читать он не любит)

http://icarbio.ru/articles/vlijanie-sostava-smesi.html

По моему я уже сказал в личке куда идти со своей статейкой, или хочешь прилюдно. Прочти сам и попытайся хоть раз использовать содержимое своей черепной коробки по прямому назначению.

[soladko]

надо срочно сравнить!

отличный дебют!

[Kvarz]

Сообщение от soladko

отличный дебют!

Не обращайте внимания, я думаю скоро этот продукт генной инженерии уйдет в небытие бан.

[Kvarz]

Сообщение от Dio

Я не уйду отсюда, пока здесь есть такие нехорошие барыги как ты!
И постараюсь не дать, тебе обманывать людей!

Ок.
Подлечиться бы тебе.

[Kvarz]

Шоу настоящее. Сие в наших широтах возникает после пропарки пустой емкости с последующим задраиванием люков и сливного устройства. Пар внутри цистерны охлаждается и конденсируется, давление резко падает и цистерну плющит (известный опыт с кипением холодной воды, описан у Перельмана в «Занимательной физике»).
«Взрывной» эффект возникает потому, что после некоторой критической деформации жесткость оболочки резко снижается и она деформируется очень быстро.
Плющит вагоны также и при разгрузке через нижний люк при закрытом верхнем — по РЖД бегает немало вагоном-цементовозов с вмятой крышей, хотя на каждом написано «Перед разгрузкой открыть один-два верхних люка».

И от себя могу добавить, поставьте закрытую пустую бутылку от колы в холодильник.
Произойдет то-же самое!

[Kvarz]

Что умного нам еще поведает овечка Сирожы?

[VLADIMIR_RND]

Проблемы не будет, если туда не заглядывать. Видимо Сережа так и делает: льет хорошее масло и не смотрит в сторону системы ВКГ.

ПС. Mobil 1 5\40 синька, GM 5\30 синька, Хадо10\40, Castrol MAGNATEC10\40 и ENI (AGIP)10\40 полусинька - видимо все это гумно.

[VLADIMIR_RND]

Т.е. теперь и звук двигателя влияет на образование эмульсии, прикольно.

[VLADIMIR_RND]

Сообщение от Dio

Причем здесь звук до эмульсии, это о качестве масла и не более.

Ваши слова: нет эмульсии с качественным маслом, с качественным маслом звук мотора приятнее. Убираем из уравнения "качественное масло" и получаем: нет эмульсии когда звук мотора приятный.

[Kvarz]

Та он таксор. Откуда у таксора эмульсия?

Разве что в черепушке.

[VLADIMIR_RND]

Эмульсия в не штатных местах это печаль-беда.

[soladko]

вы тут так о перегретом паре говорите да про 700 градусов, что можно подумать не существует перегретого пара температурой в 700 градусов при давлении 1 атм. Некорректно говорить о давлении, температуре не упоминая объем и количество вещества заключенного в этом объеме. при 700 градусов молекулы НЕ рвутся. этот процесс начнется при около 1200 с поглощением энергии.

[Kvarz]

Соладко, ну погуглите, что такое перегретый пар с такой температурой.