Пыльники на ШРУСах - Страница 15

Дачник · 31.08.2011, 01:04

Цитата:

Сообщение от Lexa

поддомкрать, да запаску с колесом подложи, - там хватит что бы поковырятся. главное аккуратно, снимай шрус, дабы внутренний с коробки не выскочил

Леха! Наружный не "снимается", а сбивается , желательно цветной наставкой и бывает совсем не просто. Без навыка, помощника, на тротуаре будет проблемно.

softm · 31.08.2011, 06:49

Цитата:

Сообщение от Дачник

Леха! Наружный не "снимается", а сбивается , желательно цветной наставкой и бывает совсем не просто. Без навыка, помощника, на тротуаре будет проблемно.

Позволю себе откомментироваться картинкой:

Zazik-sens · 31.08.2011, 07:43

Цитата:

Сообщение от softm

Позволю себе откомментироваться картинкой

Сказал "А", говори и "Б"

softm · 31.08.2011, 08:57

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Сказал "А", говори и "Б"

Б

.

Дачник · 31.08.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от softm

Позволю себе откомментироваться картинкой:

То же "ойкну" из солидарности! Однако позволю комментарий. Вэщь несомненно красивая, но на мой взгляд не правильная. Как я понял, подкова будет давить на корпус шарнира, а это есть не совсем кашерно. Стопорное кольцо фиксирует внутреннюю обойму, по этому на неё и надо давить, а если без этого съёмника, то бить (отвернув корпус в сторону). Для "бывалых", "самоделкиных" и профи совет конечно не актуален (знают что кольца стандартные), большого усилия не надо, прокатит и по корпусу, но есть категория "начинающих", недавно купивших и желающих самостоятельно что нибудь стукнуть. Вот тут они натыкаются на подводный камень от бывших хозяев в виде не стандартного стопорного кольца - мачалят по корпусу, деформируя постель и шарики (был случай, при всём нашем желании, не смогли сбить).Кстати, метод КУКа хорош, но с тремя оговорками:
-масло слить/залить
-пара лишних хомутов
-если вн. ШРУС старого образца, прилагать некоторые усилия, особенно с правой стороны.
Хау, я всё сказал!

softm · 31.08.2011, 22:40

Цитата:

Сообщение от Дачник

-масло слить/залить
-пара лишних хомутов
-если вн. ШРУС старого образца, прилагать некоторые усилия, особенно с правой стороны.
Хау, я всё сказал!

А масло то, - за что?

**Storag** · 01.09.2011, 10:49

Цитата:

Сообщение от Дачник

Вэщь несомненно красивая, но на мой взгляд не правильная. Как я понял, подкова будет давить на корпус шарнира, а это есть не совсем кашерно.

Неправильно понял. Та часть что с 4-мя болтами крепится на полуоси с помошью 2-х болтов. На таком расстоянии от шруса которое позволяет одеть на полуось и вторую часть. Прорезь там такой ширины что только на полуось и оденется. Затем поочереди закручивая другие 2 болта мы упираемся в тонкий торец шруса (одетый на полуось) и сталкиваем его со стопора. Вот только перед этим надо удалить хотя бы ту часть пыльника что полуось обхватывает.
Но молотком действительно проще

30.08.2011, 17:24

Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка... Проще заплатить эти 40-50.
Кстати, внутренний шрус - он в коробке никак не фиксируется? Ежели выскочил - что будет, кроме потери масла? Просто вставить назад?

30.08.2011, 17:43

Цитата:

Сообщение от K E R K

Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка... Проще заплатить эти 40-50.
Кстати, внутренний шрус - он в коробке никак не фиксируется? Ежели выскочил - что будет, кроме потери масла? Просто вставить назад?

В старых моделях шрус на стопора садился, в новых стопоров нету. Кроме потери масла ничего не будет, вставишь обратно на место.

Lexa · 30.08.2011, 17:49

Цитата:

Сообщение от K E R K

Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка... Проще заплатить эти 40-50.

смазка стоит гривен 10-15, хватит на фиг его знает сколько пыльников

Цитата:

Сообщение от K E R K

Кстати, внутренний шрус - он в коробке никак не фиксируется? Ежели выскочил - что будет, кроме потери масла? Просто вставить назад?

да

**Storag** · 31.08.2011, 10:30

Цитата:

Сообщение от K E R K

Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка...

Сейчас к хорошим пыльникам прилагается комплект хомутов и тюбик смазки. Ты какие пыльники купил?

softm · 31.08.2011, 12:32

Цитата:

Сообщение от Storag

Сейчас к хорошим пыльникам прилагается комплект хомутов и тюбик смазки. Ты какие пыльники купил?

вау. Только я привык отдельно, в проверенном месте, такие как надо, под затяжку намоточной машынкой

А в комплексте обычно под зажим, они могут и не дотянуться, при "гулянии" размеров ...

ПС. А шо никто смазку не меняет в ШРУСах, после порванной резинки ? Старую никто не вымывает бензусом?

**кук** · 31.08.2011, 08:58

Ой,а шо це таке???

softm · 31.08.2011, 08:59

Цитата:

Сообщение от кук

Ой,а шо це таке???

издеваетесь да?

**кук** · 31.08.2011, 09:05

Нет,в натуре! Никогда не знал,что существует такая проблема.Чем возится с этим всем,проще поменять наружный пыльник,грубо говоря- через задницу- сняв внутр. пыльник и надев новый наружный со стороны мотора.И делал так не раз.И ничего тут сложного нет,гайку на ступице рвать не надо,только нижние 2 болта и отвести стойку в сторону.

softm · 31.08.2011, 09:08

Цитата:

Сообщение от кук

Нет,в натуре! Никогда не знал,что существует такая проблема.Чем возится с этим всем,проще поменять наружный пыльник,грубо говоря- через задницу- сняв внутр. пыльник и надев новый наружный со стороны мотора.И делал так не раз.И ничего тут сложного нет,гайку на ступице рвать не надо,только нижние 2 болта и отвести стойку в сторону.

Если есть запасные обжимные кольца, почему бы и нет.
Я вот по 12-ть грн покупал последний раз, ленточки ...

**кук** · 31.08.2011, 09:16

Почему делал именно так? было два случая,когда я клиентов отправил в те места,где им гайки затягивали.Один раз,когда свернул вороток из отличнейшего Новосибирского набора,а второй-просто не сумев сорвать гайку метровой трубой.Нынешние хомуты никак не сравнить в первыми,одноразовыми.

cvetocheck · 31.08.2011, 11:06

Я опускаю полуось шрусом вниз в руке, ровненько ставлю его на палке и молоточком хорошо, с первого раза слетает. проблем не замечено.
Проще чем тришип снимать даже выходит

01.09.2011, 13:07

Цитата:

Сообщение от cvetocheck

Я опускаю полуось шрусом вниз в руке, ровненько ставлю его на палке и молоточком хорошо, с первого раза слетает. проблем не замечено.
Проще чем тришип снимать даже выходит

Можно чуток подробнее?
Насколько я понимаю:
1. Слить масло с коробки
2. Снять полуось с машины
3. Сбить наружную гранату ("ставлю на палке" - эт как?)
4. Помыть ШРУС, заложить новое масло, одеть новый пыльник
5. А обратно собрать - несложно? Сбить-то собьём...
6. Как вспомню танцы с бубном вокруг заливки масла в коробку - сразу на СТО хочется.

Попутно: сальник внутренней гранаты, тот, что в корпусе КПП - он там глубоко сидит? У меня подтекает, если займусь сам - захочу его поменять...

Lexa · 01.09.2011, 13:19

Цитата:

Сообщение от K E R K

Можно чуток подробнее?
Насколько я понимаю:
1. Слить масло с коробки
2. Снять полуось с машины
3. Сбить наружную гранату ("ставлю на палке" - эт как?)
4. Помыть ШРУС, заложить новое масло, одеть новый пыльник
5. А обратно собрать - несложно? Сбить-то собьём...
6. Как вспомню танцы с бубном вокруг заливки масла в коробку - сразу на СТО хочется.

Попутно: сальник внутренней гранаты, тот, что в корпусе КПП - он там глубоко сидит? У меня подтекает, если займусь сам - захочу его поменять...

ну полуось вытаскивать и масло не обязательно сливать.
Хортя, если менять сальник, то таки да, надо.
ЗЫ: а в чем проблема залить масло? кусок шланга + обрезанная бутылка творят чудеса

01.09.2011, 13:34

Цитата:

Сообщение от Storag

Обратно забивается проще. Главное в тиски зажать полуось. Бить аккуратно, ровно поставив шрус.

Блин. Хреново, когда условий нет: ремонт обходится дороже )))
Нету у меня тисков; есть только тротуар

Цитата:

Сообщение от Lexa

ЗЫ: а в чем проблема залить масло? кусок шланга + обрезанная бутылка творят чудеса

Я как-то слил масло с коробки далеко от цивилизации, да в чужом гараже. Очень далеко и очень чужом. И никакого шланга под рукой... В-общем, смекалка спасла - но не сразу, не сразу )))
А еще как-то "повеселился", меняя подшипник ступицы, передней. Имея опыт замены подшипников в "Запорожцах" (та же конструкция, собственно, у нас на задних колесах) - начал работу без всяких съемников. Закончил утром, да ))
Ладно, пошел я поиск юзать: не проходит у меня дрожание-постукивание на скорости 70+ даже после новой балансировки колес и на новых шаровых опорах...

Lexa · 31.08.2011, 11:51

дачник, ну сбивается/снимается, разница в слове а не сути

Storag - смазку и хомуты только в лса видел

**Storag** · 31.08.2011, 12:13

А чем лса не угодили? Нормально ходят.
ЗЫ: у меня видимо при разборке бутерброда в родных пыльниках появились отверстия, по одной мелкой трещинке. Начало брызгать оттуда смазкой - по забрызганым шаровым и нашел дефект. Поменял на давно валявшиеся в загашнике якобы Bruss. С ними мне не досталось ни хомутов ни смазки, хомуты брал отдельно. Заодно было поменяно и масло в коробке.

31.08.2011, 12:20

Ну всё, напугали всерьез )))
Раньше никогда пыльники сам не менял - теперь не возьмусь точно )))

Lexa · 31.08.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от K E R K

Ну всё, напугали всерьез )))
Раньше никогда пыльники сам не менял - теперь не возьмусь точно )))

да ниче там архисложного

Цитата:

Сообщение от softm

ПС. А шо никто смазку не меняет в ШРУСах, после порванной резинки ? Старую никто не вымывает бензусом?

солярой лучше

Цитата:

Сообщение от Storag

А чем лса не угодили?

а ты тему полистай - поймеш

31.08.2011, 12:13	#23
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	А чем лса не угодили? Нормально ходят. ЗЫ: у меня видимо при разборке бутерброда в родных пыльниках появились отверстия, по одной мелкой трещинке. Начало брызгать оттуда смазкой - по забрызганым шаровым и нашел дефект. Поменял на давно валявшиеся в загашнике якобы Bruss. С ними мне не досталось ни хомутов ни смазки, хомуты брал отдельно. Заодно было поменяно и масло в коробке. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

30.08.2011, 17:24	#8
K E R K Гость Сообщений: n/a	Спасибо... Да в ШРУС надо мазуту специальную, не Литол; у меня ее нету; это еще покупка... Проще заплатить эти 40-50. Кстати, внутренний шрус - он в коробке никак не фиксируется? Ежели выскочил - что будет, кроме потери масла? Просто вставить назад?

31.08.2011, 08:58	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ой,а шо це таке???

31.08.2011, 09:05	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нет,в натуре! Никогда не знал,что существует такая проблема.Чем возится с этим всем,проще поменять наружный пыльник,грубо говоря- через задницу- сняв внутр. пыльник и надев новый наружный со стороны мотора.И делал так не раз.И ничего тут сложного нет,гайку на ступице рвать не надо,только нижние 2 болта и отвести стойку в сторону.

31.08.2011, 09:16	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,544 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Почему делал именно так? было два случая,когда я клиентов отправил в те места,где им гайки затягивали.Один раз,когда свернул вороток из отличнейшего Новосибирского набора,а второй-просто не сумев сорвать гайку метровой трубой.Нынешние хомуты никак не сравнить в первыми,одноразовыми.

31.08.2011, 11:06	#18
cvetocheck Адрес: Черньигов Сообщений: 3,393 Машина: Fiat Chroma 2.0ti 88' Длина: 19700мкм Диаметр: 37мм	Я опускаю полуось шрусом вниз в руке, ровненько ставлю его на палке и молоточком хорошо, с первого раза слетает. проблем не замечено. Проще чем тришип снимать даже выходит

31.08.2011, 11:51	#22
Lexa ТавроСтрелок ♂ Адрес: файне місто Одеса Возраст: 47 Сообщений: 21,640 Машина: ЗАЗеГ Длина: 458090мкм Диаметр: 64мм	дачник, ну сбивается/снимается, разница в слове а не сути Storag - смазку и хомуты только в лса видел

31.08.2011, 12:20	#24
K E R K Гость Сообщений: n/a	Ну всё, напугали всерьез ))) Раньше никогда пыльники сам не менял - теперь не возьмусь точно )))